Je Vais Acheter Une 540i E39 V8 4,4 , Besoin De Conseil

[MaStEmCa]

ok merci, mais ca explique pas comment sortir la TV si on veut voir ses prises indiqué sur le schémas
J'oubliais, je suis toujours a la recherche d'un CD Europe assez récent (j'habite près de l'Allemagne et Suisse) pour mon GPS, quelqu'un serait ou on peut l'avoir a bon prix?

Merci

[kawaH2]

pas besoin de toucher à l'écran, tout se passe sur le tuner, qui est dans l'aile gauche
un CD Europe, tu peux chercher longtemps, ca n'existe pas

[Mr Green]

salut
le tuner est-il au meme endroit sur une E39 touring ?
j'ai cherché dans l'emplacement autours du mk3 / chargeur cd et je ne vois rien.
A priori je cherche une "petite boite blanche" ? c'est ça ?
A+

PS : désolé pour l'incrust, Mastemca

[kouk]

Salut

Sur Touring le tuner TV ce trouve sous le "plancher" du coffre ( entre la roue de secours et le dossier de la banquette AR )

[Mr Green]

merci Kouk,

Salut

Sur Touring le tuner TV ce trouve sous le "plancher" du coffre ( entre la roue de secours et le dossier de la banquette AR )

[MaStEmCa]

Salut a tous, j'aurais une petite questions, pas mal de monde me conseil de mettre un filtre a air Green, personelement je sais pas si c'est conseillé ou pas et si ca me rapporte une puissance en plus?
Je sais que le bruit serais mieux mais a par ca???
Quand pensez vous?
Merci

[matttdeFA]

Bonsoir,
Un filtre aux dimensions d'origine n'apportera rien en bruit, quelque chose de tres proche de rien en perfs, et surtout son entretien (nettoyage, huilage) est un peu fastidieux. Si c'est pour garder la boite á air autant changer régulierement un filtre papier, le cout est dérisoire et c'est changé en une minute.
Un filtre conique en lieu et place de la boite á air sera toujours aussi déplaisant á nettoyer, le gain restera négligeable, mais ce choix me parait quand meme tres défendable car le V8 a un beau brin de voix et ces filtres liberent de facon jouissive les bruits d'admission.

Petite remarque sur les filtres huilés en général : certains débitmetres á fil chaud ne les aiment pas, surtout si on a la main lourde avec l'huile.

[kawaH2]

mon avis, c'est inutile. l'argument de l'inusable et à vie, (avec l'entretien bien chiant, et a faire bien plus souvent que ce que raconte leur pub. douteuse )
quand on voit ce que coute un filtre papier, c'est pas la peine de s'emmerder. (et de faire courir des risques au débimètre )

quand à l'histoire du "bruit", c'est du pur placébo, c'est pas le filtre qui fait office de silencieux d'admission
quand à la puissance, au mieux c'est pareil, mais t'as plus de chances de perdre quelques cv. (vu sur M3 au banc )
perso, je n'en monterais jamais sur le mienne, même si je les recevais

[matttdeFA]

La boite á air d'origine a bel et bien la fonction de silencieux d'admission, c'est d'ailleurs pour cela que certaines comportent un résonateur.
Je te rejoins en revanche sur le caractere fallacieux de l'argument financier : ces machins valent 10 ans de filtres papier chez Oscaro, et l'huile n'est pas gratuite non plus

[kawaH2]

comme tu dis, la boite à air. mais c'est pas l'élément filtrant qui assure cette fonction, donc green ou papier, c'est du kif