M57 Au Sujet Des Volets Surtout De Leur Accessoire

[guigui68]

Bonjour,

Tout d'abord un grand merci pour le topic moteur diesel M57, ainsi que celui des boites auto cela m'a permis de me lancer dans la résolution de mes différents problèmes.

L'auto 330xad Touring 2001 : 180000Km

J'en suis à la suppression des volets, 2 présentaient de l'usure et fuyaient par l'axe/joint spy. La modif est faite, un petit soucis toute foie : un joint torique c'est déformé suite à l'essai de nettoyage du clapet dans l'essence. Je présume qu'il n'existe pas en concession puisque les clapets ne se vendent pas à l'unité...

Avez vous une combine pour trouver ce joint torique ?

Seconde question : J'ai, il me semble bien parcouru ce topic très complet.

Peut on supprimer la membrane qui actionne la tige des clapets ainsi que le capteur de dépression et ces durites; laissant le connecteur débranché et l'orifice sur la grosse durite bouché ?
Il y a t'il dysfonctionnement, voyant au tableau de bord ou autre ?

Je n'ai pas lu ou vue cette manip sur le topic. Si tel n'est pas le cas je suis prêt pour un

L'auto familiale vous remercie pour son bon entretien qui permet à son proprio de garder des pépettes pour partir en balade avec les enfants.

Guillaume.

Ps : sujet existant dans le topic "supprimer les clapets".

[mikael le blay]

Bonjour,

Tout d'abord un grand merci pour le topic moteur diesel M57, ainsi que celui des boites auto cela m'a permis de me lancer dans la résolution de mes différents problèmes.

L'auto 330xad Touring 2001 : 180000Km

J'en suis à la suppression des volets, 2 présentaient de l'usure et fuyaient par l'axe/joint spy. La modif est faite, un petit soucis toute foie : un joint torique c'est déformé suite à l'essai de nettoyage du clapet dans l'essence. Je présume qu'il n'existe pas en concession puisque les clapets ne se vendent pas à l'unité...

Avez vous une combine pour trouver ce joint torique ?

Seconde question : J'ai, il me semble bien parcouru ce topic très complet.

Peut on supprimer la membrane qui actionne la tige des clapets ainsi que le capteur de dépression et ces durites; laissant le connecteur débranché et l'orifice sur la grosse durite bouché ?
Il y a t'il dysfonctionnement, voyant au tableau de bord ou autre ?

Je n'ai pas lu ou vue cette manip sur le topic. Si tel n'est pas le cas je suis prêt pour un

L'auto familiale vous remercie pour son bon entretien qui permet à son proprio de garder des pépettes pour partir en balade avec les enfants.

Guillaume.

Ps : sujet existant dans le topic "supprimer les clapets".

salut ,concernant ton joint torique tu doit pouvoir le trouver chez un grossiste de fourniture auto.

bon courage.

[nick66]

Salut,

Ben écoute, moi je l'ai fait il y a environ 3 mois, aucun code defaut au tableau de bord, (530d E60/2004) j'ai supprimer la tringle de commande des clapets, mais j'ai laisser la durit branchée sur la menbranne, qui actionne maintenant dans le vide.
Et j'ai laissé le connecteur au collecteur branché.
J'ai également condammé la vanne EGR, pour celà j'ai mis à l'interieur de la durit, un téton d'étagère de meuble chromé qui y va pile poil, et de l'autre coté du téton, jai remis un morceau de durit qui va à la membranne de la vanne EGR,en fait visuellement on dirait que ma vanne est toujours branchée, et comme cà, ca reste propre, et il n'y a pas de merde qui rentre dans la membranne de la vanne EGR .

Pour ce qui est du joint torique, tu doit pouvoir trouver ca chez un revnedeur de pieces détachées automobiles, un point Bosch, ou dans un garage spécialisé dans la réfection des carbu ou injection .

Et donc pad de code défaut au tableau de bord pour ma part .

Voilà ,
A plus ,
............Nick

[guigui68]

Merci à tout les 2.

Je viens de finir de remonter, j'ai prie l'option de tout rebrancher car je ne voulait pas tout démonter une seconde foie.

La prochaine, si j'ai le courage...

Je vais de ce pas faire un essai routier !

Je vous tiens au courant.

Le joint torique c'est rétracté dans la nuit, j'ai pu le remonter ce matin.

Guillaume.

[guigui68]

Bon c'est pas le top.

Ca ratatouille, tremble au ralenti. Difficile de prendre des tours, j'ai l'impression que ça tourne pas sur tout les cylindres.

J'ai déconnecté les fiches des injecteurs(les 3 en partant du filtre de clim) lors du démontage. Il semble que c'est ces cylindres qui déconnent.

Lors du nettoyage de la pipe, le capteur de pression admission était noire de suie. Je l'ai nettoyé à la bombe contact + soufflette. L'auto ne fonctionné pas bien dans les tours, en bas non plus...

J'ai accéléré un peu pour voir pas mieux dans les tours, puis un floc,floc est survenu. J'ai pensé à une prise d'air, il est vrai que la pipe d'admission est bombé coté injecteur sur le cylindre 2 ou 5 ! Je ne connais pas l'ordre, on aperçoit le joint orange.

J'ai donc démonter à nouveau, remonté mais la pipe ne se cale pas bien à plat. Je la retire et là c'est le drame, je ne retrouve pas 2 rondelles/plastique rouge.
J'ai cherché, je trouve pas. Sont elle dans les conduits admissions j'ai pas le doigt assez long ! Il me manque la 1ere coté calandre et l'avant dernière.
Aspirateur n'a rien sorti, avec un fil de fer je ne sens rien. Est il long ce conduit ?
Je suis bien dans l'embarrât, si quelqu'un les a cherché longtemps et qu'il a une idée je suis preneur.

Je tente d'en trouver demain en concession mais je ne suis pas sur qu'ils ne soient pas dans les conduits !
Demain à la fraiche je les retrouverais peu être.

Merci par avance pour vos idées...

[djspeed]

Oulà ça peut être dangereux s'ils sont tombés dans le moteur ! attention à la casse !

[guigui68]

Salut,

Alors ce matin recherche des rondelles/joints mais en vin. J'ai décidé de tout remonter : Ca fonctionne, plus de tremblement, plus le flocfloc.
Je viens de faire un petit tour, tout doucement : por le moment çà fonctionne.
Reste à remonter les caches.

Ce coup ci j'ai débranché et nettoyé tout les connecteurs d'injections et j'ai démonté une seconde foie le capteur de pression admission en ajoutant de la graisse silicone autour du joint, je le trouvais très sec.

Je sais pas ou sont passés les rondelles/joints pour le moment je n'ai pas entendu de bruit suspect !

Je vous tien au courant.

Reste à condamner EGR si tout roule.

A+ Guillaume.