Quel Coût Pour La Restauration D'un 3.0 Csa Par Un Pro ?

[6pattes]

On en trouve quand meme des E9 en etat plus que raisonnable à 10k€ !

[Remydedez]

Oui j'en ai vu pas mal qui semble trés correct d'exterieur dans les 10-12k€ seulement quand je vois celle de flo qui d'exterieur et interieur paraissait neuve et le temps et frais qu'il à du y passer ça me fais vraiment peur... Surtout que je suis entierement novice en la matiére...
perso en voyant celle de flo ça ne m'aurais pas étonné de la voir dans les 20-25k€ sans me douter une seule seconde qu'il y ai un euro à remettre dedans

[pflanzgarten]

Bonjour,

Avec 10k pour acheter un coupé E9, tu n'auras qu'une base de restauration (comprends cela de la façon que tu voudras selon
que tu sois optimiste ou pessimiste) et avec 10k pour faire restaurer l'auto totalement, tu n'auras rien.

Je comprends que ce modèle te plaise et je comprends également que ce soit ça ou rien. Toutefois, à ce stade de la reflexion
ou rien n'est encore fait, je ne te conseille que deux choses : Attendre pour avoir un budget en conséquence ou abandonner
ton projet.

Toute décision hative sur un coupé 3 litres ne pourrait que t'entrainer vers quelque chose qui finirait par te dépasser rapidement.

[rocaldo]

je vous trouve quand meme bien pessimiste ...

pour faire une resto totale .. ok

mais pour rouler dans un 1er temps , 10k me semble quand meme bien non ?

enfin perso, je me suis lancé ... on verra

[Remydedez]

la j'en ai trouver une, pour le moment je n'ai pas encore de photo mais j'ai eu le proprio. Elle à 70000km d'origine, en 96 elle à était expertié 20000€ seulement depuis 5-6ans elle est entreposé dehors (dans le sud) et l'interieur est cuit avec le soleil d'aprés le proprio
d'aprés lui et son garagiste la carosserie n'est pas touché et elle necessiterais qu'un voile...
du coup j'attends les photos et un verra si ça vault le coup de se déplacer ou non...

[Beaujolais]

Je pense qu il est tjs possible d en trouver une relativement saine si tu n es pas pressé.
Perso, j en avais vu une bonne demie douzaine avant d acheter la mienne. Je l ai revendu il y a peu. Elle n etait pas en état concours mais encore hyper saine. Aucune boursouflure apparente de corrosion mais je sais tres bien que si je l avais mise à nu, j aurai eu de mauvaises surprises. Mon but en achetant ce modèle n etait pas d avoir une auto en état concours mais d avoir un véhicule fiable et sain.
Je me suis rabattu sur une 2002 mais j avoue regretter le chant du 6 cylindres...

[Remydedez]

le probléme est que toutes celle que je vois en france comme en allemagne dans un budget de 10k semble propre d'exterieur comme d'intérieur donc comment savoir ce qui ce passe en dessous

[sylkill]

Il faut y aller avec un bon aimant dans la poche, et voir s'il "colle" partout de la même manière sur les portes, les bas de caisse, les passages de roue, etc...

A défaut de remplacer un rayon X, ça peut donner une très bonne indication sur des éléments qui auraient été choucroutés ou enduits à outrance pour masquer une attaque de corrosion sévère.

[Remydedez]

oui le coup de l'aimant est indipensable mais ont peut malheureusement pas démonter les ailes pour voir ce qu'il à dessous c'est tout les modéle de 3.0 et 2800 qui sont touchées par cette maladie ou bien certaines plus que d'autre ?

[orval2]

Salut,

Es-tu limité aux 3 litres de cylindrée ou bien un 2.8 te "suffirait"-il?

Dans ce cas, il y a moyen de trouver de belles autos, je pense.

Exemple en Belgique : une 2.8 l venant des USA (faut voir si dédouaner en Europe) : http://www.autozone.be/bmw_2800_csa/auto/d...mp;locale=nl_BE

Renaud