318i E21 En Daily Drive

[boarf]

Bonsoir à tous!

Je me suis dépêché de rentrer du travail cet après midi pour me pencher dessus.

La fuite venait donc d'une pastille de sablage, un petit trou d'un bon millimètre.
La pastille est démontée, reste à en commander une je ne sais ou...

J'en profiterai pour faire un peu de nettoyage vu que j'ai du tomber le collecteur d'admission et le doseur distributeur .

[tofeur]

Et maintenant que tu as enlevé le liquide de refroidissement, profites-en pour bien ausculter toutes les durits afin de voir si certaines sont fatiguées. L'été arrive, et un bon circuit de refroidissement est un circuit bien étanche qui tient bien la pression !

[boarf]

Et maintenant que tu as enlevé le liquide de refroidissement, profites-en pour bien ausculter toutes les durits afin de voir si certaines sont fatiguées. L'été arrive, et un bon circuit de refroidissement est un circuit bien étanche qui tient bien la pression !

Cela avait pourtant été vérifié, mais bon, pour la pastille je pense que ça reste de l'imprévu.

Vu que j'ai fais un peu de place, j'en profiterai pour remplacer les durites qui étaient inaccessibles et les joints d'injecteurs.
J'ai commandé déjà ce matin les joints de la pipe d'admission.

Et deux photos pour la postérité
La place que j'ai dûs faire pour passer mes grosses mains et la fameuse pastille qui a plus souffert de mes assauts que de ses 29 ans.

[charlie-AMK]

Et bien voilà la coupable. Pas de quoi s'affoler d'un joint de culasse et pire d'envisager de remplacer le bloc.

Cela étant dit, maintenant que toute l'admission est déposée, n'est-ce pas utile de remplacer les quatre pastilles plutôt que la seule défaillante ?

[boarf]

Oui je me le demande.
Coté admission il n'y en a que trois,
Pour celle du milieu cela reste faisable sans trop de soucis, mais pour celle de droite je pense devoir sois changer de méthode sois déposer le démarreur.

[charlie-AMK]

N'hésite plus dans ce cas.
Dépose le démarreur, c'est formidablement accessible avec deux clés de 16 et/ou 17 (suivant les années), en 10 minutes c'est déposé avec toute l'admission en place. Un régal à faire. Une cochonnerie sans nom sur un M30 à deux carburateurs.

Et dans la foulée pourquoi pas une réfection du démarreur s'il est d'origine ?

[tofeur]

J'allais proposer la même chose. Sur M20 injection, l'accès au démarreur n'est pas non plus ce qu'il y a de mieux, et j'en ai profité lors du changement de culasse. Et même suggstion pour les autres pastilles de sablage qui semblent bien corrodées !

[jacky34]

Tant qu'à faire puisque tu en es à démonter profites en pour remettre en état ce qui risque de lâcher dans quelques temps, comme préconisé par Charlie et Tofeur, tu n'en sera que plus heureux par la suite à chaque utilisation de la voiture.

Les pastilles tu vas les trouver chez BMW c'est le gros avantage de ces marques

Bon courage

[boarf]

Salut

J'ai donc enlevé les 2 autres pastilles, j'ai beaucoup moins peiné qu'hier, j'ai commencé par les décoller en frappant dessus de façon à ce qu'elles s'enfoncent très légèrement, puis un petit trou et démontage avec un arrache roulement à inertie, On peine moins avec un peu de matériel

La pastille du milieu n'était pas au mieux, celle au dessus du démarreur ne présentait rien de suspect.
Les autres pastilles coté échappement ont l'air correct visuellement.

Je suis passé chez BM pour commander en plus des divers joints d'admission, les pastilles mais aussi les durites du chauffage d'habitacle et la tubulure en acier qui va de la pompe à eau à l'habitacle. J'espère que ça arrivera vendredi, peu être j'aurai le temps tout remonter pour le week-end!!

Il me reste un peu de nettoyage à faire, autant en profiter pendant qu'il y a de la place.

[tofeur]

Génial ! Ainsi tu ne craindras pas les bouchons en pleinr chaleur cet été !