Retour à Bmw? Peut être Avec Une E24...

[Kelvinator]

L'Aigle, je connais!

La miss est elle à Bellême, donc tout près...A l'occasion, faudra se croiser!

Bon, personne ne roule en série 6 boitoto ? J'ai besoin de bons conseils pour craquer (et aussi de trouver un parking à Paris...).

[r2087]

Salut !

J'ai déjà possédé une E24 en boîte auto, mais je sais pas, j'ai l'impression que tu considères cette auto "comme une autre"... Genre tu te demandes si tu vas t'ennuyer ou pas... Si c'est pour l'acheter, faire une CG de 16 ou 18ch et t'apercevoir que c'est pas ton truc il vaut mieux d'entrée te focaliser sur un modèle qui te fait vraiment rêver

J'ai peut-être mal compris le sens de ton post ceci dit...

[Kelvinator]

Non, ce n'est pas exactement ça. Je pense à une série 6 depuis un bon moment, ma seule réticence réside dans cette boite...Je sais qu'une boite classique en ferait pour moi la voiture presque parfaite. Donc ma question est plutôt: y a t-il un réel plaisir de conduite avec cette boite 3 rapports? Et niveau fiabilité générale, ça donne quoi? Car effectivement, le but n'est pas de la revendre dans 6 mois.

[charlie-AMK]

Salut !

Pour avoir un M30 & cette boite auto ZF avec une E3 autour, je trouve ça très plaisant à la conduite. La boite est silencieuse, les rapports passent avec douceur, le kick down est très efficace... si reproche il devrait y avoir, un 4ème rapport ne serait pas de trop sur autoroute ainsi que le petit temps de patinage entre chaque rapport mais bon c'est là pinailler, remettons les choses dans leur contexte : cette transmission est sortie à la fin des années 60.

A chercher des informations sur cette boite, j'ai lu et entendu de tout, c'est indestructible comme pas fiable...
La mienne va sur ses 300 000km, tout fonctionne bien sauf la marche arrière qui n'a pas assez de force pour emmener le poids de l'auto dès qu'il faut remonter une pente, fut-elle faible, autrement sur le plat et en descente elle fonctionne bien. Comme j'ai une autre boite ZF3HP22 bien moins kilométrée, je ne vais pas ouvrir celle-ci, enfin si ça te branches, saches que chez ZF ils détaillent les pièces, ils m'ont fourni un éclaté de pièces il y a quelques mois.

De l'idée que j'ai pu me faire d'une série 6 après en avoir essayé deux, c'est une belle GT qui ne demande qu'à cruiser, la boite auto lui convient parfaitement pour peu que l'on sache l'apprécier.

[Kelvinator]

J'ai lu effectivement le long sujet sur la boite ZF, c'est évidemment une heureuse chose que le fabricant se donne la peine de détailler ses pièces!


En fait, je voyais bien évidemment la 6 comme un coupé sportif, ayant toujours la version M635 en tête...Mais après avoir d'une part gouté à la Lotus Elise/Exige (qui elle est une véritable bête de course) et d'autre part réfléchi à l'utilisation du véhicule (longs trajets ou petites ballades en arrière pays avec madame/mademoiselle) je me dis que la BVA finalement n'est pas si illogique...J'y vois au moins deux gros avantages:

-ça présuppose une conduite coulée de la part des anciens propriétaires (je veux à tout prix éviter une voiture qui aurait appartenu à une personne voulant se faire plaisir à pas cher, la revendant sans avoir entretenu)
-ça impliquera de ma part une conduite souple à 90% du temps, épargnant mes points et les risques (je n'oublie pas que ce que je pouvais me permettre avec mon E21 ne sera pas possible vu la masse du véhicule).


En fait, je veux surtout être sûr que ça ne me rebutera pas à long terme, car je m'attache aux voitures et ne souhaite pas m'en séparer par la suite. D'après ce que j'ai lu au sujet de ta E3, ça donne plutôt bonne impression!

Ceci dit rien n'est décidé à ce jour, la voiture a tout de même quelques petits défauts, et surtout je n'ai pas réglé le problème du parking.

[darkside21]

Salut ,
Pour avoir une 633 en boite manu et en Ljetronic ce que je peux t'en dire , C'est que c'est un moteur coupleux ,un bruit plaisant , un confort d'utilisation apréciable pour une voiture de cette age . Par contre ne perd pas à l'esprit qu'une 6 n'est pas une sportive pure et dure Son domaine de predilection les belles autoroutes 4 voies et autres nationnales .

En gros si tu saute le pas tu appréciera énormément ce gros coupé pour le plaisir global qu'il distille

A+

[Kelvinator]

On est bien d'accord, ce sera un véhicule destiné à faire du Paris-Orléans, Paris-Creuse, Paris-Normandie, des virées e campagne...

Pour les sensations de route, les performances, ce sera une Elise...plus tard...

[rocaldo]

donc en resumé, tu peux nous dire ce que tu cherches ?

633 / 635 / csi / boite meca... a restaurer a 100 % ? 80 %? 50 % ? 0%?

[Kelvinator]

Une série 6 limpide à restaurer à 0% et pas trop chère

Non, je fonctionne au coup de coeur...et aussi en fonction de mon budget tout de même.

[r2087]

Salut !

Alors si tu veux un minimum de pêche faut taper dans le 3,5L. En boîte auto ça marche fort, en mettant le pied dedans ça envoie vraiment bien, même en bv à 3 rapports ! Par contre ça boit tellement que tu te demandes si t'as pas une fuite quelque part

Si t'a pas peur de faire du 13-14litres de SP98 même en conduite cool, passes ton chemin parce que lâcher des gros billets à la station pour rouler assez eu ça le fait pas trop... Si t'en veux une à pas cher sans restauration tu peux taper dans les 628 série 2 : y'en a pas mal, elles sont moins recherchées que les 3,5 par contre ça tire looooooooooooooooooong et t'as rien sous 3500tr/mn...