Bmw E34 525 Tds - Démarrage Très Capricieux

[octobre]

Bouuuh les courageux !!!

Moi j'ai remonté toute la face avant et fait la distrib d'une R21 TXi de 14 à 16h et il fesait -4°c !!!!

[sylkill]

vaut mieux pas que j'y touche moi-même à cette voiture - elle risque de prendre des coups de masse assez rapidement.....

[octobre]

T'exageres pas un peu là... T'as juste l'admission à déposer et débrancher la batterie

Bon j'avoue les temperatures c'est hardcore, au bout de 10min tu sens plus tes doigts, et bosser avec des gants moi je sais pas faire, mais bon, si tu fais fissa et que t'as tout à porter, ca va relativement vite, un démarreur sur M51 c'est l'affaire de 45min à tout pété si t'as l'outillage Kifo©

[sylkill]

Le problème c'est que je suis dehors, avec de la neige qui tombe presque en continu et des grosses bourrasques, donc ça le fait moyen moyen..... Je vais finir par le démonter moi-même si je n'arrive pas à faire bouger la voiture, mais ça me fait vraiment suer.
J'en ai ma claque de cette auto - plus envie de me casser le [...censuré...], surtout si ça pèle dehors. Je préfère garder de la motivation pour mes vieilles autos.

[sylkill]

Verdict hier soir, après que j'ai joué au dépanneur samedi avec un camion plateau : démarreur mort de chez mort. Les charbons sont en bouillie, le collecteur se barre en éclats, le bobinage est cuit (isolant). Obligé de tout changer, encore une fois.
Et ça ne résout toujours pas le pb de démarrage capricieux, soit dit en passant

PS : le démarreur n'est pas un Bosch mais un Magnetti Marelli - je ne sais pas si ça fait une différence, mais ça m'intrigue de plus en plus. Je vais finir par me demander si le km du compteur n'a pas été trafiqué, genre je retire 100.000 km d'un coup ni vu ni connu. Ca expliquerait mieux certaines pannes.

[octobre]

Verdict hier soir, après que j'ai joué au dépanneur samedi avec un camion plateau : démarreur mort de chez mort. Les charbons sont en bouillie, le collecteur se barre en éclats, le bobinage est cuit (isolant). Obligé de tout changer, encore une fois.
Et ça ne résout toujours pas le pb de démarrage capricieux, soit dit en passant

PS : le démarreur n'est pas un Bosch mais un Magnetti Marelli - je ne sais pas si ça fait une différence, mais ça m'intrigue de plus en plus. Je vais finir par me demander si le km du compteur n'a pas été trafiqué, genre je retire 100.000 km d'un coup ni vu ni connu. Ca expliquerait mieux certaines pannes.

Salut Sylvain

Les Bosch sont plus démultiplié et plus endurant, tu devrais plus avoir de probleme pour un petit moment à ce niveau.
C'est tres courant sur M51, ce n'est pas spécifique au kilometrage.

Elle a combien de km ta E34 ?

[sylkill]

elle a 235.000 km pour le moment

[sylkill]

Bonsoir tout le monde
Je viens de récupérer la pompe à fric.... euH..... le touring avec un démarreur tout neuf : la différence avec l'ancien démarreur est ahurissante. Ça démarre quasi instantanément, à peine on tourne la clé.
Ca devait faire un bon moment que l'autre fléchissait des genoux finalement.
Après 2 semaines sans tourner, elle est partie au quart de tour, donc ça devait être ça l'origine du problème depuis le début. A confirmer dans les jours qui suivent donc.

La piste du démarreur indiquée au début était donc probablement la bonne.

[remington]

C'est les démarreurs italien.
Les bons c'est les bosch (sans jeu de mot)

Et oui, faut de l'allemand sur une voiture allemande
Les magnetti marelli ils ont qu'à les mettre sur leur fiat, ils ne sont plus à une panne près hahaha =)
Pompe à fric chacun sa définition j'ai jamais aussi peu dépensé qu'avec mes M51, ma dernière une 325td de 209 000 km acheté 500 euros qui vient de passer le CT aujourd'hui j'ai changé frein avant, rotules, récepteur d'embrayage etc etc, bref une misère 300/400 euros de pièce peut-être.
Une belle économie je dirais si j'avais pas tapper ce p**** de renard cette nuit en plein milieu du pare choc, elle serait nickel

[sylkill]

Problème de démarrage difficile complètement résolu après une petite semaine de test avec le nouveau démarreur. C'était la bonne nouvelle.

La mauvaise : la pompe à fric s'est remise en route --> récepteur d'embrayage explosé ce matin, en décollant de la maison.
Comme l'embrayage en général commençait à montrer des signes d'usure, ça va être encore une fois un remplacement complet avec le volant moteur et la paire émetteur/récepteur dans le lot, et on repart pour un devis à 4 chiffres. Heureusement que le démarreur est neuf - j'ai moins de scrupules à tirer dedans pour chaque redémarrage...

C'est une pioche cette voiture !!!!!

fin du HS.

Problème de démarrage difficile complètement résolu après une petite semaine de test avec le nouveau démarreur. C'était la bonne nouvelle.

La mauvaise : la pompe à fric s'est remise en route --> récepteur d'embrayage explosé ce matin, en décollant de la maison.
Comme l'embrayage en général commençait à montrer des signes d'usure, ça va être encore une fois un remplacement complet avec le volant moteur et la paire émetteur/récepteur dans le lot, et on repart pour un devis à 4 chiffres. Heureusement que le démarreur est neuf - j'ai moins de scrupules à tirer dedans pour chaque redémarrage...

C'est une pioche cette voiture !!!!!

fin du HS.