E36 Berline, 325i Ou 328i?

[Laufkultur]

Salut tout le monde!

Il s'agit de mon 1er post, svp ayez la main légère si je venais à raconter des âneries.

Voilà, j'ai enfin les finances pour franchir le pas et acheter une voiture, je veux dire une Voiture, une BMW. Je m'oriente plutôt du côté d'une E36 berline, E36 pour son caractère mécanique et berline pour le côté pratique.

J'ai une préférence pour une auto très peu kilométrée (moins de 100'000km), moteur 2.8 bloc M52B28 mais mon budget de EUR 6'000.- me donne souvent accès à des 2.5 bloc M50B25.

Concernant le caractère du moteur, est-il à ce point différent entre le bloc 2.5 et 2.8? Puissance égale à 1ch près donc négligeable mais j'imagine dans les 250Nm pour le 1er et 280Nm pour le 2ème?

Salutations à tous!

Stéphane

[SebastopoL]

Salut

Pour répondre à ta question, oui le caractère moteur est très différent entre le M50b25 et le M52b28.

Le 2.8 est très plein à bas et mi-régimes, la montée en régime est très linéaire du début à la fin.

En performances et en agrément, une 328i e36 berline n'est pas si loin d'une 330ci e46 par exemple.

La 325i e36 est totalement différente : plutot creuse jusqu'à 3500 tr/min, le compte-tour s'envole ensuite jusqu'à la zone rouge.

C'est très jouissif, mais la souplesse est forcément moindre et la conso supérieure (il faut aller chercher les chevaux!).

Concernant ta recherche, à mon avis trouver une 325i e36 avec 100 000 km ou moins (réels!) est quasiment mission impossible!
Les 328i étant plus récente, tu auras peut-être plus de chances mais ça ne sera pas évident.

A+

[floderennes]

salut

pareil, je pense que tu auras plus chance de trouver une 328i. vu ton budget elle aura plus de kilomètres mais le 2.8 est très costaud si l'entretien est suivi. n'ai pas peur de regarder des kilomètrages à 150000km.

j'en ai une et vraiment agréable, pour une consommation très raisonnable.

à+

[Laufkultur]

Salut

Pour répondre à ta question, oui le caractère moteur est très différent entre le M50b25 et le M52b28.

Le 2.8 est très plein à bas et mi-régimes, la montée en régime est très linéaire du début à la fin.

En performances et en agrément, une 328i e36 berline n'est pas si loin d'une 330ci e46 par exemple.

La 325i e36 est totalement différente : plutot creuse jusqu'à 3500 tr/min, le compte-tour s'envole ensuite jusqu'à la zone rouge.

C'est très jouissif, mais la souplesse est forcément moindre et la conso supérieure (il faut aller chercher les chevaux!).

Concernant ta recherche, à mon avis trouver une 325i e36 avec 100 000 km ou moins (réels!) est quasiment mission impossible!
Les 328i étant plus récente, tu auras peut-être plus de chances mais ça ne sera pas évident.

A+

Salut et merci pour ta réponse,

J'ai souvent lu sur ce bloc 2.5, un moteur presque "à l'ancienne", au caractère on/off presque pointu, jouissif et tellement gratifiant. Je pensais que l'augmentation de cylindrée de 2.5 à 2.8 litres ne visait qu'une augmentation de la valeur maximale du couple de grosso modo 250 à 280 Nm, pas à un lissage de la courbe de couple.

En fait mon 1er post est incomplet, je dois préciser que je suis ouvert à tant une manuelle qu'une automatique, que mon budget de EUR 6'000.- m'ouvre les portes de nombreuses 328i en bon état et à des kilométrages dépassant de peu les 100'000... ainsi que quelques 325i en état exceptionnel et clairement en dessous des 100'000km. Petit hic, ces 325i rutilantes sont souvent tristement équipées (j'aime les sièges en velours/tissus des E36 de base, mais pitié pas en gris clair) et la qualité des matériaux/ajustages de l'habitacle est légèrement inférieure à ce qu'on trouve sur une E36 de milieu/fin de série comme une 328i.

Encore une précision et tu comprendras tout: j'habite en Suisse et les 325i/328i affichant 100'000km ou moins ne sont pas rares et généralement dans un bon état, après, comme partout, on trouve de tout. Pour ce qui est du kilométrage, c'est vrai qu'on n'est sûr de rien mais il y a en Suisse une association d'automobilistes réputée qui propose un contrôle en une 50aine de points (carrosserie, châssis, moteur) afin de déterminer le kilométrage réel à +/-20'000km, ça m'a été confirmé par téléphone.

Bref, je pencherais plutôt du côté d'une 328i pour son moteur plus conciliant, plus de "viande" à tous les étages... mais j'irai quand-même essayer cette splendide 325i A: http://www.autoscout24.ch/as24web/Detail.a...age=1&row=1

Stéphane

[Laufkultur]

salut

pareil, je pense que tu auras plus chance de trouver une 328i. vu ton budget elle aura plus de kilomètres mais le 2.8 est très costaud si l'entretien est suivi. n'ai pas peur de regarder des kilomètrages à 150000km.

j'en ai une et vraiment agréable, pour une consommation très raisonnable.

à+

Salut et merci pour ton avis,

Avec moi c'est psychologique, j'ai beau savoir qu'une voiture peu kilométrée mais à l'entretien peu scrupuleux sera plus souvent la cause de soucis qu'une voiture plus kilométrée mais au suivi rigoureux.

J'ai toujours cette sale habitude de zieuter les faibles kilométrages. Désormais je "m'ouvrirai" aux 328i un peu plus kilométrées si bien suivies.

Stéphane

[Nigo]

si, c'est même la particularité du M52 d'avoir 80% du couple à moins de 2000tr
regarde aussi les 323i. Certes c'est le modèle en "dessous" de la 328i, mais tu as plus de chance d'en trouver en état, et elles sont aussi agréable si ce n'est plus que les 325i

[scrapy-doo]

J'ai vraiment du mal avec les jantes de cette 325...

[floderennes]

elle est de 1992, une des premières E36. en phase 2 tu auras des options supplémentaires et peut-être certaines améliorations apportées à l'e36 en cours de route?

[Laufkultur]

si, c'est même la particularité du M52 d'avoir 80% du couple à moins de 2000tr
regarde aussi les 323i. Certes c'est le modèle en "dessous" de la 328i, mais tu as plus de chance d'en trouver en état, et elles sont aussi agréable si ce n'est plus que les 325i

Hello,

C'est étonnant ce changement de philosophie du 2.5 au 2.8 litres de la part de BMW, sans doute une mesure destinée à baisser la conso ou les émissions polluantes. N'empêche que les amoureux du "coup de reins" de la 325i ont dû pleurer après avoir essayé sa remplaçante la 328i, plus lisse, plus facile.

Pour la 323i, j'y ai pensé mais la particularité en Suisse, c'est qu'à kilométrage égal, elle est très souvent affichée au même prix voir plus chère que la 328i -> argument des vendeurs de 323i: elle est moins chère à assurer/entretenir que la "grosse" 328i... donc normal qu'ils la vendent le même prix ou plus chère...

Stéphane

[floderennes]

pleurer je ne pense pas, c'est différent tout simplement. la 328i est très appréciable à bas régime mais après c'est linéaire. le bruit est différent également, j'aime beaucoup le 2.8 mais il faut avouer que le 2.5