Salut Baur 320,baur320 a écrit :Salut Thierry,
Très bonne idée de t'intéresser aux baur.
Poids: Je ne sais pas si une baur est nettement plus lourde qu'un coupé. Pour avoir roulé longtemps dans un coupé et depuis quelques années dans une baur. S'il y a une différence, elle ne se fait pas ressentir sur la puissance.
Rigidité: Les baur ont un net avantage par rapport à une cabrio, c'est l'arceau. Quand j'ai acheté ma baur elle était équipée de 4 pompes à vélodonc vraiment pas terrible de se donner une idée sur le comportement d'origine.
Maintenant, elle est équipée de 4 Bilstein + ressort HR + barre anti-rapprochement à l'arrière. Et le comportement est très sain.
Vraiment agréable à conduire dans les courbes...maintenant une baur n'est pas un coupé, c'est fait pour cruiser en famille pas pour faire du drift.
Comportement: voir plus haut... Je rajouterai simplement qu'avec 4 bilstein et 4 ressorts courts, c'est dur même très dur. Mantenant on peut pas tout avoir.
Etanchéité: J'ai remplacé la capote et le vinyl du Targa mais j'ai conservé les joints d'origine et je n'ai pas la moindre goutte à l'intérieur. Maintenant, elle ne roule pas quand il pleut. Juste quand je suis parti en vacances avec et que j'ai eu la douche nationale à Vannes. (vive le Bretagne)et rien à signaler.
Insonorisation: Un cabrio reste un cabrio. Personnellement, je fais de temps en temps de longue route avec, le plus était +/- 600 km en une traite. Et pas de problème.
Maintenant il est nettement plus agréable de rouler décapoté que fermé même sur autoroute.
En effet avec l'armature et le couvre-capote qui est relativement haut, il y a très peu de vent et pas de retour de turbulence.
Il m'arrive même de sortir la baur entièrement décapotée l'hiver avec une température de 1 à 2° mais ensoleillé avec le chauffage à fond et il fait acceptable dans l'auto.
Une 320/6 est un très bon choix. Le 6 avec le carbu, c'est tout simplementSurtout avec l'échappement Inox.
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Voilà, j'espère avoir répondu à tes questions.
Je songe à vendre ma belle mais j'ai difficile à me lancer.
En faite, J'aimerai acheter une 911 (3.2 Targa) ou une cayman et impossible de garder la baur pour différentes raisons, non deux raisons (La place et madame
Ca résume clairement l'amour que je porte à cette auto si j'hésite à la vendre pour acheter une Porsche.
A+
Merci aux autres pour les compliments.
Je me suis "tapé" les 63 pages du post entre hier soir (nuit...) et ce matin, je suis bluffé et un peu confus de t'avoir abordé tout de suite par une demande renseignements.
Je me reprends tout de suite (mieux vaut tard que jamais) : BRAVISSIMO pour le travail effectué, pour la patience, la capacité à apprendre et à résoudre les problèmes quand ils se sont posés, l'ingéniosité.
Il faut que tu résolves les petits soucis de porte, de peinture, de moteur (réfection complète), que tu installes la BV5 longue avec l'arbre de transmission adhoc, que tu mettes un tissu neuf sur les sièges + un volant neuf et je serai intéressé pour te l'acheter tout de suite, sauf si les formalités administratives bloquaient (conformité avec les exigences belges puis françaises).
Bon je blague un peu mais c'est vrai que je pourrais réellement être intéressé si tu consentais à te séparer de celle qui t'a fait souffrir pendant les années de resto sans t'avoir peut-être suffisamment apporté de bonheur?
Réfléchis-y bien avant de songer à te lancer dans un autre beau projet avec une 911... Il ne faut jamais prendre le risque de regretter une décision.
A ta disposition pour échanger en MP.
Encore bravo.
Thierry
). Je me dis qu'une rencontre belge (les Français sont les bienvenus hein 
je n’ai jamais vu ça de ma vie. Un nuage noir… 
et ce carbu.. 
