Temperature Moteur 525 Td (e34) Ne Monte Quasi Pas

[Stef1970]

Bonjour,

Sur ma 525TD e34, lorsque je roule normalement (càd +/- 2500Trs), l'aiguille de temperature monte à peine à la 1ere barre. Il n'y a que lorsque je pousse un peu le moulin qu'il monte péniblement (disons : aiguille de T° à la verticale verticale). Cela ne doit pas être l'idéal pour le moteur. De plus, je suis obligé de faire tourner la ventillation (Vitesse 3 en cette période de froid) sinon je n'ai pas très chaud.

Je soupçonne un problème au thermostat (liquide de refroidissement) qui resterait un circuit ouvert un permanence.

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

[Le corse]

Salut


je ferais la meme conclusion que toi mais regarde quand meme aussi si ton bouchon de vase d'expension est bien étanche on sait jamais si il n'y a pas de pression dans le circuit ,l'échange thermique ce fait mal et ça peut mettre du temps a chauffer mais bon une fois chaud,ça refroidit mal alors.....

[yves42]

Salut,

Change le Calorstat / thermostat et voilà 100% des chances que se soit ça!!!

[Stef1970]

Peut-on réaliser le changement du thermostat assez facilement ou cela nécessite l'intervention d'un spécialiste ?

Je suppose qu'il se situe près de la pompe à eau ?

Faut vidanger tout le circuit de refroidissement ?

Y a t'il des précautions particulières à prendre ?

Merci

[octobre]

Enfantin, t'as 3 goujons à defaire, tu changes le joint fourni avec le thermostat, tu remontes, terminé.

Si ton LDR à plus de 2 ans, purge le en entier (durite inferieur du radiateur et ouvre le bocal pour que le LDR s'écoule librement).
Meme si tu ne fais que l'appoint de LDR, n'oublies pas de pomper sur les durites avant de démarrer pour chasser le plus d'air possible et éviter les points chaud dans la culasse.

Et test ton thermostat neuf dans une casserole d'eau bouillante, chat échaudé craint l'eau froide...

A+

[njaner]

Bonjour,

Sur ma 525TD e34, lorsque je roule normalement (càd +/- 2500Trs), l'aiguille de temperature monte à peine à la 1ere barre. Il n'y a que lorsque je pousse un peu le moulin qu'il monte péniblement (disons : aiguille de T° à la verticale verticale). Cela ne doit pas être l'idéal pour le moteur. De plus, je suis obligé de faire tourner la ventillation (Vitesse 3 en cette période de froid) sinon je n'ai pas très chaud.

Je soupçonne un problème au thermostat (liquide de refroidissement) qui resterait un circuit ouvert un permanence.

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

j'ai exactement le même problème avec ma 325 TDS 1997 260 000 km
(bon c pas si grave, vaut mieux ca que l'inverse mais bon, c pas trop bon pour le moteur non plus

je vous tiens au courant pour mon diag, je vais essayer de vérifier / faire vérifier mon thermostat et mon ventilo

PS : darkgiver a fait un tuto pour remplacer le thermostat / vidanger le LDR, je me permet de mettre le lien

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-74-...orstat-m51.html

++

[octobre]

Pourquoi perdre son temps, voir son argent, à faire vérifier des trucs qui sont considérés comme du consommable et qui coutent moins de 15€ ?

Si vous savez faire une vidange vous saurez changer un thermostat, c'est pas comme si c'était un Sharan TDi, là c'est super simple et super accessible.

[njaner]

Pourquoi perdre son temps, voir son argent, à faire vérifier des trucs qui sont considérés comme du consommable et qui coutent moins de 15€ ?

Si vous savez faire une vidange vous saurez changer un thermostat, c'est pas comme si c'était un Sharan TDi, là c'est super simple et super accessible.

juste pour vous dire que personnellement je n'ai toujours pas fait la réparation
car ce n'est pas un des problème les plus urgent

par contre je voulais savoir si ca pouvait avoir un lien avec le problème de démarrage à chaud [topic="130376"]ici[/topic]

ps : je tenais aussi à remercier octobre pour sa participation active
en tant que newby ca fait plaisir de voir des personnes s'activer comme ca
t'as une 325tds dans ton stock au fait?

[Stef1970]

Bonjour,

Lorsque je suis allé chez mon "petit garagiste" (mais non moins sérieux), j'ai fait remplacé le thermostat et vidanger le circuit de refroidissement et depuis tout est rentré dans l'ordre. Je fais également une petite paranthèse sur le problème de démarrage au chaud : j'avais le même soucis et depuis que j'ai changé la batterie, tout va bien.

La belle affiche maintenant 311000Km au compteur et tourne comme une horloge. Pour info, c'est mon véhicule de tous les jours