Chgt Joint De Culasse E9

[dgl]

Tu as aussi la possiblité de monter un L-jetronic avec un débimètre d'air. Cela ne respecte pas l'origine mais cela te permettra de rouler.

[Bastognard]

Slt,

Est-ce que ça implique de grosses modifs de passer cette injection ou bien il n'y a que de petites différences ?
J'avoue qu'on en vient à penser à la passer en Weber la petite... Surtout qu'on a tout ce qu'il faut dans la garage...

Cdlt,

Pierre

[pijo309]

Slt,

Est-ce que ça implique de grosses modifs de passer cette injection ou bien il n'y a que de petites différences ?
J'avoue qu'on en vient à penser à la passer en Weber la petite... Surtout qu'on a tout ce qu'il faut dans la garage...

Cdlt,

Pierre

bon ben ya plus ka y fo keu...

[Bastognard]

Effectivemment y'a plus qu'à
Mais je n'aime pas l'idée que quelques bouts de câbles et d'électronique primitive arrivent à l'emporter...

Pierre

[manuz1]

salut,

la voiture démarre ?
tu es sur que tous les autres injecteurs envoit ?
Parce que visiblement l'injecteur 2 et commandé en meme temps que le 4, la masse du faisceau des injecteurs est bonne ?

a+

[Bastognard]

Slt,

La voiture ne démarre plus pour l'instant car je fais mes tests sans allumage (sinon ça fait un beau barbecue à l'essence ).
Par contre on a tout remonté pour les premiers tests et la voiture tournait sur 5 cylindres. Depuis le début c'est l'injecteur n°2 le coupable...

Pierre

[Bastognard]

Slt,

J'interviens sur ce post après un long moment et quelques petits soucis personnels qui m'ont empêché d'avancer plus tôt.

La grande nouvelle c'est que la voiture a démarré ce week-end et qu'elle tourne parfaitement sur ses 6 cylindres.

Finalement la seule chose qu'on avait pas écarté était la tresse allant de la grosse fiche du longeron aux injecteurs.
Nous avons donc récupéré le faisceau de feu la CSL anglaise que nous avons entièrement vérifié et réparé avec des morceaux du faisceau de la CSI (celui de la CSL avait un peu été bricolé à l'arrache) et tous les injecteurs donnaient de l'essence. Ensuite on a tout remonté et elle a tout de suite tourné.

Moralité: quand on démonte une voiture destinée à la ferraille, surtout ne rien jeter, tout peut servir, surtout quand ce n'est plus disponible chez BMW.

Maintenant il ne restera plus qu'à s'occuper de tout le reste car comme bcp d'E9, elle est belle de loin mais loin d'être même si le fait qu'elle ait appartenu à un concessionnaire BMW fait qu'elle a déjà reçu pas mal de soins coûteux.

Cdlt,

Pierre

PS: merci à tous les intervenants pour les conseils prodigués sur ce post.

[manuz1]

salut,
content que cette E9 reroule, on attend la suite.

a+

[Kelvinator]

Bravo!