M3 E46 Ou 335i

[kawaH2]

salut

si tu veux vraiment changer de voiture , prend une M3 e46

en passant d'une 130I a une 335


niveau look la e90 est un peu fade , hors sport design et peinture qui claque

ça tombe bien, c'est une E92 qui pourrait l'intéresser

Salut,

Je peux te donner mon avis étant donné que je suis passé de la 335i E92 à la M3 E46.

tu dois etre un cas assez rare, c'est souvent l'inverse

[damien josy]

ça tombe bien, c'est une E92 qui pourrait l'intéresser

ah ouai ?

et c'est ecris ou stp que c'est un coupé qu'il veut ?

[Invité]

Salut, hormis l'aspet esthétique (discrete en 335, inégalable en M3, on a encore jamais vue de M3 "look 335" ...), la différence se joue bien plus sur la façon de conduire.
Sur le couple, la 335 est plus adaptée, dans les tours, la M3 est irremplaçable.

[kawaH2]

ah ouai ?

et c'est ecris ou stp que c'est un coupé qu'il veut ?

ben s'il hésite avec une M3, c'est pas entre une E90 et la M3, non?

[ocean115]

un 335 reprog c'est perfect au quotidien, look assez passe partout consomme pas trop en roulant sur le couple, des qu'on veut s'amuser on tombe 2 rapports et

[sifeddine]

un 335 reprog c'est perfect au quotidien, look assez passe partout consomme pas trop en roulant sur le couple, des qu'on veut s'amuser on tombe 2 rapports et et...super Michel!

[kawaH2]

Quand tu fais ta reprogrammation, ils te changent des pièces sur la voiture pour encaisser le supplément de puissance et de couple ?? Par exemple, les disques AV/AR, les étriers, les amortisseurs, les ressorts etc..

pourquoi faudrait-il changer les disques, amortos, ressorts? elle garde le même poids, donc ou est le soucis?
c'est plutot le refroidissement et la transmission qui vont souffrir

[Toon]

J'ai comme l'impression que ce post va partir en cacahuètes, d'ici peu...

[AFCLOLO]

Il y a beaucoup de M3 e46 à vendre , à tous les prix avec tous les kms et dans tous les états , fait un bon choix

L'offre en 335 i est beaucoup plus réduite .

Ce n'est pas le même usage , la 335 est plus discréte , la M 3 à un moteur de fou au niveau sensations et musique

[ocean115]

pourquoi faudrait-il changer les disques, amortos, ressorts? elle garde le même poids, donc ou est le soucis?
c'est plutot le refroidissement et la transmission qui vont souffrir

oui et non tout dépend de ce qu'on fait....


Le stage 1 est une reprogrammation individuelle sur mesure au banc de puissance qui apporte la puissance a +-370cv / 500Nm et cela en toute fiabilité car notre stage 1 est entièrement développé pour rester dans les tolérances de fiabilité , aussi bien niveau moteur , que pour la boite et l'embrayage. Cette reprogrammation prend +-3-4 heures au banc de puissance pour peaufiner les réglages.

Si vous voulez allez plus loin que le stage 1 , on propose le stage 2 , c'est a dire le stage 1 + la suppression des catalyseurs et l'ajout d'un échangeur frontale grand volume. Ces pieces sont nécessaires pour fiabiliser la préparation car elles diminuent la température des gas d'échappements ( sinon surchauffe des turbo-compresseurs ).
Avec le stage 2 nous atteignons 400cv / 530Nm , inutile de dire qu'avec cette puissance la 335i devient nettement plus vite qu'une M3.