Restyling E39 Phase 1

[Stantor75]

pour les feux ph2, je te conseillerai plutôt l'origine sinon ça risque vite de tourner a la caricature tuning de ph2. sur les feux AR il me semble qu'il y a des boitiers d'alim à rajouter pour les rampes de néon des feux de position.

Pour l'avant si t'a du xenon il y a des pack ph2 en hella quasi plug'n'play qui sont vendu sur ebouze pour env 500€ les 2 feux avec veilleuses Celis tant convoitées.


as-tu pensé aussi au chassis ? as-tu un chassis sport ? car les alpina etaient surement un poil plus basse que les E39 "base".

100% en ligne, je vais m'approvisionner chez BMW pour l'éclairage et voir avec eux la procédure d'upgrade en phase 2 AV + AR (ma voiture est de Septembre 97); En ce qui concerne le châssis, je en pense pas être équipé d'un châssis sport, c'est plutôt une routière... Possibilité de passer en châssis sport ? Cela consiste en quoi au juste ? Liaison au sol ? Réglages des trains (carrossage/ pincement) ?

[Stantor75]

Salut etant en train de faire aussi une replique Alpina D10 avec ma e39, j'ai pris des jantes repliques en 18 du coup j'ai pris un combine fileté pour rabaisser le tout car sinon c'es perché quand meme. Pour le rajout Alpina, bon courage car on trouve que des phases 1

Peux tu stp me (nous) communiquer à titre d'info les réf. de tes jantes répliques en 18, ainsi que de ton kit pour rabaisser, ainsi que le fournisseur ?

[Stantor75]

Merci à tous pour vos contributions, ce site est une mine d'or amen!

[doudou76]

kouk : autant pour moi je parlais pas de pièces provenant de chez Alpina mais plus a de l'adaptable (différence de prix-> crise economique dans mon porte feuille lol)

stantor : j'ai commandé mes jantes chez autoexclusive les mêmes que tu as du voir sur leur site , je ne suis pas déçu de la qualité.
Pour la rabaisser, tu as le choix de différents kits mais je n'ai pas pris de grande marque. J'en dirais plus sur la qualité quand la belle reprendra la route.

[speed91]

Doudou76, là t'es en 18 sur les photos de ta signature???
De combien ton auto est rabaissée?

Avec quelle monte pneumatique as tu commandé tes jantes chez autoexclusive?

[doudou76]

Oui tout a fait je suis en 18*8 avant et 18*9 arriere. Pour l'instant les jantes sont a fleur d'aile mais le reglage definitif va etre bientot fait, je crois -3 al'arriere et -4 a l'avant.
pour la monte 235/40/18 a l'avant et 265/35/18 a l'arriere

[sebbike]

100% en ligne, je vais m'approvisionner chez BMW pour l'éclairage et voir avec eux la procédure d'upgrade en phase 2 AV + AR (ma voiture est de Septembre 97); En ce qui concerne le châssis, je en pense pas être équipé d'un châssis sport, c'est plutôt une routière... Possibilité de passer en châssis sport ? Cela consiste en quoi au juste ? Liaison au sol ? Réglages des trains (carrossage/ pincement) ?

Le châssis sport c'est essentiellement des ressorts + courts et + fermes, mais aussi des barres anti-roulis de + grosse section. Je ne suis pas sur que les amortisseurs soient les mêmes que le châssis normal, cela ne m'étonnerai pas que l'amortissement soit plus freiné également.

[kouk]

Salut

la hauteur pour une Alpina B10 V8 est de

AV : 66cm messurer du sol au rebord de l'aile
60cm du bord inferieur de la jante 18" au rebord de l'aile

AR : 62cm messurer du sol au rebord de l'aile
55.8cm du bord inferieur de la jante 18" au rebord de l'aile
( normalement ce devrait être 57.3cm, le surpoid de la cuve de 86L de GPL dans le coffre est surement la causse du rabaisement de 15mm)

ce qui corespond a la hauteur des E39 avec chassis sport ( - 2cm par rapport au chassis STD )

Les barre anti roullis monter par Alpina sur E39 B10 V8 sont celle qui équipe les M5 E39

[doudou76]

nickel ca me servira de base pour regler definitivement la suspension.
merci professeur kouk

[Stantor75]

All,

Le sujet avance, le garage en question a très aimablement contacté ALPINA qui confirme la dispo des jantes, je souhaite celles en 19’’ . A l’arrière c’est du 9 ½ il faut modifier le passage de roues, et ALPINA a communiqué le mode opératoire intitulé :

Einbauanleitung Radsatz 8½x19" und 9½x19" für BMW 5/D, E39,
BMW 520i - 540i;BMW M5; BMW/ALPINA B10 3,2, B10 3,3,
B10 4,6/1(B10 V8), D10 BITURBO
Limousine und touring

qui à dit peu près ceci :

