Voila plusieurs semaines que je doute de mon diag et voila j aimerai investir dans une reparation mais laquelle ????
Je vous explique
J avais une fuite sur mon actuateur hormis l'odeur et la perte de gasoil rien à constater à l"utilisation.
Ensuite j'ai eu mon voyant injection qui c'est allumé et là, grosse galère....
Démarrage difficile et parfois coupure en roulant
Voila aujourd'hui j ai changé mon joint d actuateur, donc plus de fuite ni de coupure en roulant mais mon voyant injecteur est toujours allumé
J ai toujours les démarrages difficiles qui se font avec un panache de fumé blanche et des ratés pdt plusieurs secondes et une accélération saccadée
Ma question est la suivante
-Aurai je mal réglé mon actuateur???
A savoir que le jour du changement j ai vraiment suivi la fiche à la lettre et que mon accélération au démarrage était impec sans coupure à 1000tr/min
-Aurai je mon injecteur pîlote HS ou les autres???
Car je trouve qu'elle clac pas mal sauf après être tres fortement solicitée ou la le bruit est presque normal
Et aussi que je fait quand meme du 12/13L en conso alors ok c est une BVA en touring montée en 17 mais quand même...
Merci d'avance pour vos conseils avisés
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