Mon E03 A Moi

[moi321]

Bon,

En ce qui concene la Jaguar, ce n'est pas une remise en route, elle est dans un parking souterrain et demarre toutes les semaines, il s'agit plutot d'une grosse révision et de rouler avec.

Pour l'instant j'en suis au début de la megociation, on verra.

A+

[sergouilbm]

Oui non mais rassure-toi, l'entretien est également un peu folklo, tu peux demander à Dreier78 qui en a eu une.
Boaf, si tu l'as pas cher, fais-toi plaisir on ne vit qu'une fois elle fera joli dans ton jardin si tu n'arrives pas à la réparer ni à la revendre
Ma compagne en voudrait une un jour, faudra bien que je cède ...

[charlie-AMK]

N'est-il pas dommage de s'enticher d'une bête à chagrin alors que tu as la berline la plus performante des années 70 dans ton garage ?

[énix]

N'est-il pas dommage de s'enticher d'une bête à chagrin alors que tu as la berline la plus performante des années 70 dans ton garage ?

Mais le charme dégagé par l'Anglaise peut justifier à lui seul l'achat d'une Jaguar.

D'ailleurs, pour une personne lambda, tout de suite une ancienne Jaguar (70>90) est associée à l'image de "belle voiture" alors qu'une 7 (E23-E32) (l'E3 étant trop rare) "Vieille voiture quelconque"


J'ai d'ailleurs à plusieurs reprises failli craquer sur une XJ, mais bon, à chaque fois je suis déçu par le "vieillissement" (soyons "soft") de la belle convoitée.

[sergouilbm]

Ca commence à changer ce que tu dis, et puis ça dépend de la E23 par exemple, une phase 2 plus moderne sans doute, mais les regards que j'ai quand la 733i va dehors, c'est déjà bien différent.
Les Jaguars, hormis celle des années 70-80, donc les XJ suivantes, plus carrées, sont très quelconques aussi, on les regarde pour ainsi dire pas du tout.

[énix]

Les Jaguars, hormis celle des années 70-80, donc les XJ suivantes, plus carrées, sont très quelconques aussi, on les regarde pour ainsi dire pas du tout.

C'est pas toujours le cas : J'en fais régulièrement l'expérience quand je suis à Paris avec des proches, ou l'on voit assez souvent des XJ et des E32. On m'a jamais fait de remarque sur une e23 ou une e32, alors qu'une XJ, ca arrive.

Le problème de l'E32 et des E23, c'est qu'elles ressemblent trop à leurs petites sœurs, plus courantes et "populaires".

[Kelvinator]

Ca commence à changer ce que tu dis, et puis ça dépend de la E23 par exemple, une phase 2 plus moderne sans doute, mais les regards que j'ai quand la 733i va dehors, c'est déjà bien différent.

C'est grâce aux jantes tôle ça

Sinon, je sais également que les Jaguar sont un cauchemar à entretenir et une abomination à réparer...Mais j'ai tout de même failli acheter une XJ avant de me décider pour une E24. Une (ancienne "vraie") Jaguar reste un monument d'onanisme automobile. Une XJS avec le beau cuir et le BRG...

[moi321]

Meesieurs,

Je devrais la "toucher" pour 500 euros donc....

En ce qui concerne la 3.0 Si, il n'est pas question de la jaisser en l'etat, si je prends la Jaguar, c'est pour remplacer ma vieille DS de 1963 qui a besoi d'une grosse remise en condition et en plus pour faire plaisir à Madame.

Voila, ne vous inquiétez pas, je m'occupe de la 3.0 Si.

[Kelvinator]

La DS, c'est aussi un monde à part question mécanique.

Maintenant, toutes les personnes que je connais qui ont touché aux Jag's m'ont expliqué que c'était encore une autre histoire. Tiens, je me demande si le plus n'est pas à la masse sur ces modèles...Sans compter la visserie aux mesures impériales (prévoir l'outillage...) et les abherrations de construction...

Mais lorsque ça roule...quel bonheur!

[Wutch]

A priori, la dessus la méca ne fait pas trop chier, c'est TOUT ce qu'il y a autour qui est problèmatique