Bjr;battosai a écrit :A part pour faire joli, y'a t'il un interet technique aux "trompettes" d'admission?
Ca bouffe pas de l'air chaud?
En théorie, une admission "directe" permet de réduire les pertes de charge donc meilleure respiration.
En pratique, le fait d'avaler l'air chaud du moteur diminue le rendement (qui est directement proportionnel à la différence de température entre l'air aspiré et la température dans les cylindres).
De plus, les perturbations aérodynamiques dans les flux d'air peuvent générer des pertes; quand l'air passe par un filtre et dans la boite à air, ces perturbations deviennent très faibles. C'est pas par hazard que sur les formules 1, l'air entre via un conduit au dessus de la tête du pilote enfin de canaliser l'air frais; Et à mon avis, les motoristes de ce monde là savent chercher le rendement maximal..
