Recherche Tuto Remplacement Radiateur E46 320cd

[airone]

Bonjour a tous
Apres mes soucis récents de poulie damper et de gicleurs de lave phare,j ai désormais une micro fuite sur mon radiateur
je recherche donc un tuto pour faire l échange moi même
je vais commander le radiateur sur oscaro,je pense prendre un de marque valeo,est ce qu il faut que je prévois d autres pièces styles des joints d étanchéité par exemple?
merci pour votre aide
a bientot

[airone]

Au fait
quelle est la marque d origine bmw pour les radiateurs?
merci

[airone]

Au fait
quelle est la marque d origine bmw pour les radiateurs?
merci

Salut a tous

alors a part remplacer le joint d étanchéité de la vis de purge du bloc moteur,je ne vois pas d autres consommables a commander,car je pense que sur mon radiateur neuf il y aura déjà une vis de purge et un joint neuf?

en même temps je me demandais si il était vraiment nécessaire de déposer la vis du bloc moteur car celle du radiateur doit déjà faire couler quasi la totalité du circuit?
vos infos sont les bienvenus
merci

[moitz1er]

en même temps je me demandais si il était vraiment nécessaire de déposer la vis du bloc moteur car celle du radiateur doit déjà faire couler quasi la totalité du circuit?
vos infos sont les bienvenus
merci

bonjour;
Absolument lorsque tu va démonter tes durits sur le radiateur tu va vidanger entièrement le moteur.
bon courage
@+

[airone]

bonjour;
Absolument lorsque tu va démonter tes durits sur le radiateur tu va vidanger entièrement le moteur.
bon courage
@+

salut
merci pour ta réponse,c est bien ce que je pensais,penses tu que le radiateur neuf sera deja equipé de vis vidange?
a plus

[airone]

salut
merci pour ta réponse,c est bien ce que je pensais,penses tu que le radiateur neuf sera deja equipé de vis vidange?
a plus

Salut a tous
Hier j ai donc enfin changé mon radiateur de refroidissement ainsi que mon échangeur air air de turbo;
La manipulation est relativement simple et j ai donc enfin réglé mon probleme de fuite de LDR

Par contre une question ,j ai donc suivi le TIS afin d effectuer la purge de mon circuit,et en faite ceux ci demande de vérifier le jet de retour de LDR dans le vase d expansion a la fin de la manipulation,or mon soucis est que ce jet est toujours présent lorsque mon moteur est démarré;
cela signifie t il que mon calorstat est bloqué en position ouverte?
merci pour vos réponses

[zeinhom]

[quote=airone]
Salut a tous
Hier j ai donc enfin changé mon radiateur de refroidissement ainsi que mon échangeur air air de turbo;
La manipulation est relativement simple et j ai donc enfin réglé mon probleme de fuite de LDR


la présence du jet signifie surtout que ta pompe à eau est encore en bon état, mais l'ouverture du thermostat se fait assez vite, surtout la journée, ca met un peu plus de temps le matin par temps froid.

[airone]

Salut
merci pour ta réponse,je n ai donc pas a m en faire c est un fonctionnement normal
a plus

[zeinhom]

Salut
merci pour ta réponse,je n ai donc pas a m en faire c est un fonctionnement normal
a plus

tout a l'air bon pour ta titine

[airone]

tout a l'air bon pour ta titine

Salut a tous
Juste pour vous dire que depuis que j ai changé mon radiateur de refroidissement ainsi que mon échangeur de turbo,je consomme en moyenne 1L/100km de moins qu auparavant;c est quand même fou la différence,je ne sais pas si c est lié a l échangeur du turbo ou plutôt au radiateur mais je suis ravi
allez a plus