Notre 316i Compact!

[stefi]

salut, pour l'inspection il n'y a qu'un seul voyant et il suffit de déterminer les kilomètres pour savoir laquelle tu dois faire.
Pour le roulement c'est fort possible mais seul un contrôle approfondi permettra d'identifier le problème.
Pour les suspat en vieillissant avec les frottements et les frictions peuvent couiner à chaque dos d'âne ou trou sur la route. Si tu écoutait mon chrysler à chaque bosse on dirait un utilitaire surchargé avec un million de canaris qui chante au moindre soubresaut faire un contrôle minutieux du train avant ou arrière selon d'où vient le bruit.
Bon courage.
Ta petite compact est bien belle et il se peut que je prenne la même en automatique pour ma femme.

[tuomas]

Salut!

Ok, donc c'est bien l'inspection 2 alors, pas de doute.

Je prends RDV chez BMW tout de suite, en espérant qu'il n'y ait pas trop de choses "en plus" par rapport à l'inspection.

Très bon choix en tout cas, si tu prends cette titine, par contre en boite auto je ne sais pas si la consommation en ville sera intéressante... La mienne tourne à 9 litres bien tassés en ville.

[fredo78]

Salut tuomas, en générale ma concession préconise de changer les courroies d'accessoires pour une inspection II, pour ma part pour mes voitures suivit en concession je le fais à chaque inspection II.
Pour le changement d'huile de boite et de pont il faut rajouté cela au prix de l'inspection II, je dirais 100 euros en plus.
Combien coute ton inspection?

[tuomas]

De souvenir, c'était 650 ou quelque chose comme ça...

Je viens de regarder tout ce qu'ils font, c'est vrai que pas mal de choses sont intéressantes mais la mise à niveau du lave glace...ainsi que le contrôle des freins, pneus, LDR, qui sont tout neufs...Ca ne sert à rien!

Je ne sais plus trop quoi faire, est ce que je fais juste un oil service + vidange pont/boite, avec check up du chassis, ou bien une inspection 2?

Les finances risquent d'être un tantinet serrées d'ici avril (nouvel appart), mais d'un autre côté je n'aime pas trop aller contre l'entretien prévu par BMW. Je me dis que ça a été réfléchi, donc que c'est forcément intéressant!

[DraxJoe]

.../... je fais juste un oil service + vidange pont/boite, avec check up du chassis.../...

+1

Si le reste est neuf, quel intérêt de le faire changer (au prix fort, qui plus est ! )

Perso, a chacun de mes révisions, je fais préciser les trucs que je veux pas, entre autre, le niveau de lave-glace.

[fredo78]

De souvenir, c'était 650 ou quelque chose comme ça...

Je viens de regarder tout ce qu'ils font, c'est vrai que pas mal de choses sont intéressantes mais la mise à niveau du lave glace...ainsi que le contrôle des freins, pneus, LDR, qui sont tout neufs...Ca ne sert à rien!

Je ne sais plus trop quoi faire, est ce que je fais juste un oil service + vidange pont/boite, avec check up du chassis, ou bien une inspection 2?

Les finances risquent d'être un tantinet serrées d'ici avril (nouvel appart), mais d'un autre côté je n'aime pas trop aller contre l'entretien prévu par BMW. Je me dis que ça a été réfléchi, donc que c'est forcément intéressant!

C'est intéressant quand ils le font vraiment, pour ma part l'inspection II sur la 330d à mon père a été faite correctement, quand j'ai récupérer le véhicule un beau devis pour les réparations prochaines à effectuer.
Çà m'a permis de corriger un problème de tenue de route à l'avant de la voiture, j'avais beau chercher mais je n'avais pas trouvé, car il fallait chercher le problème à l'arrière.
Évidemment commande des pièces sur le net et montage par la suite chez mon petit mécano pour réduire la note.

[tuomas]

Bon, après mûre réflexion, j'ai décidé de ne pas faire une inspection 2.

- Tout d'abord, la liste des points figurant aux inspections couvre de nombreux éléments neufs, j'ai donc peur de payer pour rien: pneus, freins, LDR au moins.

- Ensuite, l'état de mes finances qui n'est pas reluisant. Hé oui, sortir un mois de loyer dans le vent + les honoraires d'agence + la garantie + le premier mois où on n'aura pas encore le salaire + les trois voyages de 1000 bornes chaque pour chercher/signer/emmenager... Très dur.

Donc demain je vais aller faire établir un devis pour faire seulement:

- Oil service

- Vidange pont/boite

- liquide de frein

- et check up amortos/roulements.

A propos de ce dernier point, tout à l'heure j'ai été appuyer sur les amortisseurs: aucun bruit alors que j'y allais relativement fort (le lave glace a failli déborder). C'est bizarre, non, mon bruit de patate devrait se manifester aussi à l'arrêt si ils étaient en cause?

J'ai aussi essayé de lever la voiture avec le cric d'origine mais au vu de la m***de que ce truc représente, j'ai préféré abandonner plutôt que de risquer quelque chose.

[DraxJoe]

.../...
Donc demain je vais aller faire établir un devis pour faire seulement:
.../...

.../...
J'ai aussi essayé de lever la voiture avec le cric d'origine mais au vu de la m***de que ce truc représente, j'ai préféré abandonner plutôt que de risquer quelque chose.

Tu as bien fait de laisser tomber ! Tu n'as pas lu le topic, sur les crics Bmw, en chewing-gum?

[tuomas]

Si, j'ai vu, mais bon, je voulais juste lever de 3 cms pour tourner la roue...

[fredo78]

Tu peux voir les tarifs de ta concessions sur les prestation d'atelier sur bmw.fr.
Là, à vu d'oeil tu dois en avoir pour 300 euros voir 350 au grand max.