Pneus Surgonflés

[Dany92]

Salut,

perso j'ai toujours sur gonflé de 100 à 200g, je vérifie en général 1 fois par mois après une bonne nuit de repos dans mon box (ma voiture pas moi ) avec une pompe à pied équipé d'un mano certifié et RAS, que ce soit en tenue de route ou usure/longévité (j'ai changé récemment mes 4 pneus qui avaient 94000 km avec une usure régulière).

Pour l'azote, je n'ai jamais essayé mais comme tu ne peux le faire qu'en centre auto, donc avec des pneus qui ont déjà roulés, je suis partagé sur les avantages d'autant plus que lorsque tu pars en vacances faut rajouter de l'air et en retirer au retour, rien que cette contrainte me casse les pieds !

A+

[fabvm]

Bjr;

Oui 78% d'azote, donc 22% d'autres gaz dont le volume est sensible aux variations de température.
Y'a pas un chimiste dans la salle ?? J'ai un peu, beaucoup, oublié ce genre de données

l'utilisation de l'azote est utilisé seulement dans l'aviation et la formule 1 je crois, il n'y a pas autant de contraintes sur les pneumatiques d'un véhicule de série pour sentir quoi que ce soit.
D'ailleurs les constructeurs l'auraient préconisés si c'était réellement nécessaire et aurait été encore un moyen de nous facturer une opération supplémentaire sur l'entretien de nos autos.

[mikael le blay]

Bjr;

Je viens de parcourir ce post et personne ne parle du gonflage à l'azote !!
Je ne suis pas spécialement "pour", ni "contre" mais l'azote est bcp plus stable que l'air quand la température varie. Donc peu de variation de pression dans les pneus quand les conditions météo se modifient.
Ca c'est la théorie; en pratique ça donne quoi ? Bon plan ou pas ?

salut pour moi de l'azote???
sachant que l'air contient 78% d'azote gonfler les 22% de reste me semble !!!!!!!!!!!!!!!
plus de fric pour se qui en vendes.

[tofeur]

Intéressant ton petit compresseur, ça se trouve en magasin de bricolage ? c'est fiable ?

Je fait aussi régulièrement mes pressions de pneu, même si ce n'est pas à coté de chez moi j'essaye d'aller toujours au même endroit car il y a des différences entres les manos de différentes stations ( même si ils sont soit-disant contrôlé... ).

Le faire à froid à la maison, c'est une idée qui me plait bien ( pour l'instant je n'ai que la pompe à pied de mes vélos, ça peut prendre du temps... )

Salut,

Oui j'ai trouvé ça en magasin de bricolage. Je ne sais plus si j'ai acheté le manomètre à part.... Mais c'est fiable, oui. Mais il n'y a pas de bonbonne de réserve d'air. L'avantage est qu'il prend très peu de place. Pour une réseve d'air, il faudra investir dans du matériel plus gros comme le décris octobre.

A+

Tof

[Dewi_29]

J'en ai vu un portable avec une réserve de 2L et une 'poignée' de gonflage valve auto et mano pour 100€ ( brico dépot ), ça te paraît cher ?

[octobre]

Pour le même prix chez Brico tu as un 50L@110L/min.... (99€)

Le truc que tu parles c'est le "mobil'air" orange 2L à 102€ ?

[Dewi_29]

C'est ça, oui ! J'ai pas assez de place pour un gros compresseur...

[Mordan]

surgonflage de 0.2 0.4

je roule toujours avec le plein. et puis j'aime avoir un cycle de 600km entre chaque plein. aussi moins de condensation. c'est véridique. Octobre, fait un petit trou dans un phare de E34 et met le dehors la nuit.. t'es assuré d'avoir plein de gouttelettes dedans.

[Stephane39]

je roule toujours avec le plein. et puis j'aime avoir un cycle de 600km entre chaque plein

Tu fais 600 km par jour ???

Si tu fais 600 km avec ton plein, tu attends donc que le réservoir se vide pour le remplir à nouveau, donc entre le moment où tu le remplis et celui où il est vide, la condensation est la même que pour quelqu'un qui l'a remplis qu'à moitié.
De plus la condensation n'est pas très importante dans un réservoir, surtout en plastique placé à l'abri.

Sur les camions qui ont des réservoir en tôle ou en alu, complètement exposés aux intempéries et ayant des contenance 10 fois supérieur à celui d'une voiture, la condensation ne pose pas plus de soucis que sur les voitures. Et si les dessicateurs sont plus importants c'est proportionnel aux véhicule.

@+

[pijo309]

environs 300 grammes de plus que la préco constructeur, mes voitures n'ayant pas de DA ça allège la direction, surtout la 309, pour la 525 quelques soit la pression, chaques séance de manoeuvre resemble a une mini séance de muscu

Sinon, je me souvient, en Corse, tout le monde surgonfle d'au moin 500 grammes, les routes sont tellement sinueuses que même en surgonflant, les côtés de la bande de roulement sont lisse au bout de quelques millier de km.