E46 Compact....

[michael]

salut tous,

après un bref passage chez Audi je pense revenir à la raison et remplacer mon A3 1997 par une 318ti donc E46 compact (pas encore choisie). l'essai d'une 316ti s'etant soldé par un véto pour cause de poumon ashmatique niveau moulin, mais gros kiff sur la transmission et l'interieur comparé à l'A3.


j'ai déjà fouiné sur ce forum et les commentaires sont positifs dans l'ensemble niveau fiabilité de l'engin.

mais je me demandais ce qui etait repris de la E46 vraiement ? quelles parties en commun ? quel interchangeabilité est possible ?.... bref le mode d'emploi du parfait bidouilleur.


Car si on prend l'exemple de la E36 compact, c'etait un train AV de E36 + moulin de E36 avec train AR de E30 (ça gliiiiissse !), est-ce qu'ils ont bidouillé de la sorte sur la E46 compact ?


mes questions portent en partie sur les points de détails suivant :

-electronique embarquée (nav, téléphonie, autoradio, boitier clim etc...)
-train AV (freins, triangles, amortos)
-train AR (idem train AV)
-jantes (déport / centrage/ tailles pneus)
-intérieur (siege/ volants / commande au volant )

bref tout ce qui se rapproche aux consommables et améliorations possibles (montage frein M3, amortos pack M ....et autre débilités que j'affectionne). merci aux possesseurs de E46 d'avance.


amen!

[steve49]

pas grand chose apparement je possedais une 320i il y a quelques années et c'était bien différent de la 316Ti de ma femme.
ça y ressemble fortement design intérieur et extérieur, mais quand tu essayes de voir les pièces communes tu te rends compte qu'il n'y a pas grand chose
l'autoradio, les commodos, volant mais a par ça ????
après pour les trains je sais pas trop mais c'est + efficace que la berline

[orval2]

La Compact E46 avaient reçu en primeur les trains roulant de l'E46 "normale" phase 2.
C'est-à-dire, meilleurs que ceux de la E46 phase 1.

Pour le peu que j'en ai lu, c'est une voiture très agréable.
Pour moi, un peu dommage la face avant.

Renaud

[michael]

lol moi c'est les feux AR un peu "opel" corsa ou astra qui me choquent plus ... l'AV à son indentité (comparé à la serie 7 de la meme époque c'est une réussite !)
entre les transparent et les rouges, je prefere les seconds.

j'ai essayé une 316ti comme je le notais plus haut, la boite quelle douceur, quelle précision... ça me change de la boite d'homme de la M5 qui est tres bien dans une autre utilisation.


j'ai lu que le moulin etait le N52B20 pour les 1ere compact, puis N54B20 à partir de 2003 .... quelqu'un connait la diff entre ces moulins ? à priori les 2 sont equipé valvetronic (différent du vanos ou en plus ?)

bref je suis un peu largué sur ces 4 pattes et ces années là ! la 325ti me fais de l'oeil mais c'est ma femme qui va moins apprécier après quand elle ira à la pompe après avoir fait de la ville

[steve49]

les premières 316TI ont des moteur 1.6litres et les plus recentes ont des moteurs 1.8 litres même puissance mais + de couple
moi ma femme roule dans une 316Ti 2004 donc avec moteur 1.8 et DSC de série + feux arrière rouge, c'est pas un foudre de guerre, mais parfait pour une 2eme voiture
Fiabilité, conso et assurance résonnable

[tofe]

On peut trouver de nombreuses infos sur le site ici même.
On va sur "Modèles", "code en E", "E46" et on peut voir les différentes versions, les motorisations et les jantes de série. C'est super bien foutu, ce serait dommage de ne pas aller y faire un tour

[michael]

j'ai déjà été voir dans N42 0 post... N46 y'a meme pas ce code moteur... et par modèle dans la E46, y'a pas de sous division E46-5 et pas de topic compact.


Merci du conseil tofe, mais j'espere poster à bon escient et non pas comme un novice des forum comme on en voit partout de nos jours.


pour info y'a "plus" de données dans wikipedia étonnement :

wiki N46

wiki N42


mais c'est tres succinct

[Geksy]

Quelques réponses à tes questions:

-electronique embarquée (nav, téléphonie, autoradio, boitier clim etc...): compatible avec toutes les e46

-jantes (déport / centrage/ tailles pneus): compatible avec les autres e46 (sauf M3)

-intérieur (siege/ volants / commande au volant ): hormis les contres portes, et la banquette arrière, le reste est compatible avec les autres e46

[michael]

super infos ! merci à toi Geksy.
ça veut dire que niveau Jantes j'ai tout le catalogue des E46 à dispo au moins jusqu'au 17" (ça tombe bien je monterai pas plus pour un daily!), idem pour les sieges AV ou je peux monter du siege de E46 coupé

j'en ai vu une sympa avec un GPS intégré (ecran rikiki), je suppose en mk3 ou mk2 au niveau centrale de nav.
Donc à priori je devrais pouvoir mettre un 16/9 comme les E46 berlines et coupé... ou Dynavin why not ?
mais je me pose la question de savoir si le vide poche en bas de la console de bord peut acceuillir le module de commande de la clim ou si c'est un autre module de commande de clim ?


Reste que je commence à comprendre pourquoi j'ai senti à puissance quasi equivalente une telle différence entre mon A3 1.6 et la 316ti. car hormis le couple plus elevé l'A3 c'est le bloc de base de la vieille golf GTI avec upgrade de l'injection, et la compact elle beneficie du Vanos + valvetronic+ injection dernier cri. y'a un fossé technologique entre les 2.

[tofe]

Salut

Je t'ai fait un petit scan de la brochure pour le gps.



Je scannerai tout le reste quand j'aurai le temps, il n'y a pas loin de 80 pages ...

A+