J'ai Craqué Pour Une 320/6 E21

[schumi]

Merci pour tous ces conseils.

En passant sous la voiture j'ai decouvert qu'un longeron etait attaqué par la rouille.
Contrairement à la voiture de Tof celle-ci n'a pas de valeure.
Je pense que je vais arrêter les frais et chercher une meilleure occas.
Si quelqu'un a besoin de pieces...

C'est ce qui s'appelle la sagesse

[Kelvinator]

Bigre, si le longeron est attaqué en effet...

Si tu le peux garde là et trouve en une saine. Une 320/6 en bon état ça se trouve sans trop de problème.

[Guillaume06]

Oui c'est ce que je veux essayer de faire.
Bon ben si vous en croisez une dans ma région, pensez à moi.

[cyril.m535i]

Bonjour a tous,
Elle a l’air bien rouiller cette pauvre E21. Mais comme dit plus haut; il y en a encore en circulation qui sont saines. Le modèle importe peux, que se soit en 4 cylindres ou en Six; c’est l’état de la carrosserie qui domine. Pour le prix, il y a de tout.

Bonne recherche.

[bm68jaune]

En tout cas, j'dois avoir sa "jumelle" en ph2 et en alpinweiss
Dommage, 6 ans avant tu aurais pu tomber sur la mienne qui était à cannes

A+ Jason

Déja

Merci pour tous ces conseils.

En passant sous la voiture j'ai decouvert qu'un longeron etait attaqué par la rouille.
Contrairement à la voiture de Tof celle-ci n'a pas de valeure.
Je pense que je vais arrêter les frais et chercher une meilleure occas.
Si quelqu'un a besoin de pieces...

Vu l'etat de l"auto vaut mieux
La corrosion des passsage de roues ar doit s'etendre jusque derrière les sieges
et pour refaire c'est galère -> les toles sont doublées à cet endroit

[Ytse_Jam]

Déja

Bah ouais j'ai du recompter deux fois...
j'étais persuadé que ça ne faisait que 5 ans... mais non

A+ Jason
PS : content de continuer à te lire dès qu'une E21 pointe le bout de son nez sur le forum

[thierrypatrick]

Cette décision de ne pas attaquer de restauration couteuse me semble sage.Les anciens ont un proverbe qui tombe à pic : " la première perte est la bonne ".J'ai vu un autre bon conseil cité un peu plus haut : garder celle-çie et en retrouver une autre plus saine,la première sera une bonne banque de pièces.J'ai fait le même plan avec une 1502 et une 1602 ( raté pour les freins qui ont un circuit sur l'une et double sur la 1602 )...J'ai revendu ma jolie 320/6 en 98 ( 5000frcs ) qui tournait comme une horloge et nickel en carrosserie ,très sympa à conduire...sur le sec et un goufre en essence ( boite 4 ) Sur le mouillé,c'était une horreur .Une fois ,j'me suis fait faire l'intérieur par une 4 L dans un rond point : pour passer pour une truffe,c'est de première .Les amortos arrières étaient certainement un peu responsables.Je me suis consolé avec un 325i E30 qui ne m'a pas encore fait de mauvais plan sur route mouillée( pourtant ,j'ai pas d'auto bloque) et qui mange moins d'essence ( injection et boite 5 ) Mais,mais ,mais ....la ligne,le charme et le coté delicieusement " kitch" de ma vieille 320 à carbu;ça ,je l'ai pas retrouvé .De plus cette brave 320 avec son modeste 2 litre donnait presque plus de sensations que les 170 cannassons que mon 325 ( cabrio , ça pese lourd ,les renforts ) dû certainement aussi à l'étagement de la boite.Bonne restaurations à vous tous