Probléme 320 Cd Accoups à Vitesse Constante

[arno25]

bonjour les bmistes ,je me présente arnaud ,heureux propriétaire d'un 320cd pack m2 de 2005 totalisant 114000 km
Donc voilà un petit probléme depuis quelque temps mai qui se produit qu'occasionnellement .......

À vitesse constante , mai à bas régime je sens comme des petits accoups (où trous..)mai dès que j'accélère pu de soucis
pareil en ville à basse vitesse ,léger accoups ..........

Et dans les bouchons(à chaud) ,pareil en redémarrant elle broute légérement et j'ai du mal à la faire repartir ... voilà

en espérant que j'ai été le plus clair possible .merci à vous

[jean019]

au pif, niveau entretien, tu as déjà changé le reniflard ?

[arno25]

au pif, niveau entretien, tu as déjà changé le reniflard ?

salut jean merci pour ta réponse ,mai je serais te dire ..........je sais juste que l'entretien oil service à été fait chez bmw et que l'inspection 2 et pour bientot 125 000 km,donc peu être en même temps

[jean019]

salut jean merci pour ta réponse ,mai je serais te dire ..........je sais juste que l'entretien oil service à été fait chez bmw et que l'inspection 2 et pour bientot 125 000 km,donc peu être en même temps

je ne voudrais pas t'envoyer vers une fausse piste, n'étant pas mécano. Mais sur une essence, ne pas changer le reniflard peut causer des ac coups, j'ai donc fait le parallèle. Bmw préconise son remplacement toutes les 3 vidanges depuis 2007, mais pas sûr qu'ils le fassent réellement (la facturation est complémentaire, "séparateur d'huile", ou "reniflard"). Cela coûte ~40 euros.

[arno25]

Après plusieurs recherche ,je suis tomber sur des problèmes de sonde de température ,quand pensez vous ???

Car j'ai constater que quand il fait moins de 10° la température moteur se situe sous les 70° et monte que quand je tape dedans (les rapports ) et redescend aussitôt que je roue à vitesse de croisière ...donc voilà j'espère avoir vos avis ........merci

[fredgui56]

Salut,

L'aiguille de température est bien a midi quand tu roule, car sinon cela peut venir du calorstat qui est bloqué ouvert. Dans ce cas la voiture n'est pas a sa temperature de fonctionnement normal et le calculateur injecte plus de carburant comme un starter.

Peut etre une piste

@+

[arno25]

oui c'est exactement , sa l'aiguille n'est pas à midi quand il fait moins de 10° ............par contre quand i fait chaud elle reste bien à midi
donc calorstat qui pourrai me crée ses accoups à vitesse constante ???