Bei der Montage sind folgende Punkte zu beachten:

0. Fachkenntnisse sind Voraussetzung!
1. Auflagen und Hinweise
1.1 Zulässige Rad-Reifen Kombinationen und Reifenluftdruck
Die Ventile sind mit Loctite eingesetzt. Ein Austausch der Ventilkörper kann nur von ALPINA
durchgeführt werden!
1.3 Schlauchreifen (tubetype) und Schläuche können nicht montiert werden.
1.4 Beim Aufspannen der Räder auf die Wuchtmaschine darauf achten, daß das Ventil nicht beschädigt
wird. An den Rädern dürfen ausschließlich Klebegewichte angebracht werden. Die Ausgleichgewichte
immer an der Rückseite der Felge neben der Stufe anbringen (Skizze 1).
Befestigung der Räder mit den BMW-Serienradschrauben.
1.6 Das Gewinde der Radschrauben nicht einfetten. Der Kegel muß fettfrei sein.
1.7 Anzugsdrehmoment : 100 ± 10 Nm.
1.8 Bei Erstmontage der Räder nach 1000 km Fahrstrecke die Radschrauben lösen und mit dem unter
1.7 angegebenen Drehmoment festziehen.
1.9 Bei Fahrzeugen mit GPS-Navigation muß die Räder-Kalibration gemäß BMW-Service-Information
650294 (1238) durchgeführt werden.
1.10 Wird das Reserverad verwendet, nicht schneller als 150 km/h fahren, starkes Beschleunigen
vermeiden. Siehe Hinweisaufkleber ALPINA-Nr. 88 01 010 im Kofferraum.
1.11 Schneekettenmontage ist in Verbindung mit den oben genannten Rad-Reifen-Kombinationen nicht
möglich. Wird durch die Straßenverhältnisse deren Verwendung notwendig muß das Fahrzeug auf
die serienmäßige Rad-Reifen-Kombination umgerüstet werden. Hierbei müssen dann die von
ALPINA bzw. BMW freigegebenen Schneeketten verwendet werden.
1.12 Zur Felgenreinigung nur Reinigungsmittel auf Seifenbasis verwenden, keinesfalls säurehaltige
Reinigungsmittel !
1.13 Die Benutzung von Waschstraßen ist aufgrund der Rad/Reifenbreite oft nicht möglich, da sowohl
Reifen als auch Felgen durch die Mitnehmer- und Führungsschienen, durch die das Fahrzeug
gezogen wird, beschädigt werden können.
1.14 Bei der Bereifung 275/30ZR19 auf 9½Jx19H2 müssen die hinteren Radhäuser nachgearbeitet
werden (siehe Punkt 2.)
2. Nacharbeitung der Radhäuser hinten.
2.1 Die Radausschnittkanten im auf Skizze 2 markierten Bereich bördeln.
In dem 80mm breiten Bereich ist das Bördeln nur manuell mit Kunststoffhammer zulässig, da
durch eine maschinelle Bördeleinrichtung der Radlauf deformiert wird.
2.2 Der Bördelfalz darf höchstens 14+1 mm breit sein (Skizze 3).
Fahrzeugkomplettierung
3.1 Mitgelieferten Reifenluftdruckaufkleber an der B-Säule auf der Fahrerseite anbringen.
3.2 Deckeldemontage:
Auf das „P“ des ALPINA-Schriftzuges drücken, gleichzeitig das Emblem entgegen dem Uhrzeigersinn
um 180° herausschwenken. Aufschließen (Schlüssel entgegen dem Uhrzeigersinn drehen). Deckel
zusammen mit Schlüssel abnehmen. In der Position „offen“ läßt sich der Schlüssel nicht abziehen.
3.3 Deckelmontage:
Das Schloß muß in der Position „offen“ sein.
Deckel mit Halter schräg einhängen, im Bereich des Schlosses auf den Deckel drücken und
abschließen. Das Emblem im Uhrzeigensinn wieder einschwenken
3.4 Schlüssel der Deckel im Kofferraum beim Bordwerkzeug aufbewahren.
3.5 Beiliegende Betriebsanleitung ALPINA-Nr. 88 03 176 der Fahrzeugbetriebsanleitung beilegen.

Änderungen in Konstruktion und Ausstattung sind uns im Interesse der Weiterentwicklung vorbehalten !


Si cela parle à l’un d’entre vous, j’aimerais savoir si l’opération décrite est lourde techniquement (je n’ai pas de serveur ftp sous la main pour vous mettre à dispo le fichier PDF qui fait moins de 100k).

Ce point est crucial: s’agit il d’une modif des cache en ABS intérieures ou d’un véritable élargissement des ailes au vérin hydraulique type AMG sur les coupés Mercedes 560…

Bel été à ceux qui sont au soleil, bon courage aux autres, merci à tous.