Bmw 135i Vs Bmw M3 E92

[fabfue]

Je ne vais pas te contredire ,pour la simple raison je que je viens de signer pour une 135i ,je ferais un post de présentation mercredi ou jeudi quand j'aurais récupéré la belle !!..
Depuis le temps que j'en reve de cette 135i ,j'ai enfin trouvé pile poil la config que je voulais enfin.....

[check56]

Le 3l bi turbo est un excellent moteur comme tu dis mais le V8 de la M3 a été aussi primé meilleur moteur dans sa catégorie de cylindrée et pour avoir eu la m3 e46 et la m3 e92, cette dernière est quand même plus performante et bien plus souple en bas. Ne parlons pas du chassis.

[Rieber Yves]

Le 3l bi turbo est un excellent moteur comme tu dis mais le V8 de la M3 a été aussi primé meilleur moteur dans sa catégorie de cylindrée et pour avoir eu la m3 e46 et la m3 e92, cette dernière est quand même plus performante et bien plus souple en bas. Ne parlons pas du chassis.

D'accord avec toi Check, le N54 est un moulin bien plein à tout les régimes et en fait des véhicules sur lesquelles il est monté de bonne GT, mais le comparatif s'arrête la, la M3 est nettement plus typé sport avec son châssis et train roulant affuté, Motorsport est nettement du coté sportif en conduite, j'ai meme pu assister à des essais 135i/335i en boite auto (mode DS) non reprog et bien la différence est infime (même pas 50cm de capot à l'arrivée), car en fait il n'y a que 40 kg de différence entre la série 1 et 3 en N54, étonnant non?
Par contre gros désavantage sur la série 1 la finition et la qualité des matériaux est décevante et perceptible par rapport à la 3!

[kawaH2]

faut aussi arreter de croire qu'une 335i est un monstre, j'ai eu l'occasion de faire des tests avec un modèle stock cet automne, elle est purement enterrée (en accélérations ) par une M5E39
juste en départ en 6éme à 80, cote à cote, au bout de 100m elle était un capot devant, mais c'est le seul domaine ou elle ne s'éloignait pas dans le rétro

cette 335i a depuis été reprog, on fera de nouveaux essais dès qu'il fera bon, je suis curieux de voir l'évolution

[fabfue]

faut aussi arreter de croire qu'une 335i est un monstre, j'ai eu l'occasion de faire des tests avec un modèle stock cet automne, elle est purement enterrée (en accélérations ) par une M5E39
juste en départ en 6éme à 80, cote à cote, au bout de 100m elle était un capot devant, mais c'est le seul domaine ou elle ne s'éloignait pas dans le rétro

cette 335i a depuis été reprog, on fera de nouveaux essais dès qu'il fera bon, je suis curieux de voir l'évolution

J'ai jamais dit que c'etait un monstre ,c'est juste un bon bloc ,performant ,plein et qui consomme moderement ,c'est tout...

C'est juste dommage qu'il est été remplacer par le N55 ....Qui lui n'a pas l'air d'etre a la hauteur du N54 mais qui coute beaucoup moins chere a produire !!

[kawaH2]

J'ai jamais dit que c'etait un monstre ,c'est juste un bon bloc ,performant ,plein et qui consomme moderement ,c'est tout...

C'est juste dommage qu'il est été remplacer par le N55 ....Qui lui n'a pas l'air d'etre a la hauteur du N54 mais qui coute beaucoup moins chere a produire !!

bien sur, mais on entend ça et là que la 335i (et surtout la 135i qui est juste un tout petit poil plus performante) est presque au niveau des perfs (en ligne droite, j'entends bien) d'une M3 E9x, ca me fait bien rire
(et faut sérieusement la booster, pour y arriver )

[fabfue]

Dans tout les test le M3 E92 fait 5.1s de 0 a 100 km/h le 135I 5.3s ,mais sa s'arrête la ,sa ne veut absolument rien dire ,il est évident que sa n'a rien a voir en terme de châssis ,et de dynamique ,l'une est Motorsport l'autre non ,tout est dit !!

Mais la 135i reste quand même d'un rapport perf/prix assez génial !!

Mais oui je suis d'accord avec toi ,sur d'autre forum le N54 est le moteur de légende de BMW ,celui qui ,pour 800 euros sort 350cv et pour 1000€ 400cv ,oui c'est vrai ,mais ce n'est plus du tout le même moteur il perd beaucoup trop d'homogénéité , sa ne resemble plus a rien !!
Avec leur 135i ou 335i les mecs bouffent tous ce qui bouge ,sa se pignole a tout va sur des centaines de pages !!
Je prend la 135i pour ce qu'elle est une compact avec un gros moteur ,plaisant performant ,bref elle correspond a mes attentes ,mais sa ne va pas plus loin pour moi !!

Quand a la M3 E92 toute motorsport qu'elle est ,elle a des perfs assez decevante je trouve ...Mais ce n'est que mon avis ,bien sur !!

[sebbike]

Quand a la M3 E92 toute motorsport qu'elle est ,elle a des perfs assez decevante je trouve ...Mais ce n'est que mon avis ,bien sur !!

+1
Quand on voit Audi et son V8 atmo de 450 cv qui prend 8500 t/mn, et au passage un rendement meilleur que le V8 de la M3, on se dit qu'ils auraient pu faire mieux chez BMW (et je ne parle pas du flat 6 de la GT3 RS qui sort 120 cv/l...)

[kawaH2]

il est sorti avec 420CV, et ses 420CV avançaient encore moins que ceux de la M3

[ocean115]

apres un an et 22 000 km je peux vous dire que le N54 est

toute façon pas étonnant qu'il l'ont choisi pour la M1 et non pas le monoturbo twinscroll N55...

toute celle passée au banc n'ont jamais sorti les 420 annoncés (plus proche des 390 cv), en plus la conso du v8 est démentiel par rapport au 6 bi! là moi je viens de mettre un filtre k&n elle respire mieux et pres de 0.5l au 100 encore en -.

soit l autre jour sur 40km 11.1l a 160 au regul !!!

c'est pas pour critiquer ///M j'adore mais cette m3 v8 c'est plus un flop qu'autre chose..ça ne vaut pas l'ex E46 dans toutes ses déclinaisons !