Chargeur Batterie Se Comporte étrangement

[bultex]

[quote=octobre]
Pas du tout, on s'amuse pas à débrancher toutes les bagnolles sur parc...

Même une cosse, on a pas que ca à foutre, sur un parc de 60 VO ca doit être marrant tient...

La batterie est toujours connectée y a un + permanent, 12v sur 90Ah si y avait un court-jus (et pas une fuite) ca fait longtemps qu'elle aurait cramé la bagnolle, un chargeur ca fait pas plus de 8A/heure en générale, et y a un fusible de 5 à 10A dessus, donc ca disjoncte des que la conso au repos dépasse la capacité en Ah du chargeur...

Mais bien sur...Quelques règles de précaution d'usage (recommandées en plus) c'est toujours bon à prendre. Les sérieux que je connais (chez BMW) débranchent les batteries sur au moins une cosse. Vu que certaines ont des cosses "rapides", c'est pas la mer à boire mais bon... il y a toujours plus malin !

[kawaH2]

Mais bien sur...Quelques règles de précaution d'usage (recommandées en plus) c'est toujours bon à prendre. Les sérieux que je connais (chez BMW) débranchent les batteries sur au moins une cosse. Vu que certaines ont des cosses "rapides", c'est pas la mer à boire mais bon... il y a toujours plus malin !

t'as qu'a croire, ils vont s'amuser a reprogrammer chaque truc à chaque fois
même les neuves ne sont pas débranchées, et c'est prévu comme ça

[thamomo007]

Mais bien sur...Quelques règles de précaution d'usage (recommandées en plus) c'est toujours bon à prendre. Les sérieux que je connais (chez BMW) débranchent les batteries sur au moins une cosse. Vu que certaines ont des cosses "rapides", c'est pas la mer à boire mais bon... il y a toujours plus malin !

Oui enfin déjà en particulier il existe des chargeurs qui se branchent avec la batterie connectée dans la voiture ...

moi je me suis acheté un Ctek xs7000 : http://www.ctek.com/EN-GB/Default.aspx

Et pour le coup le chargeur controle en permanence la tension et ne dépasse jamais la valeur maxi que fait l'alternateur par exemple ... après c'est sur il faut pas le faire avec un chargeur à 30 euros de chez Norautal....

[bultex]

t'as qu'a croire, ils vont s'amuser a reprogrammer chaque truc à chaque fois
même les neuves ne sont pas débranchées, et c'est prévu comme ça

ah oui ? on n'a pas les mêmes sources...

[kawaH2]

je ne vais pas mettre le tout:

[bultex]

[quote=kawaH2]
je ne vais pas mettre le tout:


un peu gros ton fichier jpg...
Je ne polémique pas sur le sujet, chacun fait comme il veut. Ce que je dis est que la charge en circuit fermée est risquée sur des véhicules anciens (ce qui est mon cas)
Voili, voila

[kawaH2]

le sujet était une E39, c'est pas du vehicule ancien, en tout cas pour moi

[bultex]

le sujet était une E39, c'est pas du vehicule ancien, en tout cas pour moi

alors si BMW prévoit (et préconise) la charge des batteries branchées sur les E39, why not...

[Zorro]

mon chargeur acheté 25frs il y a 15 ans sort péniblement entre 2 et 3A, son fusible est de 5A. sachant qu'en roulant l'alternateur sort lui 150A, je vois pas bien pourquoi je me ferai ch*er à enlever ma banquette arrière, le cache, puis enfin la cosse pour recharger ma batterie. sans parler de la reconfiguration.

mais comme je me considère ouvert d'esprit, je ne demande qu'a me coucher moins c*n, alors explique nous pourquoi au lieu de te borner à dire que c'est dangereux ou je sais pas quoi

[kawaH2]

mon chargeur acheté 25frs il y a 15 ans sort péniblement entre 2 et 3A, son fusible est de 5A. sachant qu'en roulant l'alternateur sort lui 150A, je vois pas bien pourquoi je me ferai ch*er à enlever ma banquette arrière, le cache, puis enfin la cosse pour recharger ma batterie. sans parler de la reconfiguration.

mais comme je me considère ouvert d'esprit, je ne demande qu'a me coucher moins c*n, alors explique nous pourquoi au lieu de te borner à dire que c'est dangereux ou je sais pas quoi

mais il peut monter en tension à X volts, au hasard 20V, et te griller quelques trucs, si c'est une vieille merde avec une régulation à 3 balles et à moitié cramée