Mon E03 A Moi

[dgl]

Je ne pense pas que ta pompe à essence soit en cause et je l'espère pour toi car €€€€!!!!.

J'opterais plutôt pour un bouchon ou un frein dans le circuit d'alimentation.

[moi321]

Ah ouais, je n'avais pas pensé à ça.
As tu une idée de l'endroit et comment chercher.

Merci et A+

[dgl]

As tu pensé à vérifier le petit filtre conique dont je t'avais parlé plus en avant dans ce sujet, celui à l'entrée de la pompe à essence.

[tofe]

Ah ouais, je n'avais pas pensé à ça.
As tu une idée de l'endroit et comment chercher.

Merci et A+

Sur la page d'accueil du site RealOEM.com, dans "Recherche des affectations pour ce numéro de pièce" tu mets la ref de ta pompe à essence et tu obtiens ça:

Référence croisée de pièce
RealOEM.com Accueil

La pièce 16121107414 (POMPE A CARBURANT) a été trouvée sur les véhicules suivants:

114: Détails sur 114
114 2000tii Touring, Europe
114 2002tii Berline, Europe
114 2002tii Touring, Europe
114 2002turbo Berline, Europe


E12: Détails sur E12
E12 520i Berline, Europe


E24: Détails sur E24
E24 633CSi Coupé, Europe


E3: Détails sur E3
E3 3.0Si Berline, Europe
E3 3.3Li Berline, Europe


E9: Détails sur E9
E9 3.0CSi Coupé, Europe
E9 3.0CSiL Coupé, Europe


NK: Détails sur NK
NK 2000tii Berline, Europe

Pour le petit filtre dont te parle dgl, je parierais pour le n°18 sur cette planche: clic

A+

[moi321]

Ah ouais je le connais ce P.... de petit filtre, j'ai déja eue à faire à lui au tout début de mes essaies de remise en route.

Bon je m'occupe de son cas la semaine prochaine.

Merci les gars !!!!

A+

[moi321]

Bon des nouvelles.

Je n'est plus de problemes d'alimentation d'essence (le firtre de la pompe ete degeu.....
Il me faut des pneus neufs
Après je fais une revisons et je roule avec.
En attendant, je roule en 525i c'est déja pas mal.
J'ai aussi dans les tuyaux une possible récupération de Jaguar XJ6 4.2 mais pas sur, on verra, c'est un autre 6enlignes non ????

Allez à bientot

[sergouilbm]

C'est un autre 6 en ligne, mais si déjà tu trouves galère certains aspect de la remise en route de la 3.0, tu vas devant des arrachages de cheveux comme tu peux difficilement l'imaginer avant si tu te lances dans une jaguar à remettre en route. C'est conçu en dépit du bon sens, bon courage. Regarde les resto de gens qui donne dans la jaguar, tu vas voir les galères monumentales que les gens vivent.
Fuis malheureux, fuis !

[dgl]

Les deux gros problèmes de la Jaguar anciennes est comme nos vieilles BM, la corrosion, mais aussi l'électricité qui fonctionne de manière très aléatoire. Autrement ce sont de bonnes mécaniques (en 4.2l).

Il faut aussi retenir qu"il y a deux lignes d'échappement et deux réservoirs à carburant.

Le train arrière est fabuleux mais pour les freins, bof, bof, pas facile.

Autrement quelle belle voiture et confortable aussi.

[pijo309]

C'est un autre 6 en ligne, mais si déjà tu trouves galère certains aspect de la remise en route de la 3.0, tu vas devant des arrachages de cheveux comme tu peux difficilement l'imaginer avant si tu te lances dans une jaguar à remettre en route. C'est conçu en dépit du bon sens, bon courage. Regarde les resto de gens qui donne dans la jaguar, tu vas voir les galères monumentales que les gens vivent.
Fuis malheureux, fuis !

normal, c'est conçu pour rouler du mauvais coté de la route...

[tofeur]

Salut,

Mon carrossier restaure des Jaguar, il les aime bien. Il parle peu, mais ses commentaires en disent long: "Les Jaguar, ça n'a rien de commun avec les autres anciennes, celui qui ne les connaît pas se plantera assurément (surtout au niveau électrique: les pièces sont spécifiques)" . Bref: un univers à part. Personellement, je ne suis pas prêt d'y mettre les pieds.