E34 530i
- Doumdoum30
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Re: E34 530i
C'est plutôt une bonne nouvelle.. Après il faut voir a des vitesses au delà de 90km/h pour le comportement routier..
- bmw77
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Re: E34 530i
Je viens de m'apercevoir ma roue de secours est en 205 65 15 et mes autre roue en 225 60 15 ,
donc normale que sur le train ar j'ai eu des soucis et en plus elle devai etre bien vieille ma roue ( pneus ) .
donc normale que sur le train ar j'ai eu des soucis et en plus elle devai etre bien vieille ma roue ( pneus ) .
- bmw77
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Re: E34 530i
Voila cette après midi
j'ai démonté mes bougies pour voir leurs état ( comme pour faire mon réglage des soupapes c'est mieu sans )
et j'ai profité pour refaire complet mon couvre culbu un peu au style de la B10 ( en cours ) .
Réglage prévu des soupapes au 0.25 comme avant bisard que sa claque quand meme .
Y sont une sale gueul pour meme pas 2000 bornes



jvai re changer le joint car a force y s'éfiloche a force de s ans arret le tomber lol

Madame va me défoncer mais j'ai l'habitude lol

j'ai démonté mes bougies pour voir leurs état ( comme pour faire mon réglage des soupapes c'est mieu sans )
et j'ai profité pour refaire complet mon couvre culbu un peu au style de la B10 ( en cours ) .
Réglage prévu des soupapes au 0.25 comme avant bisard que sa claque quand meme .
Y sont une sale gueul pour meme pas 2000 bornes



jvai re changer le joint car a force y s'éfiloche a force de s ans arret le tomber lol

Madame va me défoncer mais j'ai l'habitude lol

- bmw77
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Re: E34 530i
voila j'ai refait
re merci apt et bon rétablissement
salut ,
voici aujourd'hui je me suis attaqué aux réglage des soupapes , il fau pour cela :
démonter le couvre culbuteur , le débimètre , le reniflard et actuateur
outils :
_ clé plate de 32 pour le visco
_ clé plate de 10 pour les culbuteur
_ clé allen ou rivert pour les axentriques
_ jeu de cale de réglage de soupapes ( j'ai réglé au 0.25 moteur froid )
Voici le tableau

voici le matos



Voici mon tableau sur lequel je me suis fié

Allez on commence ( j'ai viré les bougies et la vitesse c'est moin chiant ) , et on tourne le visco
puis on va jusqua la position bascule comme indiqué sur le tableau ( on metle 1 en bascule et on régle le 6 en commencant par l'admission )

voila le 1 admission en position bacule

Puis on régle 6 ( on désserre la vis de 10 , on met la cale de 0.25 pour on serre l'exentrique et on bloque l'écrou de 10 )

puis pareil pour les autre c'est la meme chose
On vérifie les vis de graissage sur la rampe de lubrification , défois la vis se désserre


Voila la numérotation des culbu

re merci apt et bon rétablissement
salut ,
voici aujourd'hui je me suis attaqué aux réglage des soupapes , il fau pour cela :
démonter le couvre culbuteur , le débimètre , le reniflard et actuateur
outils :
_ clé plate de 32 pour le visco
_ clé plate de 10 pour les culbuteur
_ clé allen ou rivert pour les axentriques
_ jeu de cale de réglage de soupapes ( j'ai réglé au 0.25 moteur froid )
Voici le tableau

voici le matos



Voici mon tableau sur lequel je me suis fié

Allez on commence ( j'ai viré les bougies et la vitesse c'est moin chiant ) , et on tourne le visco
puis on va jusqua la position bascule comme indiqué sur le tableau ( on metle 1 en bascule et on régle le 6 en commencant par l'admission )

voila le 1 admission en position bacule

Puis on régle 6 ( on désserre la vis de 10 , on met la cale de 0.25 pour on serre l'exentrique et on bloque l'écrou de 10 )

puis pareil pour les autre c'est la meme chose
On vérifie les vis de graissage sur la rampe de lubrification , défois la vis se désserre


Voila la numérotation des culbu

- patgtr91
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Re: E34 530i
de rien , pas encore apt par contrebmw77 a écrit :re merci apt et bon rétablissement

a+ pat

- bmw77
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Re: E34 530i
j'ai tapé trop vitepatgtr91 a écrit :de rien , pas encore apt par contre![]()
a+ pat

pat
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- herwawan
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Re: E34 530i
J'aime beaucoup, ça rend très bien ! Courage pour la suite 
Par contre, je me pose une question d'un coup: si tu as réussi à faire partir l'ancienne couche "facilement", ce sera pareil pour celle là ? Ou tu comptes rendre ça un peu plus ... durable ?

Par contre, je me pose une question d'un coup: si tu as réussi à faire partir l'ancienne couche "facilement", ce sera pareil pour celle là ? Ou tu comptes rendre ça un peu plus ... durable ?
BMW M3 e46 '04
EBR 1190SX '14
ex Honda CX500 Cafe Racer '81
ex Buell XB12Scg '05
ex BMW 120i f20 '16
ex BMW 328i Convertible e36 '96
ex Kawasaki Versys 650 '08
ex BMW 628 Csi e24 '87
ex Suzuki SV 650 N '04
ex Honda CBR 125 '11
ex BMW 328i Coupé e36 '98
ex BMW 530i e34 '89
ex BMW 735i e23 '81
ex Volkswagen Golf II '91
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- bmw77
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Re: E34 530i
l'ancienne couche j'ai pris du décapant j'en ai chiez ,
elle étai tenace ma peinture
elle étai tenace ma peinture
- 325ix86
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Re: E34 530i
Sympa.

Mais tu devrais rajouter une couture.

...
...
...
Entre le gros orteil et le secundus.



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