323 Ti Compact Pack //m Individual => Mon Ringtoy

[lightisright]

Purée mais en plus tu as raison!!!

Je viens de tomber sur une photo du démontage et je n'ai pas revisser la masse qui se trouve à gauche sur la "tourelle" qui sert d'arrêt à la banquette:






Merci beaucoup à toi!!!

[lightisright]

Problème de masses réglé, j'avais supprimer le gros fil de masse qui allait de la tresse jusqu'à la caisse. Mais quel boulet!




Donc les symptômes de clignos qui restent allumé et de moteur qui broute au delà du ralenti étaient uniquement dû à ça...


Y'a plus qu'à déplacer un point de fixation des harnais et elle roule!


Sinon bah il y a du lourd qui est arrivé chez Axess:


-combinés filetés Bilstein B16 PSS9
-coupelles amortisseurs M3 3,2L
-barres anti-roulis H&R
-Silentblocs Powerflex pour le tran arrière.

[Doumdoum30]

Hello,

je viens de lire tout ton topic... Quel taf accompli sur cette compact. Même si je ne suis pas branché piste je ne peux que amen!
bravo a toi et bonne continuation...

[lightisright]

Yop, pas besoin de te ... Tu sais je ne suis pas un grand mécano, comme quoi ça prouve que faut juste avoir le courage de se lancer dans le truc...


Mais grand merci, ça fais toujours plaisir les encouragements.

[Guyom]

Et l'arceau c'est pour quand? Parce que des baquets et harnais sans arceau c'est super dangereux...

[lightisright]

Il est déjà dedans, les photos sont anciennes c'était pour retrouver le fil de masse.


Aujourd'hui les vitres ont été mise en place provisoirement, manque plus qu'un beandeau de peinture noir au bord:






On a repercé les trous pour les harnais, je n'ai plus que les vitres électriques qui ne fonctionnent pas à part ça tout baigne.



Les combinés filetés:



Les coupelles de 3,2L:






Les silentblocs de bras arrière powerflex VS origine:




les silentblocs de triangles seront aussi remplacés par des excentrés:




Les Jantes BBS qui reviennent de décapage, y'a plus qu'à ponçer légèrement et ça ira:








Les dessous de la bête, elle n'est plus toute jeune:

[lightisright]

La titine s'en reviens encore une fois de chez Axess Motorsport:

Un grand merci à notre Schoumms et à tof. d'ailleurs si tu as les quelques photos n'hésite pas.


-Combinés filetés PSS9 (réglés au plus mou)
-Barres anti-roulis H&R

A l'avant:
-Coupelles M3 3,2L
-Silentblocs de triangles origine M3 3,2L (non excentrés)
-biellettes de barres stab neuves


A l'arrière:
-Coupelles d'amortisseurs renforcées
-Silentblocs de train arrière Powerflex
-Silentblocs de bras tirés Powerflex


Montage d'une platine pour le klaxon, les warnings et les lèves vitres électrique qui ne marchent plus par ma faute... pour le coup je ne sais absolument pas où j'ai merdé...


Et une bonne géométrie pour finir.

Elle a actuellement sa monte hiver en 205 60 R15.


La direction est maintenant ultra précise, j'ai hâte de faire les premiers tours de roues sur piste!


Les prochaines modifs :

-montages des barres anti-rapprochement.
-monter les vitres proprement
-monter les clignotants noirs Inpro.
-résoudre le problème des lèves vitres
-montage du pont S 3.25.
-R888

[lightisright]

Quelques photos du démontage chez Axess:

[bananasprint]

Préparation de plus en plus complète, bravo !
Sans être indiscret, est-il possible d'avoir un bilan financier de l'opération ?
Tu vas de régaler au volant de cette bombinette.

[tofe]

Salut

Tout d'abord félicitations pour le boulot que tu fait sur cette compact, tu vas bien t'amuser

J'ai une question au sujet des paliers d'amortisseurs excentrés de M3 3.2l. Vu la place réduite qu'il y a entre la coupelle supérieure de ressort et la caisse avec des paliers centrés, je me demandais si avec les excentrés ça ne touchait pas carrément?

Le problème est peut-être éliminé si les combinés-filetés ont un diamètre de ressort inférieur à l'origine...

Un petit crobard vite fait pour illustrer:


Une autre question, qu'est ce que tu vas utiliser comme palier d'amortisseur arrière renforcé?

A+