(e46-320i) - Ordre Des Cylindres

[djslowrnb]

Merci pour tes conseils, je vais essayer.

ok tiens moi au jus pas la peine de tirer tres fort 4000tr pendant 3min ça devrai le faire (a chaud bien sur)
et en y allant doucement vers les 4000tr tu peu recommencer l'opération avec des pauses entre

[Ditch007]

ok tiens moi au jus pas la peine de tirer tres fort 4000tr pendant 3min ça devrai le faire (a chaud bien sur)
et en y allant doucement vers les 4000tr tu peu recommencer l'opération avec des pauses entre

Salut,
J'ai essayé ta méthode (4000 tr pendant 3 bonnes minutes).
Eh bien, mon témoin moteur s'est éteint au démarrage suivant ce décrassage.
Je ne sais pas si cela à marché, en tout cas plus de problème de témoin allumé (je la repasserai à la valise la semaine prochaine).
Malgré que mon ralenti n'a toujours pas l'air de tourner normalement mais, je pense qu'il y a un mieux.
En tous les cas, j'arrive quasi à la fin de mon plein et je passe chez Total.
Je te tiens au courant de la suite.

Que penses-tu de l'additif Kent Fuel Guard II ?
Apparemment on en dit que du bien.


A++ et bon WE.

[djslowrnb]

Salut,
J'ai essayé ta méthode (4000 tr pendant 3 bonnes minutes).
Eh bien, mon témoin moteur s'est éteint au démarrage suivant ce décrassage.
Je ne sais pas si cela à marché, en tout cas plus de problème de témoin allumé (je la repasserai à la valise la semaine prochaine).
Malgré que mon ralenti n'a toujours pas l'air de tourner normalement mais, je pense qu'il y a un mieux.
En tous les cas, j'arrive quasi à la fin de mon plein et je passe chez Total.
Je te tiens au courant de la suite.

Que penses-tu de l'additif Kent Fuel Guard II ?
Apparemment on en dit que du bien.


A++ et bon WE.

ok bien recu pour les infos continu ainsi mais pour l'instant ni met rien vide bien ton reservoir au maxi que tu peux..
ensuite observe un peu tout cela.. concernant ton additif je ne connai pas
je suis un peu contre ces produit un jour j'avai essayer d'en mettre et le lendemain ma voiture tourner sur 5 cilyndre lol
du coup je continue a me servir uniquement chez toto bp et shel
voila je ne dis pas que c'est mauvais mais j'ai eu une mauvaise expérience lol
en tt cas content qu il y ai du mieux

[Ditch007]

ok bien recu pour les infos continu ainsi mais pour l'instant ni met rien vide bien ton reservoir au maxi que tu peux..
ensuite observe un peu tout cela.. concernant ton additif je ne connai pas
je suis un peu contre ces produit un jour j'avai essayer d'en mettre et le lendemain ma voiture tourner sur 5 cilyndre lol
du coup je continue a me servir uniquement chez toto bp et shel
voila je ne dis pas que c'est mauvais mais j'ai eu une mauvaise expérience lol
en tt cas content qu il y ai du mieux

Salut à toi,

Voilà, j'ai finalement fait mon plein chez To... avec de la sp98.
J'ai roulé une centaine de km. Eh bien, pas d'amélioration.

Avant de faire mon plein, j'étais passé chez mon mécano qui a mis l'auto sur son ordi et effectué 2 tests (moteur tournant).
Voici les codes erreur relevés au premier test:
- CA : Limite de commande de correction de carburant, rangée 1
- CB : Limite de commande de correction de carburant, rangée 2
- E3 : Correction carburant rangée 1, plage admissible dépassée
- E4 : Correction carburant rangée 2, plage admissible dépassée
- F1 : Raté cyl. 4
- F2 : Raté cyl. 5
- F3 : Raté cyl. 6

Codes erreurs au second test:
- CA : Limite de commande de correction de carburant, rangée 1
- CB : Limite de commande de correction de carburant, rangée 2
- F2 : Raté cyl. 5
- F3 : Raté cyl. 6

Est-ce que ces codes erreur te disent quelque chose ?
Est-ce que le filtre à essence ou la pompe ne pourraient pas être mis en cause ?

Merci d'avance à toi.

[rafal]

ok tiens moi au jus pas la peine de tirer tres fort 4000tr pendant 3min ça devrai le faire (a chaud bien sur)
et en y allant doucement vers les 4000tr tu peu recommencer l'opération avec des pauses entre

Bah en même temps, 4000tr ça ne lui fera pas bien mal. Pas besoin d'y aller doucement...c'est pas un diesel sa 320i

[djslowrnb]

Bah en même temps, 4000tr ça ne lui fera pas bien mal. Pas besoin d'y aller doucement...c'est pas un diesel sa 320i

je disai d'y aller doucement car même un voiture chaude on atteint toujours les haut régimes doucement et progressivement
c'est juste un conseil que je lui donne .


sinon pour toi Ditch007 je regarde ça dans ma doc sur les codes erreur je suis au taff
tu l'as changer il y a combien ton filtre a essence car il sert aussi a reguler il me semble....
je t'en dis mieux ce soir tiens bon

[Ditch007]

tu l'as changer il y a combien ton filtre a essence car il sert aussi a reguler il me semble....

Salut,
Personnellement, je ne l'ai jamais changé (je n'ai la voiture que depuis avril 2009).
Par contre, je possède son historique depuis ses 75000 km (Décembre 2002) et je ne trouve pas trace du remplacement du filtre.
Peut-être que je devrais l'envisager (c'est pas pour ce que ça coûte).
Merci a++

[kawaH2]

je disai d'y aller doucement car même un voiture chaude on atteint toujours les haut régimes doucement et progressivement
c'est juste un conseil que je lui donne .

alors tu n'appuies jamais a fond? toujours en mode papy ?:blink:

[djslowrnb]

alors tu n'appuies jamais a fond? toujours en mode papy ?:blink:

en mode papy au debut j'y vai doucement
ex :je depasse pas 2000tr pendant 15min puis 2500 pendant 5min
ensuite je titille les 3500tr doucement 4000 et ensuite go to 5500
je passe pas d'un 2000 a un 5500 d'un coup tu me suis?
qui sais je suis peut etre plus vieux que toi

[Ditch007]

sinon pour toi Ditch007 je regarde ça dans ma doc sur les codes erreur je suis au taff
tu l'as changer il y a combien ton filtre a essence car il sert aussi a reguler il me semble....
je t'en dis mieux ce soir tiens bon

Salut,

As-tu du nouveau pour les codes erreur ?
Je suis désespéré par ce souci. D'autant plus que d'ici 2-3 semaines, je passe au contrôle technique.

Merci d'avance à toi.