gilbertus?
Ce que j'en dis ? Le coût d'achat est pinuts par rapport au coût d'entretien (sauf si on fait tous ses entretiens soi même).
Entre 250 et 300.000 klms les organes (pas le moteur, le reste) donnent des signes de fatigue et les factures montent trés vite.
Regardez ce que coûtent par exemple des changements d'amortisseurs en concession, des changements de disque et de freins, un radiateur, une pompe à eau, etc ... Sans parler de l'electronique.
Personnellement je ne mettrais pas plus de 1000 euros dans une voiture de 300.000 kms, qu'elle quelle soit à part pour la laisser tranquillement dans son garage et m'en servir en week end driver
Maintennant je lui souhaite de la vendre le plus haut possible (bien que le marché actuel ne soit pas trop propice)