Changer Rotule Ou Biellette De Direction ... Comment ?

[ol54]

autre solution extrème, si cela ne veut pas venir:
tu remet l'écrou sur la tige de rotule, sans serrer (voir dtu serres à peine et tu fais 1/2 ou 1 tour en desserrant )
tu vas faire un petit tour sur les chemins de terre environnants en espèrant que les divers chocs auront eu raison du blocage du cone de la rotule....


en tapant tu peux aussi taper de part et d'autre de la partie femelle (logement) (marteau et massette de contrecoup) cela peut aider au déblocage par les resonnances engendrées (c'est encore mieux si l'arrache rotule est en action pendant ce temps...)


....

[Mike]

Une petite idée pour reglage maison, en attendant le garagiste :

[frédo09]

autre solution extrème, si cela ne veut pas venir:
tu remet l'écrou sur la tige de rotule, sans serrer (voir dtu serres à peine et tu fais 1/2 ou 1 tour en desserrant )
tu vas faire un petit tour sur les chemins de terre environnants en espèrant que les divers chocs auront eu raison du blocage du cone de la rotule....


en tapant tu peux aussi taper de part et d'autre de la partie femelle (logement) (marteau et massette de contrecoup) cela peut aider au déblocage par les resonnances engendrées (c'est encore mieux si l'arrache rotule est en action pendant ce temps...)


....

Assez êxtreme comme solutions mais je les garde en arrière plan.

L'idée du réglage aussi d'ailleurs !

[dipou]

Une petite idée pour reglage maison, en attendant le garagiste :

Alors pour que ce réglage fonctionne, il faut que ta barre soit d'au un moins un mètre minimum et prendre les mesures aux extrémités, si tu veux que ça fonctionne, là tu n'as pas assez de recul, c'est comme ça que je règle sur mes quads, mais c'est une solution. Plus la barre est longue, plus ce sera juste.

[Mike]

+1. et c'est logique car plus c'est long (petits coquins va, ben nan j'le dirai pas ) plus les degrés d'ecart sont visibles
JE me demande d'ailleurs si avec se systeme on ne peut pas tout simplement se passer d'un reglage au garage

[dipou]

Oui mes quads roule bien droit donc je pense que l'on peut s'en passer après je suis pas un pro du parallélisme.

[frédo09]

Bon, c'est fait ! Changé !

La gauche est plutôt bien venue ( dégrippant + quelques coups de marteau bien ajustés ) sauf qu'elle était "inréglable". Le filetage complètement pris. Je comprends mieux pourquoi mon ripage est à vomir ! Ils ont ajusté la droite sur celle de gauche comme ça la voiture roule quand même droit mais avec les roues comme ça /_\ alors que c'est mieux quand elles sont comme |_|

Mais la droite ! Arhh cette maudite droite, elle nous en fera baver + que les autres encore
J'ai tapé >>> rien, que dalle ! Il a fallu que je sorte le disque de frein, l'étrier, faire tourner le flasque pour attaquer la rotule à la perceuse. Ben oui, l'arrache rotule de chez Feuvairt ne vaut rien. 3 diamètres différents, et le coup de marteau salvateur YESSS !! Enfin !

Allez, c'est tout remonté ... géométrie vendredi AM ...


Merci pour les tuyaux les gars !! Vous m'avez encore fait économiser quelques précieux €

[Seedusaki]

Salut,
pourquoi ça ne marchait pas à l'arrache rotule FV ? rippage, casse?...

Cdlt

[yoan06]

Oui Lemforder equipe d'origine la majorité des articulations des allemandes, dont BMW , depuis longtemps . Ma e30 de 27ans est equipée en Lemforder d'origine. Lemforder = groupe ZF

+1
suis plus dans la file mais LEMFORDER,
pas mal et bcp moins cher , j'ai pris les silentbloc moteurs chez eux
prochaine fois je teste les biellettes de barrestab

@+

[frédo09]

Salut,
pourquoi ça ne marchait pas à l'arrache rotule FV ? rippage, casse?...

Cdlt

Pas moyen de l'y faire rentrer !!! La fourchette est plus petite que la rotule donc ça rentre en biais et quand tu serres, ça ripe !!


Sinon, sur les biellettes d'origine, il y a le logo du pingouin de Lemforder ... ça peut servir !