Tu t'es mis à l'inspection aussi, à ce que je vois !
Ca a pas l'air trop vilain cette réparation, à part le fait qu'elle rouille un peu ça doit être rattrapable.
C'est pas l'horreur dont a été victime ma 732i en tout cas.
Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
non ce n'est pas vilain mais il faudra repasser en carrosserie en même temps que l'avant je crois.
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
Oui, à l'extérieur y aura besoin d'une réparation de la rouille et d'une peinture. Peut-être même une tôle à souder si c'est perforant sous le mastic.
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
vont arrivés prochainement : haricots (les miens sont abimés), ODB, volant cuir 3 branches, antenne radio manuelle, anti brouillard (pour remplacer celui qui est cassé). 

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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
Belle E23 !
Cela fait quel effet par rapport à l'ex 520i ?
@+
Cela fait quel effet par rapport à l'ex 520i ?
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
je te dirai ça quand elle tournera normalement. pour l'instant je n'ai fais que des manoeuvres avec 

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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
Ben au niveau accélération et dépassement ça va te changer, le couple à bas régime c'est ce qui est impressionnant sur ce moulin je trouve.
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
j'ai roulé un plus de deux mois en 635csi donc je sais à quoi m'attendresergouilbm a écrit :Ben au niveau accélération et dépassement ça va te changer, le couple à bas régime c'est ce qui est impressionnant sur ce moulin je trouve.

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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
salut
j'ai changé le filtre à essence, mais mauvaise surprise, l'essence qui coulait du filtre est pleine de rouille! l'intérieur du réservoir ne doit pas être beau... du coup je pense qu'il va falloir le changer? faut que je regarde les compatibilités entre E23.
après essai, les ratés sont toujours là, peut-être moins par moment d'après mon père!
sinon je pensais vidanger le réservoir (tuyau par le bouchon de remplissage?) ça permettrait d'enlever les dépôts de rouille.
demain je dois aussi vérifier la tête d'allumeur! les ratés doivent venir de quelque part...
j'ai changé le filtre à essence, mais mauvaise surprise, l'essence qui coulait du filtre est pleine de rouille! l'intérieur du réservoir ne doit pas être beau... du coup je pense qu'il va falloir le changer? faut que je regarde les compatibilités entre E23.
après essai, les ratés sont toujours là, peut-être moins par moment d'après mon père!
sinon je pensais vidanger le réservoir (tuyau par le bouchon de remplissage?) ça permettrait d'enlever les dépôts de rouille.
demain je dois aussi vérifier la tête d'allumeur! les ratés doivent venir de quelque part...
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Re: Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23
Salut,
Je te conseille de démonter carrément ton réservoir, ce n'est pas sorcier à faire
Après tu pourra en faire ce que tu veux, c'est à dire que tu pourra y mettre un peu d'essence (ou eau avec dégraissant), puis le secouer, le retourner pour le vider et ainsi de suite
Dans le cas que tu lui mettrait de l'eau et du dégraissant rince le 4-5 fois avec de l'eau, et surtout laisse le bien sècher avant de le remonter
+++
Je te conseille de démonter carrément ton réservoir, ce n'est pas sorcier à faire

Après tu pourra en faire ce que tu veux, c'est à dire que tu pourra y mettre un peu d'essence (ou eau avec dégraissant), puis le secouer, le retourner pour le vider et ainsi de suite
Dans le cas que tu lui mettrait de l'eau et du dégraissant rince le 4-5 fois avec de l'eau, et surtout laisse le bien sècher avant de le remonter
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