Vibrations Bizarres Et Pénibles...

[tds68]

un plat à une jante c'est pas plutot au pneu ?? allez au moins on rigole !

[tds68]

au fait une autre question, est ce que le fait d'avoir un trou dans le silencieu peut entrainer des trucs bizarres comme ces vibrations ???

[nesquik90]

Erreur sur les tarifs de réglage pompe.......DEMAUNIAK
on te le fait pas pour 47 €

mais pour 250€ ; on te depose la pompe et on te la regle sur des outils electronique pointu.

Ce prix ne comprend pas de reparation si il y alieu de le faire.

[Panic4000]

C le prix d'un calage en fait!

[nesquik90]

Salut tds68

Aucun rapport avec ton regime moteur ton trou ds le silencieux.

J'avais un trous de 2 centimetre sur mon ancienne tds et jamais de pb mecanique.

Ce n'est pas une cause plausible.

a+

[demauniak]

yo ,
nesquik , faudrais arreter l alcool et reprendre du " nesquik " a la place , parce que j ai pas dit que le calage coutait 47 euros , mais un passage au banc ( genre pour un diagnostique ) !!!!

voila , si tu veux j ai le numero pour les alcooliques anonymes ....... hihihihihihi

tiousssssss

[Djoss-93]

Salut à tous
Permettez moi d'intervenir au sujet des vibrations moteur (ralenti), ce matin je suis allé voir un spécialiste en diesel <<ned>>dans le 92, il m'a dit que toute une série de 525tds et 325tds ont ce même problème au ralenti et il faut compter 6 à7000 francs donc plus de 1000 € environ pour changer le dessus de la pompe car l'usure se fait ressentir à partir de 100000km et je crois que c'est le problème de tout le monde, n'est ce pas?
Alors il m'a dit, il faut démonter la pompe changer le système électronique ainsi que tout les joints, après, calage de la pompe biensûr et tout le bazar et tralala. Mais en fait, si c'est un défaut du constructeur, je crois que Bm aurait dû faire un geste commercial ou en avertir les différents propriétaires de ces catégories (TDS).Quand pensez-vous?

[nesquik90]

ouais en effet mais comme les caisses ont pas loin de 10 ans d'âge ca craint
d'aller voir BM avec ton E34 ou autre modele des années 90.

Délolé DEMAUNIAK en effet faut j'arrete de tizer et de f.... c'est pas bob du tout

[Greggy]

Je crois que c'est le problème de tout le monde, n'est ce pas?

Alors là je touche du bois: à 210000 ma TDS marche comme une horloge
Comme dirait Lacuisse: Pourvu qu'ça dure!

Mais ça fait pas avancer vos problèmes, je sors

A+
Greggy

[Invité]

Salut à tous
Permettez moi d'intervenir au sujet des vibrations moteur (ralenti), ce matin je suis allé voir un spécialiste en diesel <<ned>>dans le 92, il m'a dit que toute une série de 525tds et 325tds ont ce même problème au ralenti et il faut compter 6 à7000 francs donc plus de 1000 € environ pour changer le dessus de la pompe car l'usure se fait ressentir à partir de 100000km et je crois que c'est le problème de tout le monde, n'est ce pas?
Alors il m'a dit, il faut démonter la pompe changer le système électronique ainsi que tout les joints, après, calage de la pompe biensûr et tout le bazar et tralala. Mais en fait, si c'est un défaut du constructeur, je crois que Bm aurait dû faire un geste commercial ou en avertir les différents propriétaires de ces catégories (TDS).Quand pensez-vous?

faudrait peut être un peu lire ce qu'on écrit, c'est bien ce qu'on dit qu'il faut changer le parti electronique de la pompe à injection c'est ce qu'on appelle l'actuateur. Pour cela pas besoin de démonter la pompe. Et le calage tu as besoin de le faire uniquement si pb de démarrage ou si tu demonte la pompe, donc dans le cas du changement de l'actuateur pas la peine. Cout de l'opération 300 euros pour la piece neuf et 0 euro de MO si tu le fais toi même, alors on est loin de 1000 euros annoncé par ton dieseliste surtout qu'il faut pas plus d'une heure ou deux pour changer la pièce.

Quand au prise en charge du constructeur pour ce défaut sur des véhicules de plus de 10 ans faut pas rêver les gars. Le seul constructeur que j'ai vu prendre en charge ce genre de défaut c'est chez Porsche, alors!!!!!


A+, Nico.