Devinette E30

[manuz1]

Salut,
as tu un ventilo electrique sur le devant ??
ton klaxon marche t il ??
tu as peut un relais bloqué ou le klaxon.
verifie ton bouchon de vase d'expension dess fois qu'il fuie le bruit serait alors au niveau du trop pleins
As tu la DA, vérifie ton niveau de DA .

a+

[KOLOS]

Salut,

pas de ventilo electrique juste celui accouplé au moteur (essence de la voiture)

J´ai aussi vérifie´ la DA : fonctionnement + niveau OK

C´est peut etre un probleme de fuite au niveau du bouchon du vase : mais dans ce cas d´ou viendrait le bruit ?
il est où le "au niveau du trop pleins" pour toi ?

sinon, je vérifie le klaxon ce soir


merci
a+

[manuz1]

Salut,

pas de ventilo electrique juste celui accouplé au moteur (essence de la voiture)

J´ai aussi vérifie´ la DA : fonctionnement + niveau OK

C´est peut etre un probleme de fuite au niveau du bouchon du vase : mais dans ce cas d´ou viendrait le bruit ?
il est où le "au niveau du trop pleins" pour toi ?

sinon, je vérifie le klaxon ce soir


merci
a+

le trop plein c'est le tuyau qui part au niveau du bouchon de remplissage .

ton bruit cela le fait moteur allumé seulement ???
contact mis cela le fait ??, vérifie aussi niveau boite de fusible les relais .

a+

[KOLOS]

le trop plein cést donc le gros tuyau qui part du haut du radiateur vers le moteur ?

en fait le bruit semble provenir plutot du coté passager donc de l´autre coté : la ou un autre gros tuyau arrive du moteurs vers le bas du radiateur

ressurez moi : si c´était la pompe a eau, je l´entendrais avec mon " tourne vis" en écoutant le bloc non ?
c´est peut etre un roulement, mais ca fait un bruit irrégulier et indépendant de la vistesse du moteur ...

cést vraiment comme un bruit de cafetiere mais relativement plus fort qu´une cafetiere
jái jamais entndu un truc comme ca !!!!

le bruit ne se fait que MOTEUR TOURNANT
Uniquement ! => a priori rien d´électrique donc ...

Je crois que je vais l´enmener dans un garage, parceque la je sèche !!!

[manuz1]

le trop plein cést donc le gros tuyau qui part du haut du radiateur vers le moteur ?

non, le trop plein c'est un petit tuyau qui par du bouchon de remplissage sur le vase d'expension en fait il canalise le liquide si le bouchon de remplissage s'ouvre du à une surpression. (tu as pas un phot de ton moteur)

As tu essayé d'enlever le bouchon de liquide moteur froid , quand il y a le bruit si c'est une surpression dans le circuit d'eau le bruit devrait disparaitre, ton calorstat a eté changé ??
il serait pas prercer par hasard le passsage de l'eau dans le trou pourrait faire se genre de bruit .

fait le teste avec le bouchon , pour vori si le bruit a un rapport avec le circuit d'eau

a++

[nesquik90]

Une question a la con desolé pour mon ignorance sur les modeles essence...

As tu un refroidisseur d'huile devant ?
certains vehicule a haute perf. en possede un

ciao .

[KOLOS]

Salut


pour le circuit de refroidissement
chez moi c´est différent que sur le M20
le vas e d´expansion est intégré sur le coté du radiateur . le bouchon n´a pas de petit tuyau pour la surpression
c´est un simple bouchon avec deux joints
qq peut se passer si le bouchon du vase déxpansion a une légére fuite?

ce soir je regarde le klaxon on sait jamais
et je vais refair eune bonne purge en prenant bien tout mon temps et en laissant le thermostat s´ouvrir
...
ensuite je l´enmene chez un garagiste ... parceque je seche vraiment !!!


PS
j´ai pas de radiateur d´huile

A+

[KOLOS]

Au fait
le thermostat est d´origine

et le bruit ne change pas si on ouvre ou ferme le bouchon du vase ...
j´ai oublié de le préciser

peut etre faut il laisser tourner le moteur jusqu´a ce qu´il ouvre le thermostat lors de la purge ?

[KOLOS]

bon
c´était la pompe a eau
elle a laché hier
elle cést bloquée a un feu rouge !!
la courroie qui geule !! KRIIIIIIII !!!
un copain m´a remorqué jusqu´a chez moi ( heureusement moin de 1 km !)

bon 44 euros la pompe chez un spécialiste allemand ( garantie deux ans et en stock)
sinon 68 euros chez bmw (pas en stock )

thermostat 20 euros (en stock)
ou BMW 28 euros (pareil pas de stock pour nos vielles e30 )

reste le petit joint entre lethermostat et le bloc

0,88 Euros chez BMW et je sais pas síl sera dans le kit avec le thermostat .... sinon je metterais de la pate ....
on verra bien

pas de changement du liquide parcque changé il y a exatement 1 an (novembre 2002)
juste appoint avec du bon liquide BASF un peu plus concentré qu´a l´origine : histoire de descendre un peu la température de protection !


je vous tiens au courant

A+

[ol54]

bonjour
c'est bien que ton problème soit résolu..
ce qui me surprend c'est que tu disais que le bruit etait indépendant du régime moteur..
question subsidiaire:
c'est quoi ton spécialiste de prix moin chers ? ce sont des pièces d'origine ?