320d 150ch - Panne Moteur

[supertotof78]

Donc culasse déposée ce jour. L'expert passe dans l'après midi, mais d'hors et déjà, le garage m'a annoncé qu'il n'y a rien à signaler sur le haut moteur.

Il y a un point dur dans le bas moteur.

Bilan: Haut moteur ok, à priori cylindres aussi (la garage me l'aurait dit sinon, en tout cas pour ce qui est visible depuis le haut). Reste le bas qui devrait être ouvert dans la lancée.

A votre avis, vu qu'aucun voyant ne s'est allumé (donc pas de problème d'huile), cela peut-il être un problème de crêpine (une partie détachée...)? cela peut-il venir d'une bielle pliée? Si c'est le cas, comment e-t-elle pu plier (moteur pa dans les tours au moment de la panne, pas de claquements avant coureurs -> pas de pb de coussinets)?

Vos hypothèses sont les bien venues.

[supertotof78]

Ce moteur aurait un point faible au niveau du 4ème palier de villebrequin (mauvaise lubrification). Du coup, il peut casser en deux...

Quelqu'un a déjà vu cette panne?

[supertotof78]

Je viens d'avoir l'expert: Culasse déposée, le cylindre 4 est en retrait par rapport aux autres. Donc, sans démonter le bas moteur, on peut déjà dire que le vilebrequin est cassé ainsi que la bielle du piston 4 voir bloc usiné.

D'après l'expert, un bas moteur chez BMW, c'est 5000€. Ne constatant pas de défaut d'entretien, l'expert me confirme que la garantie panne immobilisante va fonctionner, mais les frais engagés risquent de dépasser la valeur du véhicule. L'expert va évaluer la valeur de la voiture et voir si l'assureur décide de continuer les travaux ou bien de la jeter...

Voili voilou. Enfin je risque de me retrouver avec un joli chèque, mais à pieds.

[jean019]

y a des chances oui, surtout que les experts sont de mêche avec les épaviste.
Ils déclarent la voiture épave, puis la confient à l'épaviste. Tu récupère un chèque.
L'épaviste peut faire réparer la voiture, et la remettre dans le circuit, après vérification ... par le fameux expert, comme par hasard souvent copain de l'épaviste.
J'ai eu le cas sur une voiture, j'ai récupéré un pauvre chèque, et l'enf*** d'épaviste est même venu me demander si je n'avais pas gardé l'autoradio ou la plage arrière avec HP JBL ... mais à quoi ca sert une plage arrière sur une épave ???
Un conseil, s'il te font le coup, récupère tout ce que tu peux sur la voiture.

[supertotof78]

Ca avance très doucement mon histoire, mais ça avance.

Le vilebrequin n'est pas déposé car le garage attend le passage de l'expert. Mais ils ont ouvert le bas moteur. De dessous, rien de particulier d'après eux.

Si il y a une casse, elle se situe sur le haut du villebrequin donc. Le fait qu'on n'observe rien comme ça, c'est plutôt bon signe, non (pas trop de domages annexes au vilo)?

[supertotof78]

Au final, le problème se trouve au niveau du cylindre n°1:

Les coussinets de bielles sont bouffés et limite soudés au vilebrequin. Donc à priori, le vilebrequin est à changer (à cause de la chauffe), une bielle également et un jeu de coussinets.

Quel peut-être le prix de ces pièces?

Ce qui est dommage, c'est qu'ils ont démonté le haut moteur pour rien. Ce n'est pas dit que l'assurance preine le remontage à sa charge...

[jean019]

pourquoi chauffe ? (j'y connais rien je précise)

[supertotof78]

Pour une raison ou une autre, la lubrification ne se fait pas bien au niveau du coussinet entre la bielle et le vilebrequin. Les pièces sont donc en contacte directe et, vue le rythme de rotation, elles s'échauffent vite et très fort.

[jean019]

okiiiii

[supertotof78]

Bilan:

L'assurance prends en charge des travaux à hauteur de 1200€ environ. Problème, BMW n'accepte de faire qu'un échange standard soit plus de 10.000€.

J'arrête donc les frais au niveau de la concession BM.

J'ai plusieurs questions:
Combien peut valoir ma BM vendue en l'état: 320d pack 150ch de 2001, 210.000 km, jantes en 17' (type M) avec kit dension, bas moteur à refaire (embiellage sur un cylindre plus vilebrequin) haut moteur ok (déposé)?

Combien peut couter une bielle, un kit coussinets et un vilebrequin?

Combien de temps prend un garage pour faire un échange standard avec un moteur d'occasion?

Merci d'avance.