E46 320d 150ch - Problème De Démarage.

[supertotof78]

Non, elle tourne nickel. Pas d'accouts, pas de fumée au démarage, conso correcte.

Le seul problème: le démarage. Ce matin, elle a démaré un insistant un petit peu, ce soir, juste après avoir fait 75 km, je coupe le contact, j'essaie de redémarer 5 minutes plus tard. Et là, même en tirant sur le démareur, impossible de redémarer.

C'est pour ça que le coup des bougies me semble peu probable car je devrai arriver à démarer moteur chaud. En fait j'ai même l'impression que ça déconne un peu moins moteur froid.

La voiture a 188.000 km.

Il y a possibilité de purger le circuit de gasoil sur ces générations de diesel? Comment détecter un prise d'air sur un circuit de carburant?

Je ne pense pas non plus que ce soit la pompe car pas de problème après le démarage. Sinon, où se situe le capteur d'arbre à cames et comment contrôler son fonctionnement?

[supertotof78]

En lisant d'autres sujets sur des problèmes similaires, j'ai vu que les injecteurs pouvaient aussi être en cause.

A moins de 190.000 km, ça vous parait possible? Je voudrai aussi contrôler tous mes fusibles et relais. Sont-ils tous situés au même endroit?

J'ai vu qu'il fallait aussi controler les durites, notament entre le filtre et la pompe. Malheureusement, ils sont situés sous la voiture son mom model. Va falloir que je mette la voiture sur chandelles...

[supertotof78]

Bon, j'ai trouvé ce post: Probleme Démarrage à Chaud 330d De 2002

C'est exactement mes symptomes. J'ai d'ailleurs réussis a redémarer la BM avec des cables sur un autre véhicule. Donc en gros, en faisant tourner le démareur un peu plus vite, ça démarre. J'ai donc bien , à priori, un problème de pression de carburant.

Je recherche donc une méthode pour tester les injecteurs sans passer chez un spécialiste (dans un premier temps) histoire de voir si je m'oriente vers la bonne panne, histoire de ne pas claquer 100€ pour rien.

Des infos là dessus?

[samourai42]

faudrai essayer de brancher des petit tuyaux sur tes retour un sur chaque injecteurs avec des petits recipients et regarder si t'en a pas un qui déconne c'est a dire trop de retour par exemple

[supertotof78]

Pas simple ça: Il faut faire injecteur après injecteur et redémarer à chaque fois...

Ou alors avoir 4 petits récipients et comparer en direct d'un injecteur à l'autre. Je vais tester ça dans l'après midi. Sinon, le capteur aac se vend uniquement chez BMW?

[supertotof78]

Pas simple ça: Il faut faire injecteur après injecteur et redémarer à chaque fois...

Ou alors avoir 4 petits récipients et comparer en direct d'un injecteur à l'autre. Je vais tester ça dans l'après midi. Sinon, le capteur aac se vend uniquement chez BMW?


Bon déjà, j'entends bien la pompe sous le siège conducteur, donc pas en cause à priori. Reste à débrancher les durites de retour de gasoil pour voir ce qui se passe.

[supertotof78]

Pas simple ça: Il faut faire injecteur après injecteur et redémarer à chaque fois...

Ou alors avoir 4 petits récipients et comparer en direct d'un injecteur à l'autre. Je vais tester ça dans l'après midi. Sinon, le capteur aac se vend uniquement chez BMW?


Bon déjà, j'entends bien la pompe sous le siège conducteur, donc pas en cause à priori. Reste à débrancher les durites de retour de gasoil pour voir ce qui se passe.
Par contre, en écoutant bien j'entends comme un glou glou venant du réservoir Du coup, je me demande si il n'y a pas une prise d'air ou bien la pompe de réservoir HS. Je suis maintenant dans le dernier quart de ma jauge...

[supertotof78]

Oups, désolé, je ne sais pas ce que j'ai fais hier avec mes posts.

La pompe de réservoir se trouve sous la banquette arrière, c'est ça? Elle est directement accessible depuis l'habitacle alors?

[asien]

salut
il me semble qu'il y a 2 pompes sur les 320 d
une sous le siège conducteur accessible de l'extérieur sous une trappe normalement c'est la prepompe
et la pompe de gavage sous la banquette arrière cote passager
le faite de les entendre tourner ne veut pas forcement dire qu'elles fonctionne
j'en ai fait l'expérience
pour vérifier tu enlève le filtre a gasoil tu met un bocal dessous et tu met le contact
vaut mieux être 2 si sa met trop temps a sortir c'est que sa ne dé[...censuré...] pas assez
a+

[supertotof78]

Oui, à vérifier (c'est galère sans fosse, j'en avais ch.... pour remplacer le filtre il y a quelques mois). Cependant, un défaut de pompe devrait aussi entrainer des disfonctionnements moteur tournant, surtout en pleine charge, non? Hors là, je n'ai aucun soucis...

Je vais faire chauffer le moteur tout à l'heure si il veut bien démarer. Une fois chaud, je ferai des essais de démarage en débranchant l'alim des injecteurs les uns après les autres.