doms430 a écrit :salut
a tout donc je me presente je suis nouveau je m'appel dominique je suis du 43 je possede un bmw e34 525 tds moteur m 51 donc voila mon probleme j'avait une fuite d'injecteur pilote sur ma titine donc je l'ai changer dans les regle de l'art en debranchant la baterie avec une douille ouverte pour injecteur pilote don plus de fuite a l'injecteur je purge je m'est en route et la voiture demare bien j'essay et la plus de piussance dans le doute je remet le mien et s'est pareil
donc a nouveau je remet celuis qui a pas de fiute et depuis le voyant d'injection est allumèe je doit faire changer les joint de dessus de la ponpe a injection car il y a une petit fuite je voulais savoir si comme l(injecteur ne fuit plus est ce que sa n'aurrai pas jouè sur la pompe car il me semble qu'elle fuit un peut mieux il faut bien que la pression se face si quelqu'un peut m'aidè se serrais sympat
Salut,
bizarre ton cas, tu n'as pas débranché un capteur ou plutôt bousillé les fils de l'injecteur pilote quand tu l'as remonté?
Car comme par hasard en le changeant ce n'est pas pour rien.
Et ce voyant s'allume en général quand l'injecteur pilote est mort.
Tu as eu le voyant injection allumé dès que tu as perdu ta puissance?
La fuite sur la pompe n'as pas de rapport sauf si elle était vraiment énorme.
De toute façon tu auras encore des problèmes de démarrages à froid tant que tu ne changes pas ces joints, car que ce soit l'injecteur qui fuit ou le couvercle/actuateur de ta pompe, ça désamorce la pompe.
@+
aide