Présentation De Ma Petite Dernière, M3 E36

[Ytse_Jam]

Salut Fred

tres bonne acquisition... et dommage pour le carter un mal pour un bien ceci dit du coup

Sinon j'ai trouvé la particularité ultime ... t'écoutes fun radio

A+ Jason

[325ix86]

Sinon j'ai trouvé la particularité ultime ... t'écoutes fun radio

Même pas, c'est une photo prise par le vendeur avant que j'aille la chercher.

Sinon, ça avance un peu.

J'en suis là:

Salade de poussoirs et arbres à cames...


Culasse débarrassé à la lame de rasoir de ses restes de joint collés.


Et bloc pas bouché, et piston sales, mais chambres nickelles.


Et après m'être fendu d'un chèque d'un gros millier d'Euros, je me retrouve avec ça en plus (Plus les joints de culasse et de carter et les courroies que j'ai oublié sur la photo )

[yehohanan]

Si je peux me permettre.........t'es un grand malade !!!

Le mec il ouvre une M3 comme ca, normal


Elle va etre vraiment nickel cette petite M

[Ytse_Jam]

Le mec il ouvre une M3 comme ca, normal

bah quoi... un moteur reste un moteur

Refaire les coussinets, les joints et autres joyeusetés sur un moteur... c'est sensiblement la même manip entre un M50 et un S50
C'est juste au niveau du résultat final qu'on se rend compte des capacités du moteur

Mais je suis comme toi... je dis chapeau

A+ Jason

[r2087]

Salut !

On attend la fin u remontage pour te féliciter alors

C'est toi qui refais le moulin ?

[325ix86]

C'est toi qui refais le moulin ?

Je me fais aider par Gaby au niveau outillage et par un contrôle pas à pas de chaque bétise que je m'apprête à commettre..
Et puis, je ne "refais" pas le moulin, je change juste du consommable, ce n'est pas la même chose.
Quand je vois l'état du S62 qui est ouvert juste à côté du mien, je suis tout de suite consolé.
Tiens, sinon, je trouve l'état des pièces pas si mal pour 180.000km.
La chaine ne semble absolument pas détendue par-rapport à la neuve, mais quitte à l'avoir démontée, je ne vais tout de même pas remonter la vieille.



Par contre les patins tendeurs en avaient bien besoin. Surtout le petit qui va sur la chaine de pompe à huile !

[no Ix]

Salut,

Autre détail que l'on voit sur tes photos, c'est ta pédale d'embrayage qui travail selon un axe différent de celui des autres pédales. C'est une particularité que j'ai vue dans bien des e36 et qui s'accompagne d'un grincement peu charmant. Bonne chance pour ta réfection.

Si tu as un plan de calage pour la distri des s50 double vanos, je suis preneur. Merci

[325ix86]

Si tu as un plan de calage pour la distri des s50 double vanos, je suis preneur. Merci

Je viens de le finir hier, et bien, je ne te conseille pas d'y toucher.
D'abord parce que la procédure du TIS n'est possible que si l'on a l'appareil de pilotage des vanos et l'adaptateur pour les charger à l'air comprimé, et que vu la place qu'il y a pour passer les pignons et la chaine et le nombre de possibilités de se tromper au cours du remontage, c'est vraiment pas simple.
J'ai quand même redémonté tout le bouzin trois fois.
Enfin, je suis content d'en être venu à bout (Aucune soupape n'a embrassé de cylindre, et les vanos décalent biens les arbres comme il faut), mais je ne saurais ni expliquer la procédure, ni recommencer sans risque d'erreur.
Bon, je mettrai quand mêmes quelques photos.

[Mike]

Ben non, c'est bien plus simple ...

Ben figure-toi que c'est ce que j'avais ecrit, puis j'ai edité en me disant "nooonnnn quand meme pas"
Ben si il l'a fait

Par contre, je ne comprends pas bien le but, il etait en bonne santé ce moulin non ?

[manu320]

Par contre, je ne comprends pas bien le but, il etait en bonne santé ce moulin non ?

Peut-être par prévention et partir sur de bonne base?!