Je Monte En Gamme, Je Passe De La E28 À La E23

[sergouilbm]

pour plus d'accès, tu déclipse les vérins, et tu mets une cale en bois, mais de mémoire, jamais eu de problème avec l'accès, c'est plus le plastique de protection du ventilo qui gêne pour sortir la tête, mais on y arrive sans trop de problèmes.

[floderennes]

ah oui ça va le faire, c'est juste qu'avec le capot dans l'autre, c'eût été mieux

[sergouilbm]

oui mais ça a plus de gueule, c'est le vrai capot Bmw celui là, celui de la E28 est une hérésie !

[floderennes]

ça ne me choque pas. enfin celui là me va très bien

allez je pars faire une course avec, maintenant qu'elle a de l'huile neuve je peux pousser un peu plus les vitesses! je reste très sage quand même pour le moment, je la laisse reprendre vie tranquillement.

[sergouilbm]

raaaahhh je ronge vraiment mon frein moi, saint walloooooooth livrez-moi !!!!
Bon je pars faire un tour de B9 pour me consoler ...

[floderennes]

je reviens de chez un ami, ça m'a permis de rouler de nuit et voir qu'il me manque la loupiote des anti-brouillard! faut que je corrige ça demain

sinon j'ai regardé s'il y avait des étincelles aux fils de bougies mais je n'ai rien vu donc une piste en moins pour les ratés!

[E9 CSI]

Salut pas si sur , tu peux avoir des pertes sans de réel étincelles de visible . Le mieux moteur en marche tu prend un fil de bougie en main et l'autre main a la masse (attention sa peux piquer fort) ou a l'aide d'un appareil fait pour .

En prévention passe sur les fils de la bombe diélectrique qui va plus ou moins redonner de l'isolation aux gaines .
Profite en pour faire sur tout le circuit de visible aussi , delco compris inter et extérieur..

Bon courage .

[titi750]

Salut,

Concernant tes ratés d'allumage, tu peux mettre un coup de nettoyant contact sur tous les connecteurs électriques que tu peux trouver sous le capot : moi ca avait résolu le même type de problème sur mon ex 528 E12. Même si ca ne règle pas ton problème, ca ne fera pas de mal vu l'oxydation qui a du se former dessus pendant ces 10 années d'immobilisation. Par contre, attention à ne pas abimer les connecteurs en les démontant/remontant : ils ont de l'age et les plastiques sont pas neufs.

Titi750

[moi321]

Salut Flo

Tel que je vois ton faisceau d'allumage, il ressemble à celui de ma 3.0 Si, ce qui veut dire que tu peux le refaire à moindre coup.
Tous les embouts sont "vissés" sur le fil haute tension, tu achète 10m de fils haute tension (tu tesouviens, je l'ai acheté chez lz petit garage ds la zone de Chantepie pour 10 euros un truc comme ça).
Tu refais ton faisceau facile.
Pour ce qui est des ratés, j'avais ce problemes, peut etre faut il regarder du cote des capteurs d'injection, du debit d'essence (je sais que ta pompe est neuve ainsi que les filtres, mais une durite a moitié pourrie et bouchée et le débit d'essence n'est pas bon = des ratées à l'accélération).

Tu en est ou au niveau de ta carrosserie ?
Pour tes ailes (Avant et Arriere), il n'y a rien de méchant, je peux te filler un coup de main et même un cours particulier si ça t'interesse.

Tiens moi au courant, tu peux me téléphoner.

Bon courage et à bientôt.

[floderennes]

je ne t'oublie pas Erwan (moi321), je compte t'appeler dès que possible pour te montrer la carrosserie et te la présenter!