Robustesse: Légende Ou Réalité ?

[kawaH2]

Pour terminer ce HS.
C'est vrai que c'est loin d'être parfait chez nous.
Pour le CT, on va où on veut : Flandres, Wallonie, Bruxelles.

Sinon combien payez-vous vos autoroutes à l'année, vos présidents actuels et passés Pas certain que cela soit mieux.

avec ce que je paierais en taxe de roulage et en assurance chez vous, je pourrais rouler sur autoroute jour et nuit, et Sarko pourrait avoir des Rollex aux 2 bras, jusqu'aux épaules

tu dis que nos contrôles techniques ne sont pas sérieux, et peuvent etre fait dans des boui-boui, je ne suis pas d'accord, en général c'est sérieux et fait consciencieusement, mais les controles sont moins sévères que chez vous

[orval2]

avec ce que je paierais en taxe de roulage et en assurance chez vous, je pourrais rouler sur autoroute jour et nuit, et Sarko pourrait avoir des Rollex aux 2 bras, jusqu'aux épaules

tu dis que nos contrôles techniques ne sont pas sérieux, et peuvent etre fait dans des boui-boui, je ne suis pas d'accord, en général c'est sérieux et fait consciencieusement, mais les controles sont moins sévères que chez vous

Je me suis mal fait comprendre.
Je ne dis pas que vos CT sont des boui-boui. D'ailleurs depuis qu'il y a le CT en France, les voitures sont en meilleur état.
Les nôtres trop stricts et pas toujours sensés (freins plus puissants refusés, par exemple)
En fait, je voulais juste souligner que ce qu'on lit régulièrement, à savoir qu'hors France, on trafique souvent les voitures est faux.
Désolé si tu y a vu une attaque.

[battosai]

J'ai une explication pour le kilométrage qui diminue: il me semble qu'en belgique et en allemagne, il est autorisé de diminuer le kilometrage de sa voiture d'environ 5%.
En effet, ils estiment que comme l'indication de vitesse a une erreur de cet ordre là, il est normal de répercuter cette erreur sur le kilometrage.

Apres, pour un petit billet supplementaire, il est toujours possible de mettre la valeur qu'on veut...

[rocaldo]

surtout qu'en France, c'est tres facile de le faire aussi ... quelque soit le modele.

pour les CTs, je pense que c'est pareil pour la France/Belgique/Allemagne ..... y a toujours un humain qui enregistre les controles donc selon qui on represente (dans son quartier/ville .. un ami... peu importe ... ou selon le billet glissé) y aura toujours moyen de fausser le resultat.

[kawaH2]

Je me suis mal fait comprendre.

En fait, je voulais juste souligner que ce qu'on lit régulièrement, à savoir qu'hors France, on trafique souvent les voitures est faux.
Désolé si tu y a vu une attaque.

pas de soucis, pour que je me sente "attaqué", il faut du lourd
pour votre controle, c'est juste qu'il est d'une rigidité ahurissante, t'aurais droit à rien, pas de freins, pas de bilstein
quand je vois comme des potes belges doivent ruser pour des modifs de qualité

pour l'histoire de compteur, c'est surtout ceux qui vont acheter leurs bouzes sur des marchés douteux qui colportent ces bruits, c'est pareil en France dans ce milieu, faut pas se leurrer

[Mordan]

Les kilometrages sont souvent arrondis approximatif dans les garages.

Les CT ici en Belgique, c'est du racket. Ma tante a acheté une polo de 2 ans 30 000km 7000 euros. 4 ans plus tard, c'est a dire il y a 2 semaines, lors du CT, le gars dis que les amortisseur arriere ne sont pas d'origine?

Elle doit repasser le CT dans 3 mois. Ma tante est furax.

Bon voila. Quand à mon M50, apres nouveau capteurs PMH, AAC, LAMBDA, PAPILLON + filtre et vidange elle roule comme il y a 5 mois. Mais bon la confiance ne reviendra que très lentement.

le probleme n'est pas le bloc, bien que le bruit du moteur ne m'inspire pas trop. Le M20 avec culbuteurs a un bruit beaucoup plus sécurisant.