Durite Air Mal Placée ?!

[manuz1]

salut,
la durtie se branche bien la ou je te montre comme tu peux le voir sur le schema BMW :




a+

[ptigros68]

ok merci pour tes recherche super sympa, je suis actuellement dans le sud de la france (boulot)et j'ai choper un gars qui passait avec une 323i, j'ai jeter mon oeil dedans et oui elle est brancher comme tu le dis, maintenant je verrai vendredi quand je rentre
Merci encore
Tof

[ptigros68]

ben j'ai brancher cette fichue durite et ......................la voiture cale, impossible de démarrer
donc je roule debrancher
a plus
Tof

[manuz1]

ben j'ai brancher cette fichue durite et ......................la voiture cale, impossible de démarrer
donc je roule debrancher
a plus
Tof

salut,
tu as un pb de pression d'essence alors.
Tu roules durite bouchée ? ou non ?

a+

[ptigros68]

non elle est pas bouchée , elle aspire de l'air !!
J'ai fait 150 km de cote ce week end et pas de soucis , je capte pas !!
des que je bouche cette durite elle cale ??
a suivre les prochain temps !
tof

[manuz1]

non elle est pas bouchée , elle aspire de l'air !!
J'ai fait 150 km de cote ce week end et pas de soucis , je capte pas !!
des que je bouche cette durite elle cale ??
a suivre les prochain temps !
tof

salut,

faudrait que tu regardes tout le circuit d'air car c'est bizarre, en plus tu risques de tourner pauvre vu que la durite est après le papillon.

a+

[balcobal]

ben personne sait ! cette durite m'empeche pas de rouler ! Mais bon j'ai tous fouiller le moulin il y a pas de place pour cette fichue durite, je mets d'autres photos plus approfondies a ucas ou ??!!
Tof

c'est certainement la durite qui doit revenir du tiroir d'air additionnel qui est sous ta pipe d'admission coté boite.
cette pièce ouvre ou ferme une dérivation d'air pour le départ à froid uniquement.
elle était peut être mise sur la vis de richesse juste pour éviter de faire une prise d'air dans le circuit d'admission ce qui change ta levée du plateau sonde et donc la quantité d'essence injectée.

si ça peut te servir!!!

[tofeur]

c'est certainement la durite qui doit revenir du tiroir d'air additionnel qui est sous ta pipe d'admission coté boite.
cette pièce ouvre ou ferme une dérivation d'air pour le départ à froid uniquement.
elle était peut être mise sur la vis de richesse juste pour éviter de faire une prise d'air dans le circuit d'admission ce qui change ta levée du plateau sonde et donc la quantité d'essence injectée.

si ça peut te servir!!!

Salut,

Oui ça me paraît bien être ça.

[ptigros68]

salut les gars ma durite est toujours pas branchée
j'ai pas trouver ou la fourrer !
mais mon auto fonctionne
bref pas evident a comprendre
merci de vos conseille
a suivre
tof