Projet Sportif Sur 528i E28

[damdam]

ok merci pour le renseignement

d'ici peu je vais m'occupé de tout sa

a+

[Vell]

Allez, juste pour vous tenir au courant ...
En ce moment j'arrête la 535, mais je continue le barbarisme






& renforcé cette pièce qui lie la boite et le pont :






... La 535 aura aussi quelques soudures à l'occasion...

[énix]

Zou, c'est parti pour la sortie de l'hivernage et les dernières upgrades !

Je viens de commander pour pas loin de 1400 $ de pièces

A rajouter la MO chez un pro (car je n'ai pas le temps, ni toutes les compétences pour m'en occuper).

Travaux prévus pour Mars !

[pinoexes]

Zou, c'est parti pour la sortie de l'hivernage et les dernières upgrades !

Je viens de commander pour pas loin de 1400 $ de pièces

A rajouter la MO chez un pro (car je n'ai pas le temps, ni toutes les compétences pour m'en occuper).

Travaux prévus pour Mars !

C'est quoi!!

vell: tjs en mode furieux.
et la 28 de schtroumf elle a sa gueule aussi.
Les températures remontent, ça va bosser chez nous aussi!!

[énix]

C'est quoi!!

- Kit complet av et ar de train + direction en Meyle HD
- Durits avia de frein, Goodride pour M535i e28
- De quoi rénover le circuit de refroidissement (durits, pae, calorstat et toutes les courroies)
- Batterie Bosch S4

et quelques autres broutilles...

[Vell]

Bon alors les gars, on chôme ou quoi ?

[énix]

Bon alors les gars, on chôme ou quoi ?

Non, la M535i grise est en plain travaux (ceux évoqués plus haut).

J'ai d'ailleurs envie de faire quelques tours (tres soft) sur circuit avec la noire, mais en restant en configuration "soft" (Je compte seulement enlever la roue de secours et la banquette arrière, pour gagner du poid ).

Pour cela, il faut je récupère les bras en état de la grise (j'ai du jeu du un bras et le CT n'est plus valide depuis 2 mois à cause de cela ), changer les SB de boite (du jeu). Faire une viande de tous les fluides, changer les bougies, rénover et mettre les JA de 16" de la 535i "Rats" avec des gommes Brigestones S01 en 225/50R16 car je ne tiens pas à massacrer les TRX puis supprimer le 2eme intermédiaire de l'échappement (j'ai une chicane HS) pour mettre 2 tubes inox à la place.

C'est clair que je ne vais pas exploser les chronos, mais je compte tout simplement me faire plaisir, à moindre frais et en "préservant" la voiture.

@+

[Vell]

Le gros soucis de la E28 d'origine c'est qu'elle est lourde, et la lourdeur est l'ennemi des performances ....

Maintenant que la commence à être bien light (j'aime bien comment elle sautille ), ça se sent. Les freins peinent quasiment plus, le moteur ne rechigne jamais, les sorties de virages sont jouissives...


(oui, c'est un message subliminal !)

[énix]

Le gros soucis de la E28 d'origine c'est qu'elle est lourde, et la lourdeur est l'ennemi des performances ....

Bien sur que le poids est un réel handicap, mais je ne souhaite pas transformer la voiture en pistarde, ni dépenser beaucoup dans ce domaine, car ayant d'autres priorités. (de gros travaux immobilier par exemple).
Dans mon cas, c'est purement dans une optique de rouler de manière très occasionnelle (1 fois l'an et faire quelques tours). Je pense qu'il y a déja moyen de s'amuser un peu.
J'ai d'ailleurs fais quelques tours sur le circuit du Mans l'année dernière avec ma grise. Je n'étais pas au taquet des possibilités de l'auto (trop de monde et je ne voulais pas abimer la voiture), mais c'était déja bien plaisant !

Si je voudrai d'avantage m'investir, j'ai la 535i "rats" qui serait plus propose à une transformation piste, car carrément passer à une M3 e36, mais ce n'est pas au programme pour la raison évoquée plus haut :/

@+

[Vell]

Une M5 E28 de 370 chevaux (aux roues : plus de 400 chevaux au moteur) et 1150 kg ...

http://speedhunters.com/archive/2010/03/12...ck-special.aspx

Pan.