Bmw Motorrad Se Lache !

[antony528]

pour la sportive je ne vois pas l'utilité du double vanos, honda a essayé son v tec sur la vfr800 et se n'est pas agréable a la conduite, j'espère que la mise en fonctionnement ne se ressentira pas trop quand on sera sur l'angle a la remise des gaz, sinon chaleur assuré sous la pluie

[kouk]

Salut

le systeme V tech de chez Honda n'est pas progressif comme le vanos de chez BMW ,
et il me semble que le Vtech fait fonctioner le moteur en 2 soupapes par cylindre jusque un certain regime et puis il bascule en 4 soupape par cylindre

Sur la VFR modèle 2002, le passage de deux à quatre, puis de quatre à deux soupapes, intervenait à 6800 tr/min exactement, ce qui se manifestait à l'accélération par un petit effet turbo amusant, accompagné d'un changement de sonorité agréable. Néanmoins, à la longue, ce VTEC présentait parfois l'inconvénient de se faire trop sentir, notamment lorsque le pilote croisait sur autoroute à un régime moteur qui oscillait justement aux alentours de 7000 tr/min. Là, le V4 semblait hésiter et le faisait savoir par quelques à-coups. Ce petit travers est aujourd'hui oublié grâce à un nouveau paramétrage du système. À l'accélération, le passage à quatre soupapes intervient désormais à 6600 tr/min, tandis qu'à la décélération, le retour à deux soupapes s'effectue à un régime différencié (6100 tr/min). Cette phase de transition élargie, accompagnée d'une nouvelle configuration de l'injection électronique, permet un fonctionnement effectivement plus discret du VTEC.

[ju1602]

Aucune moto n'est conçu comme une BM'

Une petite photo de mon outil...




Hé dire que les BM' sont les motos de "papa"

[jcd63]

C'est vrai qu'elle fait un peu jap' cette S1000RR mais moi je la trouve magnifique :

Salut

le systeme V tech de chez Honda n'est pas progressif comme le vanos de chez BMW ,
et il me semble que le Vtech fait fonctioner le moteur en 2 soupapes par cylindre jusque un certain regime et puis il bascule en 4 soupape par cylindre

Effectivement, le V-Tec de Honda ne fait que basculer entre 2 diagrammes de distribution différents, d'où un manque de progressivité...
Alors que le vanos (comme sur les M) adapte en continue les angles des arbres à cames...on obtient un moteur mieux remplis à bas régimes (+ de couple) sans pénaliser les hauts régimes en retardant l'ouverture et la fermeture des soupapes.

[rocaldo]

moi je l'adore

[battosai]

De plus le vanos sera bien utile pour le couple a bas regime, faut bien essayer de lutter contre un twin non?

[damien josy]

je vous jure que si il la sorte je passe le permis !

[kouk]

330 Ci après le permis , tu immigre en Belgique pour pouvoir l'acheter et rouler avec en version Full power ( annoncée pour +/- 190CH )
car brider a 100CH sa fait beaucoup de poney qui resteront a piétiner dans l'écurie

[fazeman]

'lut,

ptite vidéo de la S1000RR

ici et là



A+

[rocaldo]

excellente la 2eme !! lol