Retour à Bmw? Peut être Avec Une E24...

[Kelvinator]

Peut-être bientôt du nouveau...Suspens

[Kelvinator]

Tadaaaaa!!!

Une unique photo médiocre pour vous donner l'eau à la bouche:

Clic clic


Merci à Fazzio635 pour sa présence malgré le froid polaire...


Pas le temps de tout raconter pour le moment, j'ai 66 pages du forum à me palucher. En effet, deux soucis sur cette voiture: odeur d'huile et surtout une put... d'alarme qui fonctionnait parfaitement avec l'ancien propriétaire (vu, de mes yeux vu!) mais qui se déclenche uniquement quand elle le souhaite avec moi... Du coup bloqué dans l'entrée du parking, en train de faire le tour de la voiture en appuyant sur le bitoniau et en faisant des incantations vaudous...Ce qui n'a pas trop amusé le gardien dudit parking. Et puis sans savoir pourquoi, hop ça refonctionne. Et une fois garé, hop ça replante; et ainsi de suite.


Je vais déjà changer les piles de la télécommande; mais à très court terme va falloir que je vire cette saleté de Magneti Marelli.

En attendant, je vais faire quelques beaux rêves à base de M30

[tofeur]

Bravo !!!

Vivement qu'on la voit mieux...

[Kelvinator]

Quelques rapides nouvelles, j'ai fait quelques kilomètres ce soir dans Paris avec mon nouveau jouet.
Les piles de la télécommandes changées, la manipe devient plus facile mais ça reste un problème et une source d'inquiétude, je vais me mettre en devoir de démonter tout ça le plus vite possible. J'ai trouvé l'emplacement du relais. Mais je ne sais pas si l'alarme ne fait que couper le démarreur, ou si en plus elle coupe l'injection...


Un peu d'huile dans le moteur et zou, roulage sur un filet de gaz et dans les bouchons. L'aiguille de température reste basse, je pense que le visco est à changer, mais ce n'est pas le plus important. Le bouton de dégivrage arrière est bloqué en position "marche", c'est énervant et me rappelle les soucis des boutons de warning sur E21...Je n'avai pas eu ce problème sur la mienne, fallait que ça arrive un jour. Je sens que ce sera très drôle à changer...

La soufflante ne fonctionne pas (je le savais avant l'achat), à voir si c'est le bouton de commande ou le moteur électrique. Le chauffage aussi a un souci, car en position "chaud" il n'y a que de l'air froid, je crois qu'il y a une sonde de température?

Enfin, pouvez-vous me dire où se trouve la sonde de pression d'huile sur le M30? Je vais devoir la changer également je pense.

[r2087]

Salut !

Sympa la couleur !

La jupe est pas d'origine. Sinon le capteur d'huile est en bout de culasse en haut vers le tablier.

Bonne route !

[Kelvinator]

Hello!

En effet juppe rajoutée hélas, si j'en trouve une d'origine je la mettrai en place.

Merci pour l'info, il faut uen manipe ou une clé spéciale pour changer ce mano?

[scrapy-doo]

Des photos, des photos !!!!
Bon alors tu as pris laquelle ?? La BA3, une bvm ??

[r2087]

Re !

La jupe comme elle est prise sur le pare-chocs c'est possible qu'elle soit au-dessus de l'ancienne, dans ce cas tu n'as qu'à la retirer et c'est tout ! A l'époque les 633 avaient de jupes en trois parties métalliques. Voir les photos catalogue d'époque...

[Kelvinator]

Re !

La jupe comme elle est prise sur le pare-chocs c'est possible qu'elle soit au-dessus de l'ancienne, dans ce cas tu n'as qu'à la retirer et c'est tout ! A l'époque les 633 avaient de jupes en trois parties métalliques. Voir les photos catalogue d'époque...

Alors ça, ce serait extra!!

Loulou, j'ai pris la BVA, je cherchai un gros coupé grand tourisme, pas une bête de course...

Pour les photos ça m'ennuie, les rares dont je dispose sont vraiment mal faites, et vu le boulot que j'ai en ce moment, je vais avoir du mal à en faire d'autres...la nuit tombe vite!

[scrapy-doo]

Avec une BA 3 rapports le plaisir doit quand même être assez cérébral !!
Je sais bien que tu ne cherchais pas une bête de course mais tant qu'à mettre 15l aux cents de bon SP, autant avoir quand même un peu de ouèche sous le pied...

En tout cas le principal c'est qu'elle te plaise. Félicitations !!