SWAPPER a écrit :A l'heure ou j'écris ça il n'y a dejà plus de malle arrière, ni feu, ni siège, ni custodes (mike) ni portes, ni ciel de toit, ni garnitures intérieures.. demain je m'attaquerai au tableau de bord.
D'ailleurs si kkun sait comment on peut enlever la planche de bord, c'est à dire enlever les 4 vis qui sont sous les ouies d'aération du parebrise sans enlever celui ci, je suis preneur.
Salut mac-fish.. alors tu as vendu la tienne? té peuchère.. tu meu fennnd leu coeuur làà!!mac-fish2 a écrit :Impressionnant! Mais je me dis que ce sujet aussi parfait, risque d'être en fin de compte plus décourageant que motivant pour celui qui va se retrouver dans ta situation un jour. Parce que la t'abats un boulot monstre et y en a encore pour quelques heures...
D'ailleurs tu vas bienôt démonter les roues de la M3 accidentée sans les remettre direct sur la nouvelles coque... je connais quelqu'un qui va pas comprendre...
En tout cas moi je viens de vendre ma M3 complete en épave et grace a toi je regrette de moins en moins! Merci.
Bon courage en tout cas, on risque d'apprendre beaucoup de choses en suivant ton post.
Salut Mike,Mike a écrit :Hello l'ami !!
Pour les 4 vis, j'avais tordu un tournevis cruciforme pour que ça passe. C'est galere, mais c'est faisable. Tu peux prendre egalement un petit tournevis, avec une tige courte.
Mais il me semble me souvenir que sur e36 phase II c'est du torx, plus simple avec une clef classique coudée.
Euh... JJe pense que tu le sais, mais ce ne sont pas les seules fixation du TDB hein !!
Bon courage, on te suit de prés !
des boulons de 7.. et en plus , non pas 4 mais 3! 
et pas une vis d'oublié hein.. non non le TDB percé à seulement trois endroits!
bon ou une deux bricoles, mais sans importance. Le truc qui m'a le plus énervé à déposer c'est le cache plastique à l'intérieur qui fait la liaison avec le joint de porte et la moquette à coté du marche pied... 
impossible d'enlever ce machin sans casser un truc.. Bon ça va bien parce qu'il était déjà cassé à un bout et je pensais le changer. mais alors quelle m.... et je suis poli! en fait les trous dans la moquette ne sont pas suffisamment grand pour qu'on puisse faire coulisser l'ensemble vers l'avant, ça bute et de fait ne se dégage pas et au bout d'un moment.. didiou.. paf!! Si ces messieurs les ingénieurs voulaient bien pensé un peu à nos pommes... 
) ça evite bien des surprises !
SalutMike a écrit :.../... (tu peux aussi presser fermement Loana) .../...
Mike a écrit :Meuhhh non, je l'aime bien Loana, j'aimerai egalement la serrer tres fort
heu.... je te la laisse... suis pas fan Mike a écrit :Meuhhh non, je l'aime bien Loana, j'aimerai egalement la serrer tres fort
mouais.. pkoi pas.. Tu m'étonnes.. moi aussi ça me fait c't'impression..DraxJoe a écrit :Swapper, je redonne un coup d'œil à ton démontage, pfffffffiou ! ! quel bordel... j'espère que tu as pris de bon repères + photos
Démonter, c'est "facile", remonter çà doit être beaucoup plus galère ! ! !
oui je prend beaucoup de photos.Yess , merci MikeMike a écrit :Pour le remontage, si tu ne veux pas avoir de rossignol dans le TDB, pulverise de la silicone en bombe (tu peux aussi presser fermement Loana) partout où il y aura contact entre deux elements.
Pense-y, (premier groupe, deuxieme personne du singulier, imperatif, pas de "S"
super astuce j'y aurais pas pensé .. sûr. Mé euuh j'ai pas rêvé.. tu m'as appelé "du boulon"...Mike a écrit :Exact, du boulon
didiou... y en a des trucs des fils et des tuyaus dans tous les sens.. rien que pour enlever la boite à air, enfin moi j'appelle ça la boite à air.. comment on dit.. le collecteur d'admission d'air?
la misère!) et puis amortos, ailes. Je suis content les parties que je compte récupérer pour ressouder sur la coque d'accueil sont en bon état. Une seule à peine attaqué par la rouille. 
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