Après 9 Ans De Recherches...

[pijo309]

le déclic pourrait avoir lieu avec une autre motorisation...vu les autos que tu as eu, avec des moteur plus puissantstu dois trouver cette "petite" 518 un peu mole

[tofeur]

le déclic pourrait avoir lieu avec une autre motorisation...vu les autos que tu as eu, avec des moteur plus puissantstu dois trouver cette "petite" 518 un peu mole

+1 !

Une 528i bien affûtée montée sur des suspensions Alpina doit refléter une image tout autre de l'E12 !
Et les hauts de gammes sont mieux insonorisés, et plus silencieux grâce aux six cylindres qui tournent bien moins vite.

[Banshee]

Bonjour !

Ce n'est pas forcément une question de motorisation (enfin, pour moi), c'est un tout...
Pour ne rien vous cacher, j'ai une conduite plutôt paresseuse, en dépit des voitures "sportives" que j'ai eues.
J'apprécie cependant bien sûr de pouvoir watter à volonté, mais je m'adapte à la voiture.

Sur une E12, le plaisir ne doit pas se trouver dans la performance, enfin encore une fois, à mon goût !
C'est un feeling, que j'ai eu avec la 924, que j'ai eu avec la 100 S4 et la Clio Sport, mais pas avec la 100 NX, ni la Fiesta S (qui était pourtant une voiture géniale).

Voilà, en gros.

Cependant, il est bon de noter que je prends un plaisir démoniaque à rouler coude à la portière en E12, c'est super agréable et je ne remets nullement ça en cause.
On verra quand ça me prendra, j'ai des vues sur pas mal d'autos, et je peux me permettre de m'en passer si la situation l'impose.

Max.

[Banshee]

Bonsoir !

Mon premier périple en E12 !
Parti de BORDEAUX, un aller/retour à CREON (60 km aller/retour), puis gaz sur MONT-DE-MARSAN pour un mariage, le lendemain direction LUË dans les Landes (je vous recommande chaudement l'Auberge Landaise), et enfin d'un trait jusqu'à LESCUN en Béarn, pour rejoindre mon paternel dans notre maison familiale, aux pieds des montagnes.

Rien à signaler !
Ah, si, 90 chevaux c'est un peu limite pour les 5 km de lacets qui montent au village...
Mais hormis ça, rien.

Si, la classe.

Max.

[tofeur]

Ah, si, 90 chevaux c'est un peu limite pour les 5 km de lacets qui montent au village...
Mais hormis ça, rien.

Si, la classe.

Max.

Salut Max,

Faudrait que tu essaies une 528i...

[Banshee]

Bonjour !

J'oubliais : 47 litres d'essence pour 483 kilomètres, donc une moitié sur nationales viroleuses, et un peu de ville + 30 km de routes de montagne.
Très satisfait !

Max.

[sergouilbm]

Oui pour son âge on peut dire qu'elle est sobre !

[charlie-AMK]

Salut !

L'âge n'a pas grand chose à voir avec ça, 9,5/10 litres c'est la consommation d'un bloc M10 à carbu en bon état avec une carburation en ordre de marche.
En fait c'est surtout qu'on a pas réussi à beaucoup faire mieux ces 10 dernières années à véhicule à peu près équivalent il faut rajouter les zinzins anti pollutions, les catalyseurs, et surtout les 500kg de plus.
Beaucoup de populaires des années 50/60 sirotent 7/8 litres au 100km, soit la consommation d'une 207 essence 1,4l actuelle.

[Banshee]

Bonsoir !

Et voilà, mon périple est terminé !
Après 830 kilomètres de nationale, autoroute, montagne et ville, en Béarn français et en Espagne.

Aucun problème, tout roule très bien...
C'est vraiment chouette.
Seuls bémols, c'est bruyant sur autoroute et voie rapide, la climatisation de ma Fiesta me manque, et je suis toujours à l'affût du moindre bruit.

Max.

[tofeur]

Salut,

Oui dans une ancienne sans clim il faut ouvrir les vitres, à l'ancienne, quoi ! Et forcément ça fait du bruit...

A ce propos tout dépend de l'anciene: la semaine dernière j'ai fait plus de 200 km avec la 1602 de mon père: aucune aération à part les pivots sur les portières et les custodes arrières: j'ai eu très chaud dans le skaï des sièges...

A contrario: l'aération efficace du tableau de bord phase II de l'E21 retarde le moment où il faut absolument ouvrir vitres et custodes, et la 323i est encore très silencieuse. A ce propos je serais curieux de faire un test au sonomètre entre celle-ci et ma Golf V, et je ne serais pas surpris que l'E21 de 1982 l'emporte question silence (vitres fermées).