Courroie Accessoire 525tds

[vercety]

salut a tous

je vous explique mon souci

il y a pas trés longtemps enfaite ma courroie accessoire c'est détendu, aparament c'était une fuite au petit vérin tendeur
du coup j'en ai acheter un neuf je l'ai monté et ma courroie accessoire reste détendu et elle ne tourne pas il y a qu'un gros plateau qui tourne. du coup je n'est pas de refroidissement ni de direction assisté :s.

les deux roue sa va mais les voiture c'est pas mon truc
si quelqun a une idée se serai sympa de me dire

merci et a bientot

[Bruno1380]

Salut et bienvenu

Est ce que la courroie est monte comme sur le schéma ?



Si oui , que apelle tu "plateau"?

[vercety]

de vue oui mais faudrai que je regarde mieu ce qui n'est pas facile quand tout est monté
je regarderai sa un peu mieu

par contre le gros plateau c'est la grosse poulie de gauche sur la photo en bas

sa tourne mais la courroie n'est pas entrainé avec

par contre je regarde bien la photo on dirai qu'il y a un truc diferent sur la mienne on dirait qu'elle passe pas exactement pareil

je regarde sa demain

[Bruno1380]

de vue oui mais faudrai que je regarde mieu ce qui n'est pas facile quand tout est monté
je regarderai sa un peu mieu

par contre le gros plateau c'est la grosse poulie de gauche sur la photo en bas

sa tourne mais la courroie n'est pas entrainé avec

par contre je regarde bien la photo on dirai qu'il y a un truc diferent sur la mienne on dirait qu'elle passe pas exactement pareil

je regarde sa demain

le gros plateau c'est la "poulie damper"

Il y'a deux courroies dessus , une pour la clim et l'autre pour celle d'accessoires.

si c'est le 2.5tds c'est le bloc M51 , ils ont tous le même parcours pour les courroies.

[vercety]

salut
et merci pour la courroie je l'ai remise en place , elle était effectivement mal mise d'ou le probleme que je poser le vérin a la main

malheureusement pour moi j'ai fait un frai pour en trouver d'autre donc j'ai les piece d'usure dont 4 pneu les suspention les disque de frein l'embrayage a fair changer la pompe injection deux injecteur qui fuit mais rien de grave et encore d'autre soucis

je suis un peu déçu malgrés que c'est des bon moteur mais les personne avant n'en n'on pas pris soin et je prefere partir sur une base de 100 a 150 000 km maximum en 330d acheté chez un pro, comme sa je suis sur et c'est moi qui prendrais soin de la voiture et faire les frai en temps et en heur

quel misere tous cette argent

[zeinhom]

bonsoir
et surtout évite de rouler avec la voiture si ta courroie patine, sinon ta polie damper tu peux lui dire à dieu, et c'est pas donné.

[bimeur]

bonsoir
et surtout évite de rouler avec la voiture si ta courroie patine, sinon ta polie damper tu peux lui dire à dieu, et c'est pas donné.

ca vaut 200€ chez oscaro,soit 2x moins cher que chez BMW

pour la fuite au verin,malheureusement,c'est rentré dans les moeurs populaires comme quoi elle serait remplie d'huile,hors c'est faux

c'est un simple ressort,avec un soufflet pour eviter que la graisse/huile de lubrification de la tige de coulissement ne se barre sous les vibrations,ca n'a rien d'hydraulique.

et bien souvent,elles sont changés a tort........$

d'ailleurs,ces fameux moeurs populaires qui disaient que la poulie damper etait maintenu par la grosse vis centrale serré a je ne sais combien de m/kg de couple,hors c'est faux aussi,je l'ai appris,au depend de mon dos.....

pour ce qui est de la difficulté de changement de la courroie,ca prends 15mn a tout cassé.j'ai presque mis plus de temps a retiré le cache sur le dessus du moteur qu'a deposé la courroie

[yoan06]

pour ce qui est de la difficulté de changement de la courroie,ca prends 15mn a tout cassé.j'ai presque mis plus de temps a retiré le cache sur le dessus du moteur qu'a deposé la courroie

Salut

+1

en effet, j'ai chanagé deja plusieurs fois la couroie et une fois le verin

ca prends trs peu de temps, il n'y a rien a demonter pour la courroie

jsute a remonter le verin, et ensuite la couroie sort toute seule en lui faisant faire le tour du ventilo
remontage a l'inverse,

et hop ca repart pour 100 000

[bimeur]

Salut

+1

en effet, j'ai chanagé deja plusieurs fois la couroie et une fois le verin

ca prends trs peu de temps, il n'y a rien a demonter pour la courroie

jsute a remonter le verin, et ensuite la couroie sort toute seule en lui faisant faire le tour du ventilo
remontage a l'inverse,

et hop ca repart pour 100 000

n'oublie pas la vis de 10 ou 12 qui maintient le galet tendeur

[yoan06]

n'oublie pas la vis de 10 ou 12 qui maintient le galet tendeur

ben pourquoi tu veux la changer cette vis la ?

moi elle m'a rien fait, alors je l'ai gardée, comme d 'ailleurs les deux galets tendeurs ....

le jour ou ca couine j'aviserai ....