Probleme De Direction Lors Des Maneuvres Sur E39

[H.K]

Salut à tous,

J'ai de temps en temps un problème avec ma direction
Quand je braque à fond à gauche pour me garer, et que je ravance, lorsque je tourne à droite la direction durcit, il faut vraiment forcer!

Et d un coup j entends un fond, comme un ressort...et tout est normal!

Merci pour vos idées!

[Invité]

Salut, je dirais qu'une de tes rotule de direction ou encore une biellette de barre stabilisatrice est grippée.

[H.K]

Slt et merci!

Je suis passé voir un mecano
Apparemment ça viendrait d une coupelle d amortisseur au roulement hs...

Vous en pensée quoi?

[steph45]

tète d'amortissuer H-S (le roulement que tu parle est dedans)

environ 80€ pièce

[Invité]

sauf que je vois pas pourquoi un roulement HS ferait "dong"!

Alors qu'une rotule grippée, c'est caractéristisque.

[misterrone]

J avais le meme style de bruit avec mon ex 525da, j avais changer toutes les rotules et le bruit était toujours la, après changement de mes tête d' amortisseur, le bruit a disparut

[matttdeFA]

+1, j'ai eu le meme probleme et cela provenait bien de la butée á billes de l'un des amortisseurs (points durs, clongs, craquements de vieux navire en manoeuvre, cognements sur sol dégradé...).
Petit retour d'expérience perso : ne pas lésiner sur la qualité de ces pieces et ne surtout pas acheter ca sur ebay. C'est une piece qui encaisse trop de contraintes pour que l'on prenne le moindre risque avec, donc perso c'est SKF ou autre marque renommée, en concession ou chez un revendeur sérieux type Oscaro. Il y a quelque temps j'avais acheté des butées ATP (ebay.de) ; elles ont immédiatement révélé des anomalies et j'ai du les changer au bout d'une semaine.

[misterrone]

+1, j'ai eu le meme probleme et cela provenait bien de la butée á billes de l'un des amortisseurs (points durs, clongs, craquements de vieux navire en manoeuvre, cognements sur sol dégradé...).
Petit retour d'expérience perso : ne pas lésiner sur la qualité de ces pieces et ne surtout pas acheter ca sur ebay. C'est une piece qui encaisse trop de contraintes pour que l'on prenne le moindre risque avec, donc perso c'est SKF ou autre marque renommée, en concession ou chez un revendeur sérieux type Oscaro. Il y a quelque temps j'avais acheté des butées ATP (ebay.de) ; elles ont immédiatement révélé des anomalies et j'ai du les changer au bout d'une semaine.

même expérience avec des rotule achetée sur eBay, après 10000km elles commençaient a avoir du jeux.
J ai acheté mes tête d' amortos chez BMW

[camille32]

même expérience avec des rotule achetée sur eBay, après 10000km elles commençaient a avoir du jeux.
J ai acheté mes tête d' amortos chez BMW

Il faut en effet faire attention a certains vendeurs de pièces peu scrupuleux , mais 90% des pièces vendues viennent des mêmes sources ,et même des "grand " noms de la pièces détachées et je parle la des fabricants achètent directement une partie des pièces qu'ils revendent ensuite sous leurs propre marque ...

Par exemple j'ai eu l'occasion de visiter l'usine d'amortisseurs Record dans le sud est de la France (usine Familiale qui vends des amortisseurs dit "de rechange ") , cette usine réputé pour la qualité des produits qu'elle fabrique et distribue, fabriquait a l'époque des amortisseurs pour 4 ou 5 marques autres dont Delphi de carbon .... Pourquoi investir dans une chaine pour fabriquer une référence alors que l'on peut l'acheter a un concurrent sérieux ?

. Un autre exemple la marque Optimal , marque Allemande réputée pour sa qualité et son sérieux fournie en biellettes , roulement ,disques etc les plus grands noms des pièces détachées européens qui ensuite les revende sous leurs propres marques..donc SNR et SKF....pour ne nommés qu'eux ..

Un autre exemple la marque de plaquettes Textar marque du groupe allemand TMD (textar et mintex ) , au demeurant une des meilleurs marques de plaquettes existante ) lance depuis quelques mois sa propre gamme de disque de frein sous la marque textar ...... qui sont en vérité des Brembo ( usine italienne que l'on ne présente plus ).... pourquoi encore une fois mettre en place une technologie que l'on ne maitrise avec une rentabilité " a venir" alors qu'il suffit d'acheter des disques a des prix bas au vu des gros volumes a l'un des plus gros fabricant mondial ?

Ceci est la même chose que font tous les constructeurs automobile (que l' on pourrait d'ailleurs bien souvent les appelés "assembleurs"... ) en simplifiant et pour faire court ont peu dire qu'ils sélectionnent un produit avec un cahier des charges maison , achète le produit et le commercialise ensuite a leur nom...
Par contre cela leur est plus difficile pour certaines pièces.. ou la le remballage est impossible ....
connaissez vous une marque de pneus constructeur ? .....

[H.K]

ok merci,

ca doit surement etre ca donc!
je ferai ca cet ete, il doit y avoir pas mal de taf pour sortir l'amorto avant, il est pris de partout!!

bref je me tate a changer mes amortos en meme temps, vu qu'ils sont d'origine, 145000km...