733i Vert Reseda

[tofeur]

Salut Serge,

C'est une sage décision que tu prends là, tu es sûr de repartir sur une base saine. N'oublie pas toutefois les durits d'essence: celles de Flo sont partie en morceaux...

Par contre les échappements de W&N ont une très mauvaise réputation... C'est pour cela que beaucoup préfèrent en prendre un plus cher chez BMW mais qui durera beaucoup plus longtemps.

A+

Tof

NB: ta citation est aussi dans le sujet de Flo, et j'avais d'abord répondu là-bas ... Faudrait peut-être demander à un modo d'enlever ça dans le sujet de Floderennes ???
Admin : c'est supprimé

[sergouilbm]

Hello,
j'ai modifié son sujet avec mes excuses, tu étais en train de poster sans doute.

Merci pour l'info sur l'échappement.

Les durits d'essence, je les ai toutes coupées à la pince coupante sans exception, même celles de dégazage, et celles qui arrivent à la jauge, je les arrachées à la main en les tournant sur elles-mêmes , c'est te dire si elles étaient pourries. Je vais tout commander en neuf, pas chez Bmw, mais chez un fournisseur industriel de ma ville qui s'occupe de machines agricoles et automobiles en tout genre.

[tofeur]

Les durits d'essence, je les ai toutes coupées à la pince coupante sans exception, même celles de dégazage, et celles qui arrivent à la jauge, je les arrachées à la main en les tournant sur elles-mêmes , c'est te dire si elles étaient pourries. Je vais tout commander en neuf, pas chez Bmw, mais chez un fournisseur industriel de ma ville qui s'occupe de machines agricoles et automobiles en tout genre.

D'ailleurs il va falloir que je m'en occupe sur la 323i. Deouis 1982, elles ont dû vieillir un peu... Enfin ça ne m'a pas inquiété jusqu'ici car la première à céder est celle qui sert pour le trop plein (ça fuit quand on fait le plein à rabord) et je n'ai pas encore rencontré le problème, mais là il va falloir que je m'affole un peu.

Pour les durits qui vont à la boite de dégazage sur la 735i de Flo: nous les avons changés mais elles étaient encore viables. Enfin comme ça c'est fait, il n'y aura pas à y revenir.

[ol54]

....Enfin comme ça c'est fait, il n'y aura pas à y revenir.

du moins pendant les 20prochaines années....

[sergouilbm]

Pour les durits qui vont à la boite de dégazage sur la 735i de Flo: nous les avons changés mais elles étaient encore viables. Enfin comme ça c'est fait, il n'y aura pas à y revenir.

Ah oui, et pour info combien valent-elles ces petites durits ?

[floderennes]

j'ai acheté de la durite au mètre. j'en ai eu pour 43€ de mémoire et il manquait 1m donc tu en as pour environ 50€ de durite!

sinon pour ton réservoir, vu la différence de prix tu as bien raison, tu seras plus tranquille!

[sergouilbm]

Oui mais les durites de dégazage sont de deux diamètres différents, comment as-tu fait ton calcul pour savoir combien commander ?
Sur Realoem elles sont en 8x13 et 6x11.

[tofeur]

C'est la 8x13 qu'il faut le plus 5m ce sera bon. Sinon 2m de la plus petite, + la très grosse eviron 1m à 1.50 m.

[sergouilbm]

Merci Tofeur !
Je suppose que la réponse est oui, mais tout cela comprend-il les durites d'arrivée et de retour au niveau de la rampe d'injecteurs ?

[floderennes]

Serge, j'avais 3 diamètres différents! 6,8 et 12. j'avais pris que 2m de chaque d'où notre souci!