330xd Tourne Mal Au Ralanti

[ouiwy]

slt
j ai un 330xd de (2001) depuit 3 mois. et depuit un mois elle tourne mal au ralanti, comme si un cyliendre ne marché pas, ca me fait tremblé la caisse, elle trourne bien quand elle et froide.
cela pouré t il venire de l actuateur?
si non de quoi cela peu t il venire?

merci d avance pour veau reponce

[dmx27]

Salut,

Y a des chances que ça viennent du capteur d'arbre à came.
Est-ce que ton ralentit a tendance a ne pas ce déstabiliser?

Cdt

[ouiwy]

Salut,

Y a des chances que ça viennent du capteur d'arbre à came.
Est-ce que ton ralentit a tendance a ne pas ce déstabiliser?

Cdt

non elle tourne normalement apart ça
il faut s avoir que je me suis apércu que l encien propriéter n avais peu tetre pas suivie tout les entretiens,( le filtre a air parét relativement vieux)
merci pour ta réponce,dmx27

[lemouelr]

Hello,

Pas d'actuateur sur ces modèles. De plus, ce n'est pas un symptôme d'un capteur d'AAC défectueux. Ce qui se passe, c'est un ou plusieurs injecteurs qui se "grippent".

Essaye de mettre un nettoyant injecteur curatif assez concentré (avec 30l dans le réservoir), tu devrais avoir du mieux (j'ai réussi à enlever ce problème 2 fois sur la mienne).

Si ça ne marche pas tu es bon pour faire identifier le ou les coupables et passer à la caisse.

A+

[ouiwy]

ok. merci je vais tenté( j vous tien au just

merci a tousse

[soony]

Regardes ton collecteur d'admission s'il n'est pas fêlé ou commence, au niveau de la soudure "plastique"
Moi, j'avais mis un carton en dessous le long pour voir une tache grasse et noire apparaitre.
Sinon, si tu as moyen de tester un débitmètre d'une autre voiture, c'est courant sur ce moteur. (j'en connais même qui ont failli prendre des actions chez le fabricant de débitmètre )

[harty]

Probablement un injecteur défaillant.

[Higgmard]

Bonsoir,

Sur ma 330d d'une année de moins que la tienne, j'avais des tremblements fortement désagréables au ralenti.

Aucune perte de puissance, pas de trou en accélération; du moins au début, puis petit à petit, des pertes de puissance.

Il s'agissait "simplement" d'un connecteur d'un des injecteurs qui ne jouait plus trop son rôle de connecteur.

Un bon nettoyage (+redressement d'une "patte" de la cosse) et de la bombe contact et elle a retrouvé tous ces chevaux.

++

NikO.