535i E34 5m30b35

[ol54]

verifie le distributeur d'allumage, les cables de bougies (en particulier le 3)
le filtre à essenceet que tous les tuyaux d'air soient en bon état pas percés, pas fissurés, colliers bien serrés!!
(y compris les petits tuyaux de dépression)

à+

[joe0585]

verifie le distributeur d'allumage, les cables de bougies (en particulier le 3)
le filtre à essenceet que tous les tuyaux d'air soient en bon état pas percés, pas fissurés, colliers bien serrés!!
(y compris les petits tuyaux de dépression)

à+

merci de tes conseille je vais verifier les cable de bougie mais pourquoi specialement le numero 3 ???

[SYLVAINCHOLO]

Bah parce que tu dis qu'en le débranchant il ne passe rien

[joe0585]

ok sinon l ancien proprio mettez du 95 moi je met du 98 avec additif et avant que je change (sur les conseille de bmw) ca le faisait beaucoup moin celon vous ca peut jouer???

[medgi01]

ok sinon l ancien proprio mettez du 95 moi je met du 98 avec additif et avant que je change (sur les conseille de bmw) ca le faisait beaucoup moin celon vous ca peut jouer???

salut,

la titine elle sent pas bon??? une odeur d'essence pas bien brulée?

quand tu es à l'arrêt, moteur tournant, la caisse bouge et ton ralenti est à plus ou moins 600 tour? .....

si oui bien venu au club.....

ca fait un moment que je cherche et je trouve pas le problème....

mais l'espoir fait vivre et vivre donne de l'espoir...

en tout cas vérifie: débimètre, régulateur ralenti, papillon, injecteurs, bougie, tête d'allumage, pmh ben là ca devrait déjà bie parler à plus....

[PIFOUBMW]

Je reveille ce sujet car ne m'en servant pas, le problème ne s'est pas resorbé naturellement

J'en suis à faisceau neuf, tete de delco et doigt d'allumeur neuf, bougies OK, compressions OK et ça broutotte toujours.

Et comme c'est un accelerateur electrique EML, pas très facile de bidouiller.

Une idée ?

[crazymac]

Salut

Je serais toi je partirais à la chasse aux prise d'air sur l'admission entre moteur et débitmètre. Voir aussi le reniflard et toutes les durits reliées à l'admission (vers régulateur de pression d'essence, vers mastervac, joints collecteur, étanchéité jauge d'huile, manchon d'admission, étanchéité regulateur de ralenti, bouchon d'huile....)

Par la suite seulement je chercherais du côté de l'allumage : bougies et faisceau en premier, doigt et distributeur en second, bobine en dernier.

Et si ton problème n'est pas résolu, il te restera à inspecter l'injection.

[PIFOUBMW]

Yo,
 
Oups j'oubliais que les 6 injecteurs sont neufs aussi mais sans plus de succes.
 
Les manchons d'admission sont bien etanches y compris le reniflard qui vient du couvercle culasse, ras jauge d'huile et bouchon, pas de bruit suspect à l'echappement et durite aspiration regulateur de pression neuve, je pulveriserai du netotyant frein pour voir si une aspiration se fait via une microfuite au cas ou.
 
Eventuellement avance à l'allumage a verifier
 
A+

[crazymac]

Sinon même problème que mon M30, chaîne tellement détendue que l'avance a l'allumage est complètement dans les choux.

[PIFOUBMW]

Yo,
 
Je vais tester avec une lampe stroboscopique mon avance, si elle est merdique , elle peut peut-être être modifiée
 
A+