Quand je dis autobloquant je veux dire un pont a glissement limité, chez BMW ils le sont souvent. Pour faire letest, tu demarre en ayant une roue sur du bitume et une roue dans l'herbe ((bord de route) et si en patinant elle bouge pas, c'est un differentiel classique car toute la puissanc eest envoyée a la roue qui n'edhere pas, si par contre la voiture accroche aussi sur le bitume c'est que tu as un glissement limité donc une huile avec additif. Maiks sinon pour savoir ton huile, avec ton numero de série, on a les caracteristiques du pont sur realoem et tu verras s'il est limité ou pas

A+